Ezek óriások nem látta a szokásos utakon. Súlyuk eléri a több száz tonna, és az magától vissza, több ezer lóerő. Nem minden út áll a nehézsúlyú. Ennek ára halom hihetetlen ereje nem kicsi, a fiók által elvégzett több millió dollárt. És sok a vállalatok hajlandóak kiguberál, hogy a pénzt annak érdekében, hogy legyen a tulajdonosa ennek a szörnyeteg. Végtére is, ez hihetetlenül hasznos területeken a termelés, mint a kitermelése ásványi anyagok. Top billenő teherautók - azok, amelyek nagyobb terhelhetőség. Ezek a kritériumok értékelésére ezen óriások. Kapacitás némelyikük meghaladhatja a 350 tonnát.
Ami hogyan ezeket a hihetetlen és csodálatos óriás gépek szállítják a helyére a jövőben művek, ez a folyamat meglehetősen zavaró. Haul teherautó kell, hogy először szétszedni, hogy szállít a cél, és gyűjtsük össze azokat újra. Nincs más módszer még, és a jelenlegi út egyáltalán nem képes elviselni a súlyát ezeknek több tonnás óriások. Ebben a tanulmányban óriások az élete nagy részét, hogy úgy mondjam. Miután egy ilyen drága vásárlási fizeti ki, és igazolja a beruházás rájuk. És minél hamarabb történik ez, annál jobb. Ez a munka dömperek, szállítása több tonnás terhek nap nap után, alig vagy egyáltalán nem pihenés.
Az egyik gyártó cégek billenő teherautók, a fehérorosz Autoworks. Közt „elemek” is talált a sportolók, akik képesek ellátni terhek súlya legfeljebb 242 tonna! Emellett BelAZ billenő teherautók folyamatosan javul, így nyugodtan mondhatjuk, hogy nincs határa a tökéletességhez. Mellesleg, az egyik növény lerakó modell, nevezetesen BelAZ 75600, harmadik helyen a listán, amely meghatározza a legnagyobb dömperek. A teherbírása 320 tonna, és a súlya az egész, hogy a betöltött állapotban körülbelül 560 tonna.
Ami a teherautó, cím listát nevű váltak „német” néven „Liebherr-T282B” (is nevezik a nyolcadik csodája a világ). A tömeg, amely azt feltételezi, ez a gép nem tud semmilyen más targonca - 363 tonna. Továbbá, ez a lerakó elég könnyű, hogy szállítja (230 tonna). Ez a funkció - alacsony önsúly és a képessége, hogy nagy terhelések - nagyra értékelik a fogyasztók. Ahhoz azonban, hogy fizetni ezeket a hasznos tulajdonságok sok. Kezeli ezt a nagy tárgyat nem könnyű, és a legkisebb hiba a vezető is nagyon drága (nem az élet, persze, de bármi megtörténhet, de ez tud repülni egy nagyon nagy csomó pénzt). Ez az, hogy elkerüljük az ilyen hibák, az autó fel van szerelve, hogy megkönnyítse a vezető munkaerő órán át. A gép fel van szerelve a folyadékkristályos kijelzőegység, amely, kivéve a műszaki adatokat, és a kimenő képeket a kamerák, amelyek vannak elhelyezve a kerülete szervezetben. kamion fülke jól védett a zaj és a por jön kívülről, pedálok és a kormánykerék vannak a szokásos helyen, a panel jobb szeme elé. A meleg időjárás, a vezető tesz kondicionáló, szerelve egy erős légszűrő rendszer, a hideg - egy erőteljes melegítő. De ha hirtelen unatkozni vezetője, majd a rendelkezésére a modern hangrendszer. És általában, hogyan lehet unatkozni, ha tudod, hogy mit engedelmeskedik a legnagyobb és erős autó a világon?