Cars, Autók
Motor-előmelegítő „Binar”: vélemény. Motor-előmelegítő „Binar”: irányár
Súlyos éghajlatunk körülményei között az autótulajdonosok gyakran problémájuk vannak a "vasaló" reggel bevezetésével. Különösen rossz, ha a külső hőmérséklet -20 Celsius fok és az alatt van. Az ilyen körülmények között történő elindulások szégyentelenül "eszik" a motor erőforrását. De most már benzinmotorról beszélünk! El tudod képzelni, milyen az időjárás, mint a dízel autók tulajdonosai ?
Mi az?
Ez az autonóm fűtőberendezés neve, amelyet a motor elindításához használt. Természetesen egy ilyen eszköz nemcsak sok ideget takarít meg az autó tulajdonosa számára, ami minden időben elkezdődik, de megmenti a motor erőforrását is. Mi a véleménye erről? A motor "Binar" előmelegítője, mint országunk minden részéről érkező autósok, valóban kiváló módja annak, hogy időt, pénzt és idegeket takarítsanak meg.
Tehát még az öreg dízelautók is -30 Celsius-es környezeti hőmérsékleten kezdik az első alkalommal (a normál akkumulátor rendelkezésre állásának függvényében). Általában a "Binar" - a gyártó valóban háztartási, ezért az eszköz valóban minőségi módon igazodik valóságainkhoz.
Általános műszaki jellemzők
A gyártó maga idézi termékei következő jellemzőit:
Autonóm motorfűtés, amely az utóbbi módjától függetlenül működik.
A hőelvezetés 5 kW.
Az étel egy közös gáztartályból származik. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 0,6 liter / óra.
Az akkumulátorhoz csatlakoztatva kb. 40-45 W-ot fogyaszt.
A motor felmelegedésének maximális hőmérséklete +75 Celsius fok.
Rendszeres védelmet nyújt az akkumulátor kimerülése és a motor túlmelegedése ellen.
A készülék a konzolból indul, amely a gépkocsi belsejébe van szerelve. A kijelzőn megjelenik a jármű fedélzeti hálózatának feszültsége, valamint az aktuális motorhőmérséklet. Ezenkívül egyszerre három időzítő is telepíthető.
Ellenőrizze vagy megcáfolja az értékelés e jellemzőit? A "Binar" előmelegítő fűtőberendezés, ami furcsa, mint a hazai termékek esetében, valóban megfelel ezeknek az adatoknak. Sőt, motorosaink különösen kedvelik azt a tényt, hogy az eszköz, összehasonlítva a külföldi analógokkal, összehasonlíthatatlanul olcsóbb.
A "Binara" munka elve
A készülék beépül a motor hűtőrendszerébe. Ebben az esetben a szivattyú biztosítja a folyadék áramlását mind a hűtőrendszerben, mind maga a készülékben. A működés elve meglehetősen egyszerű: a hőcserélő folyadékot fűtik és erőszakosan pumpálják a jármű hűtőrendszerén keresztül. Fűtés esetén külön égőt használnak, az üzemanyagot, amelyhez a gázkazánból egy külön benzines szivattyú vált ki.
Még a viszonylag új költségvetési gépeken is, a fentiek egyike sem általában elvileg, mit mondhatunk a régebbi modellekről. Ezenkívül a régebbi autók és vezetékek is megfelelőek, így a tűzveszély jelentősen megnő. Megértette, hogy az elektromos előmelegítő fűtő (220V vagy ennél nagyobb) csak többé-kevésbé új autók számára engedélyezett. Emlékeztetünk arra, hogy súlyos fagyokban nagyon is előfordulhat, hogy még egy erős akkumulátor sem képes ellenállni a terhelésnek.
Valóságos (és szomorú) történetek azt mondják, hogy az autótulajdonosok nemcsak hideg motornál és szalonban maradtak, de nem is tudtak elindulni. Reggeli munka előtt - nem a legjobb helyzet.
Új verziók jellemzői
Az új modellekben van még egy plug-in GSM modul (modem). Hívhatja a fűtést, beszéljen az automatikus programozható üzenetrögzítővel, hogy beállítsa az eszköz be- és kikapcsolási idejét. Ezenkívül kérheti az eszköz állapotát úgy, hogy telefonon beszélget vele. És még több. Ha valami történik, és a fűtőberendezés nem indul el, automatikusan hibakódot küldhet a telefonjára. Elvileg egy hasonló lehetőség van a "Teplostar" előmelegítő fűtőmotorral.
Pénzügyek és egyéb
Az autótulajdonosok válaszai alapján minden funkció működik. A fűtőberendezés vezérlése nagy segítséget jelent, mivel egyszerűen egyszerűen megismerheti az autó állapotát a ház ablakából. Ez az, amit a "Binary 5" jó. A gépkocsi-tulajdonosok szerint történő felszerelése is optimizmusra ösztönöz, beleértve a pénzügyi mutatókat is. By the way, mennyire van ez az öröm? Mennyibe kerül a binar-motor előmelegítője a családi költségvetésnek? Az ára nagyon, nagyon demokratikus.
Átlagosan a készlet ára körülbelül 22 ezer rubel. További tíz (átlagosan) munkát kell adni. Sokat? Egy sokkal "savanyú" "Webasto" -nak 60 ezer főt kell fizetnie, és akár 20 ezerre is szükség lesz telepítésre.
Téli kényelem
Fontos, hogy ha a motor nem működik, elindíthatja a "Binar" -t a fülke fűtéséhez. Egy ilyen lehetőség volt egyszer a híres autók "ZAZ". Ne feledje, hogy a régi vezetők kategorikusan nem javasolják, hogy az autó fűtését, amely akkoriban a garázsban van. Az a tény, hogy a fűtőkazán kipufogócsője túl közel van a kabinhoz, így minden esélyed a CO (szén-monoxid) belélegzésére. Az utcán nincs ilyen probléma, ezért a "Binara" telepítése után kényelmesebb lesz télen az utasok várakozása.
By the way, a parancsot, hogy kapcsolja be a szalon ventilátor csak akkor, ha a hűtőközeg eléri a hőmérséklet 50 Celsius fok.
A külföldi partnerek előnyei
Sok felhasználó úgy véli, hogy a belföldi fűtőberendezés (elég furcsa) sokkal jobb, mint a német "Webasto" / "Hydronika". Ezeknek az eszközöknek a gyártói úgy döntenek, hogy a cég hosszú történetét "hódítanak", de kevesen akarnak fizetni a márka számára abszurd pénzzel. Itt van lehetőség arra, hogy megtudja, miután az autósok válaszát tisztelte:
Minden fagyban a vezérlőpanel (mivel nem folyadékkristályos) nem fagy, minden információ kényelmesen olvasható (hasonlóképpen a Teplostar motor előmelegítő fűtője hasonlóan viselkedik).
Ezenkívül a készülék valós időben mutatja azt a hőmérsékletet, amelyre a fagyásgátló felmelegedett (a "Webasto" nincs megfosztva ettől a lehetőségtől). Reggel könnyű megnézni a készülék otthonról olvasott olvasását, és rájönni, hogy mikor indul el.
Mint már említettük, az esemény előfordulása esetén megmutathatja a hibakódot. Az összes lehetséges opció dekódolása megtalálható a személyzet kézikönyvében. Ismét a drága "Webasto" egyáltalán nincs ilyen lehetőség.
A kezelőpanel már csatlakoztatva van a megvásárolt készlethez. Sok külföldi fűtőberendezés gyártója nem annyira nagylelkű, ezért külön kell megvásárolni.
A "Binar" nagyon megbízható, a kudarcok rendkívül ritkák. A "Webasto" nagyon gyakran hibás, különösen rendkívül hideg hőmérséklet esetén. Egyszóval, a felszerelésünk sokkal jobban alkalmazkodik a komoly éghajlati viszonyokhoz: még egy KAMAZ előmelegítő fűtőberendezése is felveszi munkáját Észak-Amerikában.
Csak 5 kW teljesítményű modellek vannak. Elvileg, mit fogsz csinálni egy 4 kW-os fűtőberendezéssel, különösen hideg télen? Végül az európai tél előtt távol vagyunk.
Végül a "Webasto" négyszer annyi, ami a jelenlegi körülmények között különösen érzékelhető.
Ezt mondják a vélemények. A "Binar" előmelegítő fűtőberendezés tehát nagyon jövedelmező beszerzés.
Csatlakoztathatom magam?
Először is rögtön megjegyezzük, hogy jobb, ha semmilyen esetben nem folytatunk ilyen munkát azáltal, hogy biztosítjuk őket a szolgáltatási alkalmazottaknak. Másodszor, a szabad értékesítésben egyszerűen nem találja a "Binar 5D" -t. Az utasítás nem feltételezi az önellátást, ezért az eszköz közvetlenül az engedélyezett központokba kerül.
Ha azonban továbbra is úgy érzed magad, mint az összes kereskedelem mestere, akkor van kiút. De ehhez minden berendezést közvetlenül a gyártótól kell megvásárolni. Ha a bonyolultság nem retteg meg, akkor az üzlethez juthat, minőségi és olcsó (csak az eszköz költségét) fűtés. A "binar" nem különbözik az űrkomplexitásban, így bárki, aki legalább minimális tapasztalattal rendelkezik az autóiparban végzett lakatosmunkában, képes lesz megbirkózni a munkával.
A telepítés alapelvei
A rendszer minden elemét a lehető legkisebbre kell helyezni. Törekednünk kell arra, hogy ne "fussanak" a belső téren.
A hűtőfolyadék tömlõinek hossza minimális.
A hely kiválasztása után össze kell ütni a riasztás elektromos bekötését (ha van ilyen).
Meg kell felelnie a vezetékek telepítéséért: ne kerüljön a dörzsölés veszélye.
A munka minden szakaszát kétszer ellenőrizzük. Mint ilyen, a fűtőkészülék eléggé veszélyes tűz esetén (helytelen beszereléssel).
Végezetül, a munka megkezdése előtt mindig húzza ki az akkumulátort, hogy elkerülje a problémát.
Milyen eszközökre van szükség?
Szóval, mi kell a Binar 5D-hez csatlakoztatni? Az utasítás a következőket tartalmazza:
Először 8 kulcsot kell választani (valószínűleg le kell szedni a benzinszivattyút), valamint 10-et és 14-et (célszerű előzetesen megtudni, hogy az autóban lévő üzemanyagtartály melyik autóhoz csatlakozik).
Fontos! A 10-es kulcshoz legalább egy darab, valamint egy 12-es és 13-as darab szükséges (a "Binar" üzemanyag-felvételhez szükséges).
Szükség van továbbá 2 mm-es, 4 mm-es és 7 mm-es fúrókra is (ezek szükségesek a rögzítőcsavarok lyukához), valamint 8,5 mm-re (a benzinszivattyú burkolatának fúrásához).
Természetesen a motor előmelegítő telepítése elképzelhetetlen, kalapács és mag nélkül, fogó (pótolhatatlan a szabványos szorítók eltávolításakor), valamint oldalvágók. Más munkákhoz forrasztó vasat kell használni (legalább 60 W teljesítmény), mivel üzem közben elegendő vastagságú kábelek, valamint forraszanyag és gyanta megfelelő mennyiségben kell forrasztani. Ne felejtsd el mindenféle csavarhúzót, jó cipő kés (az üzemanyagcső tömlők vágásához), esztrichek és szalagok, valamint több fémszalag (szélessége: 19-21 mm, vastagság: 3-4 mm).
Első lépések
Szóval, hogyan kell telepíteni a "Binar 5B Compact" (vagy hasonló modellt)? Először csavarja le a hátsó tengelyen lévő műanyag ütközőt . A szellőztető és üzemanyag tömlők szorosan tiszták. A benzin tartály anyacsavarjait leválasztjuk, majd levesszük a benzinszivattyú aljzatát.
Ezt követően le lehet választani az üzemanyag-vezeték csatlakozóit (piros, fehér és zöld). Ez a munka leggyakrabban egy kis benzin kiömlött, de nincs mit aggódni. A munkálatok könnyebbé tétele, a tartály alatt előre jobban hangsúlyozni kell a szükséges magasságot. Ezt követően csavarjuk le a csavarokat, és tartsuk távol az üzemanyagtartályt. A benzinszivattyú körül a felületét gondosan és gondosan megtisztítják az összes meglévő szennyeződéstől.
Ezután húzza ki az összes csatlakozót, majd csavarja le a fedelet, és távolítsa el teljesen. A fennmaradó lyukat olajfazékkal kell bedugni. Szóval, hol "bot" "Binar". A telepítés folytatódik az üzemanyag-ellátó rendszer megfelelő előkészítésével.
Az üzemanyagfelvétel beszerelése
Fúrja le a benzinszivattyú fedelét. A legmodernebb gépeknek ez a fedele - sejtes, merevségű bordákkal. Tehát, amikor a fúrás nem reped, elkezdjük a legkisebb fúróval, fokozatosan kiszélesítve a lyuk átmérőjét. A lyukasztást teljesen eltávolítani kell, majd óvatosan tisztítsa meg a benzinszivattyút a fűrészporból.
A "Binar 5B Compact" -ot általában a "Binar 5B Compact" -ra kell meghajlítani, mert különben nem lehet behelyezni a kapott lyukba. Hajlítsa úgy, hogy a tüzelőanyag-bevitel legalacsonyabb része ne legyen messze a gáztartály aljától. Ne felejtsük el, hogy a benzinszivattyú alsó része nem veszítheti el a felfelé és lefelé mozogni kívánt képességet.
Ezt követően leengedjük az utóbbit a gáztartályba, és óvatosan engedjük a tüzelőanyag-bevitelt a meglévő résbe. Biztosan kényelmetlen lesz, így megpróbálhatja az orrát egy 45 fokos szögben hajolni. A tömítést gondosan kenjük a tömítőanyaggal, majd a rögzítő anyákat meghúzzuk. Természetesen a felesleges tömítőanyagot teljesen el kell távolítani. Előzetesen megmérjük a benzinszivattyú szükséges kábelhosszát. A kapzsiság és a felesleges szabadság nem éri meg. Ezután szerelje fel a csatlakozót, semmiképpen ne felejtse el a tömörítést.
Sok kérdést okozhat, hacsak nincs szükség benzinszivattyú csatlakoztatására a fűtőberendezéshez. A probléma megoldásához a legegyszerűbb a legegyszerűbb konzol (ez az, amire a fémcsíkok és az USM-k hasznosak lesznek). Itt az ideje, hogy az üzemanyagvezetéket csatlakoztassa az eszközhöz. A megfelelő átmérőjű hullámosításhoz jobban össze kell rakni, mivel ebben az esetben a biztonság fokozódik, ami ebben az esetben fontos.
A munka egyéb szakaszai
Ezután ürítse ki a hűtőfolyadékot, és erre a célra nagyon kívánatos elegendő mennyiségű, széles, kényelmes, torkát használni. Ne feledje, hogy maga a folyamat nem nevezhető gyorsnak, mivel a keverék lassan, vékony folyóvízben folyik ki.
Ekkor el kell távolítania a levegőbevezetést, vegye le a légszűrő burkolatát, lazítsa meg a csatlakozót, és távolítsa el a bilincset, először lazítsa meg a bilincset. Miután elvégezte ezeket a műveleteket, maga tisztíthatja a légszűrőt. A raklap eltávolításához a következőket kell tennie: csavarja le a csavart, majd fokozatosan húzza meg, rázkódás közben és csavarás közben. Annak érdekében, hogy elegendő hely legyen a kazán felszereléséhez, a legjobb, ha eltávolítja a tágulási tartályt. Természetesen a motor előmelegítő telepítése erre még messze nem teljes.
A maradék telepítés
Ezután megpróbáljuk összegyűjteni az összes rendszer elemei együtt. Fontos, hogy azonnal ellenőrizze, és győződjön meg róla, hogy senki ne zavarja, és nem ragaszkodnak egymáshoz. Ezen túlmenően, a kipufogócső a fűtőtest nem felejti el, hogy húzza a megfelelő réteg normál szigetelőanyag. Általában ez a rész kell szerelni különböző konzolok, rögzítve a keretben.
Ezt követően meg lehet kezdeni dolgozni vezetékek. Úgy teszünk, mintha a kívánt hosszúságú, vágott és forrasztott. By salonnoj dugót kell fakadnia a két: vezetéket a távirányító készülék, valamint a „klíma” relay „Binar” wire távoli indítására eszköz. Szerelés a motortérben majdnem teljes. Minden biztosíték doboz szépen összegyűlnek és kompakt szerelhető. Az üzemanyag és a fő „kóc” van rögzítve kábelkötegelővel a motor mögött.
Végül, akkor ellenőrizze, hogy mennyire jól csatlakoztassa a fűtést a hűtőrendszer egy autó motorja. Először is az összes csatlakozó tompán elő korábban. Azt, hogy a telepítés az üzemanyag fűtés. Kötelező (lehet többször is), akkor ellenőrizni kell a tömítettséget gallér. Szerelje a kiegyenlítő tartályt és a légszűrőt, majd öntsük a hűtőfolyadék.
Kanyargós gép és a motor bemelegedjen körülbelül fél óra. Ahhoz, hogy teljesen megszabadulni a légzsákok, hogy a sebesség 2500 rpm. Ismét ellenőrizze a rendszer tömítettségét, leállítja a motort. Ezután folytassa a munkát a szalon.
szalon munka
Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy mielőtt ez teljesen húzza ki a készülék az akkumulátor eltávolításával terminálok! Ezután távolítsa el a fedelet, szétszedni a biztosítékokat. Gumi dugók, hogy nem akar engedni, akkor egyszerűen piszkálni egy vékony árral és kíváncsiskodik. Nyújtsd a belső huzalozás, ahol a termelés a motort.
„Klíma”
Ismerkedés a telepítési vezérlőpulton. Meg kell kezelni a klímaberendezés. Vegye ki a biztosítékot, szétszedni oldalán találunk egy vastag piros vezetéket. A félreértések elkerülése érdekében a jövőben, akkor legjobb, ha műanyag rögzítés. Meg kell csatlakozni a rés között a kábel, és ezáltal fuzionálnak 7.5A «RR S / melegebb (DRV) ESPS & A / CON» (befolyásolhatják a modell és a gyártó). Gondosan olvassa el az utasításokat az autó!
Általában ezt a beállítást „Binar” 5B CD majdnem befejeződött, mivel csak a „kozmetikai” munka és néhány manipuláció a beállítást.
befejezés
Kazán vezérlésének a pozícióban «HI» és beállított maximális fordulatszámot mutató. Gondosan vizsgálja meg a kazánblokk biztosítékokat. Plusz a kazán csatlakozik az akkumulátort. Dob negatív pólusára ... láthatja, hogy az animált ellenőrzés „bináris” az utastérben. Kattintson a középső gomb: amint ez kell, hogy a kazán és csettintett a benzin szivattyú. Közvetlenül azután, hogy a konzol fog kiadni „13. hiba”, ami azt jelzi, hogy az üzemanyag a kazán nem érkezett.
Similar articles
Trending Now