Hidraulikus fék és a rendszer. Hidraulikus fékek kerékpáros

Fék, mind a mechanikus és hidraulikus, a vektor a művelet csak az egyik - a jármű megállítására. De van egy sor kapcsolatos kérdések mindkét típusú áramkörök. Érdemes megvizsgálni részletesen a hidraulikus fék. A fő különbség a mechanikai elem, hogy használják, hogy vezesse a tömlő betét helyett kábeleket. A kiviteli alakban egy hidraulikus kapcsolat fékkar közvetlenül történik.

működési elve

Ahhoz, hogy megértsük, hogy a hidraulikus fék, meg kell vizsgálni a szerkezetet. Speciális olaj vagy hidraulikus vezetékek betöltésére használjuk fékfolyadék, amely enyhe nyomás alatt. Megnyomása speciális toll vezet, hogy kiszorítja a folyadékot a hidraulikus rendszer, miáltal nyomást fejt ki a munkahenger szerelt villa vagy a vázzal. Ennek eredményeként működtetett fékbetétek és a dugattyú, ami a kerekek blokkolása.

Ez elég egyszerű. Az áramkör hidraulikus fék ad egy vizuális ábrázolás az intézkedés valamennyi leírt rendszer. Munka egy ilyen eszköz megköveteli annak megértését, hogy a fékfolyadék jellemzi rendkívül mérgező, ami gyakran okoz súlyos mérgezést. Ezen kívül azt is káros hatással van a műanyag részek és a festék.

Előnyök és hátrányok a hidraulika

Elterjedt egy fékrendszer lehet magyarázni az adagolási pontosság és a nagy sebességet a reakció mechanizmus megnyomásával egy gomb. Azonban az előnyök nem ért véget, de váltak sok atléta döntő kezelésére vonatkozó, a hidraulika.

Egy másik fontos pont a nagy állóképességet, amelyek tárcsafékekkel. Nem kevésbé fontos tartják a pontosságát működését. A rendszer bebizonyította, megbízható járművekben használt sok éven át. Megfelelő gondoskodás lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hidraulikus fék, a motor, akkor sokkal biztonságosabb, összehasonlítva a mechanikai. Érzetét dóziserősségtől lehetővé teszi, hogy használja a fékeket a lehető legpontosabban. Ez egyszerűen szükség extrém sportok.

A hátrányok között a hidraulikus rendszer azonosítani néhány gombot. Az ára egy ilyen rendszer sokkal nagyobb, mint a mechanikus, így az ár a kerékpár a hidraulika alapvető fontosságú lesz. Egy ilyen eszköz meglehetősen bonyolult és gyártható egység, amely karbantartást igényel készségek és világos megértése az építkezést. Nem minden motoros rendelkezik a szükséges ismeretekkel az önálló szétszerelése és javítása hidraulikus fék.

Gondos magatartása ilyen összetevőket igényel, mint a fék tömlők és csövek. Ez egy nagyon érzékeny helyen, közvetlen hatással van a működését az egész rendszert. Hidraulikus fékek egy bicikli lehet válogatós, hogy milyen minőségű olaj vagy fékfolyadék, így szivattyúzás után kell elvégezni, átgondolt kiválasztása történik. Elég gyakran használják őket párhuzamosan a hagyományos merevlemez. Meg kell mondanom, egy kicsit róluk.

Típusú lemezek hidraulikus fék

Ellentétben tárcsafék származó obodovogo ez, hogy a fékezés végzi szorító lemez, amely rögzítve van a hub egy meglehetősen kemény speciális párna, fix keret mögött és az első villa toll. A főfékhenger használt különböző minták, így a hidraulikus fék tartozhat az alábbi típusok: egydugattyús, két dugattyús úszó vagy szemben dugattyúk a multi. Főleg a harmadik fajta. Itt találkozhat egy modellt tartozó első fajta, de mivel bizonyos hiányosságok ezek szinte teljesen felváltotta a második és harmadik típusa. Bonyolult rendszerek több dugattyút alkalmazunk downhill, ahol a hatalom rendelt a döntő szerepet, nem egyszerű design.

megkülönböztető jegyek

Ha figyelembe vesszük a hidraulikus fékek, célszerű megjegyezni, az olaj, vagy egy speciális folyadék. Minden lehetőség megvan mind hátrányai és előnyei, de még mindig nincs egyértelmű véleményt ebben a kérdésben. Tolómérő egy monolitikus, úgy, hogy a szerkezet válik könnyű és merev, és a kompozit, azzal jellemezve, hogy az alacsonyabb ár, de a nagyobb komplexitást a karbantartás tekintetében.

Disc hidraulikus fékrendszer megbízható, de nehéz, hogy a javítások terén. Azonban ő nem nagyon ritka esetekben. Számos kapcsolatos problémák, hogy a hidraulikus tárcsafék nagyon kis különbség a párna és elhasználódik sokkal gyorsabb, ha szennyeződés van. Azonban ebben az esetben a szerelő nem tud felmutatni legalább néhány előnye, mert a sérült párna nem lehet beállítani a mozgásban, és abban az esetben, hidraulika automatikusan elvégzi a viselés során.

Tárcsafék sokkal drágábbak felni, a terhelés a hüvely fékezéskor erősen emelkedett, bár ez a kérdés nevezhetnénk ellentmondásos. Nem szükséges, hogy ásni több ebben a témában, akkor jobb, ha beszélünk a gyártók a piacon a hidraulikus fék.

Áttekintés a márkák

Annak ellenére, hogy olyan sok fajta fékrendszerrel, a középszintű kerékpárok már elég gyakori a hidraulikus fék. A növekedés a népszerűsége lehet jegyezni jelentős árcsökkenéssel. Ezért lehetséges, hogy úgy dönt, az átalakítás a kerékpár mellett hidraulikus fékrendszert. Példák erre a sok, de itt csak néhányat említsünk.

Az egyik gyártó a cég Shimano. Hidraulikus fék ez a márka állnak rendelkezésre több termék vonalak. A legutóbbi volt a Deore. Jellemzője a stabil működését a főfékhenger, kényelmes és kellemes a használata tollak. A kerékpáros kap egy igazi kick ki, hogy az egész rendszer jól működik, és engedelmesen viselkedik. A kép némileg gátat szab a csörgő a fékkar is. Egy új gyűjtemény képvisel két kiviteli alakja a forgórész kapcsolódási: csavart és húzódob. Egy sor két típusú betétek hozzáférhető - fém és gumi. Utolsó kopás esetén a lehető leggyorsabban. Általában ez a hidraulikus fékrendszer kiváló minőségű, ami megéri a pénzt, hogy megvegye, nevezetesen 50 $.

Fék CLIM 8 CLARK`S jellemzi az a tény, hogy a vételi ár egy henger egység megfelelően a fékek, akkor kap egy teljes értékű több hengeres eszközt. Azonban mindannyian tudjuk, hogy csodák nincsenek, ezért itt egy kicsit zavaró fogantyú, de ez a lehetőség a rajongók. De a hidraulikus tömlők kapott megerősítés fém és kevlár.

A legérdekesebb design, a hathengeres, rendelkezésre áll a féknyereg. Ez a rendszer jellemzi, mint a hátránya, mint a tömeg növekedése. Ezen túlmenően, a telepítési folyamat szükséges, hogy beállítsa a párna, hogy a lemezeket a lehető legalaposabban.

Hidraulikus fék jellemzi az a tény, hogy a vélemények róla megtalálható meglehetősen változatos. Azt szokták mondani, hogy egy ilyen rendszer nagyon válogatós a szolgáltatás feltételeit. Ez az állítás azonban nevezhetjük ellentmondásos. Ez nem nehéz, és akkor nézd meg magad ebben. Az üzemi fékrendszer a legbonyolultabb működését a szivattyúzás. Egy ilyen probléma, amellyel szinte minden motoros használó hidraulika. Meg tudja ítélni magad mennyire bonyolult eljárás.

tünetek

A legelső jel, hogy a kerékpár fék hibás, az a tény, hogy saját maguk fékezés. Ez azzal magyarázható, hogy a rendszeren belül lett egy kis mennyiségű levegő. Egyrészt azért, mert a kerékpár esések, megnyitja a hidraulika kör, és egy alacsony fékfolyadék szintjét a tartályban.

Mivel a sűrített levegő tulajdonság jelentősen megkülönbözteti a folyadékok érintkezik a rendszer úgy működhet, gázrugó. Az eredmény egy olyan folyadéknyomás, amely működteti a fékeket. Hátsó hidraulikus fék is részt ilyen spontán aktivitás esetén a munkadugattyúk kezdődött ék. Ennek oka lehet a víz bejutását a tényt a hidraulikus rendszerben. Egy másik pont, hogy kell figyelmeztetni téged, a rugalmasság elvesztése a fékkar összehasonlítva a korábbi működési időszak. És ha a hidraulika nem reagálnak a parancsot, hogy állítsa le a motort, a megoldás itt is csak egy - az azonnali csere az egész rendszer.

Hiba diagnosztika és javítás

Ahhoz, hogy megértsük, mi történt pontosan a kerékpár fékrendszerének meg kell, hogy végezzen több kísérlet. Az első és legfontosabb, hogy eltávolítja a kerék, amely ünnepelt ezt a problémát. Ezután be kell, hogy némi erőfeszítést, hogy tiszta fékezőgép a szennyeződéstől, hogy a legegyszerűbb módja, hogy készítsen egy fogkefét. A fő cél ebben az esetben -, hogy távolítsa el a párna.

Megnyitása után a hozzáférést a munkadugattyúk meg kell nyomni őket egy csavarhúzóval, majd finoman nyomja a fékkart. Mindkét dugattyúk kell tolni. Ha elakad egyikük, majd a használni kívánt javító készlet, hogy bontsák hibákat. Dugattyú rendszert alaposan meg kell vizsgálni a különböző szivárgás. Ha valaki tud beszélni egy erős romlása a palack csoportok. Most akkor ki kell cserélni a dugattyúk vagy speciális O-gyűrű rájuk. A végén meg kell alaposan vizsgálni az összes hidraulika vezetéket. Egy jó jel az, hogy nincs rá törések, horpadás és sérülés más jellegű. Ha bármely ki kell cserélni az egész hidraulikus vezeték.

Miért vérzik?

Ha megnyomja a fékkart, és megy a markolatok, hogy van, annak persze túl nagy, de a pad ugyanakkor nem mozog, vagy nem éri el a féktárcsa, lehetőség van arra, hogy következtetéseket szükségességét szivattyúzás. Hasonló a helyzet abban az esetben, ha a kart túl könnyű mozgatni, amikor megnyomja vagy teljesen leáll. Amikor a fogantyú megnyomására erősen, és az aktiválás után a rendszer nem adja vissza az eredeti helyére, az is szükséges, hogy a szivattyú a hidraulikus fék a kerékpár.

Ezekben az esetekben az oka az elutasítás volt a levegő rendszer volt, hogy benne. Az első igényel helyet találni, amelyen keresztül a fényáteresztő. Meg kell jegyezni, hogy ezt a károsodást megelőzheti gidroarmatury, gyengíti légtelenítő henger forrásban lévő folyadékot, amely kapcsolatban van a túlmelegedés. Ha az egész rendszert ellenőrizni, nem szivárog, akkor elkezd kijavítani.

Ha kell vérzik a hidraulikus fékrendszer, a fizika ebben az esetben arra utal, hogy szükség van, hogy egy vízszintes sík felületre. Pads kell hígítani, hogy azok nem érték el a lemezen. Ezután meg kell kicsavarni a főfékhenger, majd csatoljuk fel vízszintesen. Mindegyik rendszer jellemzőit vérzés eltérőek lehetnek, ezért érdemes használni az utasításokat, amelyek minden festett részletesen.

A végleges munka

Most el kell helyezni egy csavar szivattyú cső, majd merítsük egy tartályban összegyűjteni a továbbra is a folyadékot. Akkor meg kell csavarja le a tágulási tartály sapkát és töltse fel a maximális szintje a folyadék. Ez többször nyomja meg a fékkar, de ezzel érdemes óvatosan és lassan. Nyomja meg az igény, amíg megjelenik szorosak. Ezután, miközben a fogantyút kell kicsavarni csavart pumpáló doppingol, és öntsük a folyadékot a tágulási tartály. Ahhoz, hogy készítsen egy ilyen eljárás ajánlott, amíg a fogantyú nem borotválja a kívánt szintű merevség. Ezután húzza meg a tágulási tartály, majd távolítsa el az összes eszközt. Minden készen áll, most a fékek teljesen prokachany.

megállapítások

Mint látható, a pletykák nehéz szivattyúzás túlzottan eltúlzott. A hidraulikus fék rendszert az jellemzi, hogy több előnye, mint hátránya. Egy igazi motoros nem annyira fontos a működési elve a mechanizmus, de az a tény, hogy képes szabadon mozogni az űrben. És hidraulikus tárcsafékek a kerékpáron teszik meg neki.

Sikeres utazik!