Mi a legnagyobb dömper a világon? A legnagyobb lerakó a világon

A világ számos modell a hatalmas teherautók használják a nehézipar, a kőfejtés. Mindezek a sportautók egyediek, mindegyik a maga kategóriájában. Ez nem meglepő, hogy minden évben a termelők között tartott fajta verseny: akinek billenő legtöbb emelés, nagy sebességű és az állóképességet. A külön sorban jelöljük ki a kérdést: „milyen országban volt a legnagyobb teherautó a világon.” A technológiai fejlődés megállíthatatlan. Jellemzők jármű elérte fantasztikus magasságokba. Ebben a technológia folyamatosan javul. Ezért a legnagyobb teherautó a világ hirtelen jelentkező, mint már sokszor megtörtént. Paraméterek, tulajdonságok és méretek az új modellek rendszeresen számítják az illetékes szakértők kutatási központok. Analitikai munka mérnöki szolgáltatások nemzetközi dimenziót.

bányászati óriás

A legnagyobb dömper a világon, BelAZ-75710, karrier óriás páratlan, bemutatták a vizsgálati helyszínen szeptember 25, 2013. A gép termelt gyárak „BelAZ” található a város Zhodino közelében Minszkben. Műszaki jellemzők a teherautó is figyelemre méltó, hogy beemeli 450 tonna rakományt, míg az európai és amerikai társaik csak felemelni 380 tonna. Ispolin súlya 810 tonna, de képes a sebesség akár 64 km / h. Bár az ilyen sebességű kőfejtők nincs értelme, de az a tény, ilyen dinamika jelzi a soha nem látott teljesítmény az autó. Az új autó kapta a címet „A legnagyobb dömper a világon 2013-ban.” Az elmúlt évben a világranglistán nem számol fel semmilyen karrier autó, ami túltenni BelAZ-75710 jellemzőkkel rendelkezik. Ezért a teljes jogokkal a fehérorosz óriás jól viseli a címet „A legnagyobb dömper a világon 2014-ben.” Issue karrier óriás kezdődött, az első gép már dolgozik a legnagyobb részt világszerte.

A működés során a legnagyobb teherautó a világon általában csúszik át a bányászat részén sebességgel 10-12 km / h. A gép karbantartása időszakos ellenőrzésére a hajtómű és a futómű. Mechanika elve alapján működnek „könnyebb megelőzni, mint kár, hogy megszüntesse azt.” Javítása bányászat dömper csak akkor lehetséges a szakosodott vállalkozások, felszerelt emelőberendezések típusú kikötői daruk. És a kőbánya a javítás az autó kell teljesíteni több traktorok. Műszaki szolgáltatási központok gyártó cégek igyekeznek megtalálni az övezetben a maximális elérhetőség, a karrier vagy a hegyi szakasz, amely billenő munkát. Ellenkező esetben az a kérdés, szállítás a gépet a helyére javítási és vissza vezethet egy nagy összeg. Ezért van egy speciális közvetítő cégek, amelyek részt vesznek optimalizálása helyét szolgáltató központok. Ezen túlmenően, a tapasztalat azt mutatja, hogy a tulajdonosok a nagy ipari fejlesztések terén a bányászat és ásványi vásárolni Bányászati felszerelések ugyanattól a gyártótól. Ez lehetővé teszi, hogy a munka évekig kialakult mintát a legkisebb veszteséget. Karbantartás az anyag egy részét rendszerint szakemberek végezzék a gyártó, akik jönnek, hogy a hely egy adott menetrend.

az üzemanyag-áramlás - 500 liter óránként. Sok vagy kevés?

Ez a legnagyobb lerakó a világon, illetve nehéz tápegység, amely két dízel generátorok termelő összesen tolóerő 8500 l. s., és bekapcsolja a négy hajtómű, biztosítva a kerekek elfordulását. Villamos motorok a kerekeket teherautó egy teljes terhelés a test maximális vonóerő. Egy üres haladó autó 50 tiprotsentnogo-kisütési kapacitás, ez kikapcsolja az egyik dízel generátorok. Dízel üzemanyag-fogyasztás a teljes üzemmód kerül körülbelül 500 liter óránként. Amint látjuk, a legnagyobb teherautó fogyaszt nagy mennyiségű üzemanyagot. Azonban a dízel költségek - ez semmi ahhoz képest, a gazdasági előnyök, amit kifejez hétjegyű számokat. És hála a karrier óriás dömperek.

Videokamerák és más hasznos eszközök

Berendezés billencs BelAZ-75710 magában foglal egy komplex, de hatásos tűzoltó rendszer és hogy a „halott” zónák a jármű körül. Ebből a célból a kerülete a gép nyolc állandó kamerák információt továbbítani a monitoron a vezetőfülkében. A kettős tágas utastér helyezett hajtó-operátor és a navigátor. Amellett, hogy a videó felülvizsgálat, billencs van szerelve egy speciális eszköz, egy figyelmeztetés a megközelítés, hogy a nagyfeszültségű vezetékek. A kabin nyáron nyitott légkondicionálás és fűtés télen. A legnagyobb a világon dömper BELAZ 75710 szuperautó úgy tervezték, hogy a nehéz körülmények közötti hőmérsékleten mínusz 50 és plusz 50 fok. Az élet a gép lehetővé teszi, hogy működik éjjel-nappal.

A legnagyobb dömper a világon: jellemzők

Méretek:

• Hosszúság - 20 cm-es 600 m.
• Magasság - 8170 mm.
• - szélesség 9750 mm.

Súly jellemzői:

• A súly a teherautó, terhelés nélkül - 360 000 kg.
• Teherbírás - 450 tonna.
• Teljes tömeg - 810 tonna.

Powerplant:

• Két dízel-generátorok kapacitása 4664 liter. a. mindegyik, a teljes energiája 8500 liter. a.
• Hengerek száma - 32, in-line elrendezés.
• az üzemanyag-áramlás - 500 liter óránként.
• Száma üzemanyag tartály - 2 2800 liter.
• Hajtás - villamos motorok a két hátsó keréken, kapacitása 1200 kW.

Váz:

• Tömlő nélküli gumiabroncsok - 59/80 R63, radiális, karrier-típusú védő ellenáll a károkat.

A történet

Fejlesztése és gyártása dömperek BelAZ-75710 okozták a kereslet növekedése a nehéz tehergépjárművek számára a bányászatban. A meglévő gépek már nem megbirkózni a hangerőt a szállított anyag. Az utóbbi években az egész világon van egy olyan tendencia, hogy növelje a termelés hatalmas teherautó. És azok száma nem korlátozódik néhány speciális szabályokat, ezért nagy szükség karrier mozgatói. Minél több lesz az ilyen gépek, annál jobb a világgazdaság. Figyelembe véve az igényeket a piacon, és a lehetőségek fehérorosz vállalati kereslet tervek eléréséhez termelés 1000 kamion évente. És ez még csak a terve kiadás a legújabb generációs gépek. Amellett, hogy az új autó BelAZ-75710, továbbra is a termelés az előző modellek, amelyek még nem elavult.

Az előd modell 75.710 jelentése BelAZ-75601, amely már sikeresen működik több száz szakmai profilok világszerte. Ez a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• Hosszúság - 14 cm 900 m.
• Magasság - 7220 mm.
• - szélesség 9250 mm.
• A tömeg a teherautó, terhelés nélkül - 250 000 kg-ot.
• Teherbírás - 360 tonna.
• Teljes tömeg - 610 tonna.
• Motor - kapacitás 3807 liter. c. 2800 kW.
• az üzemanyag-áramlás - 500 liter óránként.
• Tömlő nélküli gumiabroncsok - 59/80 R63, radiális, karrier-típusú védő ellenáll a károkat.

kilátások

Gyári kimenet „BelAZ” folyamatosan bővül, az elmúlt három évben számos új üzlet teljes területe 30 ezer négyzetméter épült. Ez telepített 700 high-tech gépek, korszerű termelési módszereket. Ma, „BelAZ” tartja a világbajnokságot a különböző járműveken, a tartomány magában foglalja a mintegy húsz módosítások billenő teherautók. Ugyanakkor a minőségi autók növeli a problémát. Több mint kétszer nagyobb erőforrás-fehérorosz óriás, most ez az 1 millió kilométert - még nem volt 400.000.

export

Építőipari gépek, leszállt a szállítószalag gyár Zhodino, küldött a világ minden tájáról. Vállalatok bányászat különböző országokban hajlandó a lerakó termelt Belarusz: megbízható, problémamentes és teljesen minőség biztosítása karbantartás. Panaszok gyakorlatilag nincs - túl drága, akkor nem nélkülözheti. Ezért az a kérdés, bányászati berendezések szigorúan ellenőrzik minden szakaszában a termelés. Ezen kívül a fejlesztők igyekeznek nem bonyolítja a design a gép, annak érdekében, hogy elkerüljék a meghibásodásokat. Minden gyártó ismeri a mondást: „ahol a vékony, ott és könny”, így mindent elkövetnek alaposan, több biztonsági tényező.

globális versenytársak

A kategóriában „A legnagyobb lerakó a világ” különböző időpontokban benne, és más képviselői az ilyen járművek. Például a japán óriás kőfejtés Komatsu 930E-3SE, ami jelentős eredmény az ország a termelés nehéz berendezések a bányászatban. Jellemzői Komatsu 930E billenő lenyűgöző. A gép fel van szerelve egy 18 titsilindrovym turbódízel motor kapacitása 3500 liter. a. Nyomatékú motor soha nem látott, ez 1900 rpm. A hossza az óriás - 15,5 méter, míg a jármű képes során 290 tonna rakományt. Amikor teljesen megrakott dömper súlya mintegy 800 tonna.

A gép hordozza a motor forgattyúház 340 liter motorolaj, és a hűtőrendszer van töltve 720 liter fagyálló. Rendszer átviteli teljesítmény a kerekekre a japán targonca szokásos az ilyen gépek: motoros továbbítja forgatás a generátor, amely ellátja az elektromos motorok.

"Caterpillar"

Tovább karrier teherautó a „legnagyobb dömperek a világon” - ez a gép amerikai gyártmányú márka Caterpillar 797V, amely számos paraméter és műszaki jellemzői gyökeresen eltér a „testvérek”. Szerkezetében nincs elektromos kerekes alvázon egy hatalmas dízelmotorral működő térfogatának 117 liter, amely továbbítja forgatás útján hétfokozatú automata sebességváltó a hátsó kerekekre. Half vezetőt kirakásáig a számítógépes központi egység, amely vezérli a több tíz sikeresen paraméterek összehangolása adatok jelentős alkatrészek és szerelvények Dump.

Az „amerikai” kifinomult fékrendszer alapvetően eltér a többi eszköz bányászati óriás. A legtöbb sportautók dolgozik bányászat szakaszok, az intézkedések elve elektrodinamikus fékezés, és a „Caterpillar” ő Hidraulikus, vagyis valójában egy normális autót. Ahhoz, hogy a hatékonyság javítása, a terület a féktárcsák-ra növeltük, 32 négyzetméter összesen szempontjából. Például: ez majdnem háromszor nagyobb, mint a lemezek a japán targonca Komatsu 930. Cooling Pad amerikai autók rovására néhány olaj radiátorok.

Liebherr T 282B

A fő versenytárs gépek BelAZ-75710 egy karrier teherautó Liebherr T 282B, ami szintén szerepel a listán, „A legnagyobb lerakó”. Liebherr T 282B szuperautó úgynevezett „nyolcadik csodája a világ” 2004-ben a premieren Németországban. Míg az új autó tett egy csobbanás korábban soha nem látott arányban saját súlya, valamint a rakomány mennyisége, hogy a teherautó lehetett folytatni. A mutató az autó jött az első helyen, és tartott tiszteletbeli helyzetben, amíg BelAZ-75710 2013. Világranglista címmel „A legnagyobb lerakó” rendszeresen frissítik. Azonban ez nem hoz létre egy gép, ami túltenni BelAZ-75710 és Liebherr T 282B. De mert a fejlődés nem állt meg, mi várható a közeljövőben az új remekmű a mérnöki területén szakmai fejlődés érdekében.

Így megállapították, hogy a legnagyobb dömper után a fehérorosz óriás - a német versenyző. Erőmű Liebherr T 282B egy klasszikus paraméterek kombinációja billenő teherautók: dízel generátor - átalakító - motor. 20 titsilindrovy dízelmotor egy generátor az első kerekeken, vontatómotorok szerelt hátsó tengely. Kombinált fék. Minden kerékpár ellenállást energia elnyelő. Annak érdekében, hogy ezek a fékek két meghajtót a hátsó kerekeket, és az egyik első. Minden meghajtók lemez fékek, hidraulikus.

Megközelíthetetlen BelAZ-75710

A legnagyobb dömper a világon, fotók, amelyek bemutatják az oldalon - ez még mindig egy hatalmas narancssárga, leszállt a szállítószalag a fehérorosz város Zhodino. Engineering munkatársai „BelAZ” a jelenleg készül számos fejlesztést, ami tovább erősíti az amúgy is magas minősítés modell 75710. Így a legnagyobb teherautó a világon, amelynek kapacitása meghaladja a 450 tonnát, ez elzárva az elkövetkező években a konkurens gyártók.

Termelési bányászati berendezések társul magas költségeket. Ezért a világon nincs új nagy gyártók. De jönnek a különböző vállalkozók, akik fel tudják mutatni a kiváló minőségű alkatrészek és részegységek gépekhez dolgozó a bányászatban. Ez a motor építők, a termelés a vállalat supershin és más szakosodott vállalkozások állnak az együttműködésre. Karrier autóipari berendezések drágák, az ár a high-end teherautó eléri az öt vagy hat millió dollárt. Azonban a gép indokolja a költségek az első két évben, így vele jelentős nyereséget.

Építőipari Dump óriások nem tétlen, a legtöbb esetben ez a technika működik éjjel-nappal. vágott útmutatást fosszilis legyen éppen időben, hogy előkészítse a vezetés részéről, és a többi fog BelAZ, Caterpiller, Komatsu.