UAZ fedélzeten - munkahorny

Órától napjainkig az utak sok vitát, negatív érzelmeket és nevetségessé válnak. Ezért a tényleges kérdés az, hogyan kell vezetni az orosz off-road, kombinálva mind a jármű és a működő autó. Itt és az UAZ 3303-as segítségére vagy, ahogy az még mindig nevezik, UAZ a fedélzeten.

Ez a mini-teherkocsi a gyakorlatban jól ismeri az orosz utakat és a vidéki terepen. Különösen népszerű fedélzeti UAZ-t használnak a falubeliek, ez az autó tökéletesen ötvözi a képtelenséget és a hatékonyságot. A tágas test képes jelentős terhelést hordozni. A modell másik plusz egy egyszerű mechanizmus, amelyet még a kezdő is javíthat.

Az UAZ fedélzetén egy teljes értékű tehergépkocsi, amely képes a nehéz útszakaszok kezelésére. Kapacitása 1300 tonna lehet. Valójában 1500 tonna autó ellenáll a könnyedségnek, és a vezetőfülkében több ember kényelmesen érezheti magát. Az autó kialakítása úgy van megtervezve, hogy majdnem az egész motor a kabinban található, így télen is javítható. Ezenkívül a működő motor tökéletesen felmelegíti a kabinet.

Az UAZ kabin pilótafülkéje szilárd fémből készült, a vezető és az utas számára elhelyezett ülések. A biztonsági övek, valamint más UAZ modellek hiányoznak. Ennek az az oka, hogy egy ilyen autót nem úgy terveztek, hogy gyors forgalmat lehessen vezetni. De az úton egy hasonló modell érezhető a helyén. A rakománylemez fából és fémből készült. A platform három oldalról kirakható. A modellhez egy napellenző és egy keret is tartozik. A testnek még több ülése van, négy ülésen. Még egy fél méteres ford is kényelmetlen lesz ezekkel a munkásokkal.

jellemzői

Az UAZ fedélzetén 120 lóerős motor van, a motor teljesítménye 2,7 liter, üzemanyag benzinnel. Természetesen az üzemanyag-fogyasztás nem gazdaságos (15 liter / 100 km), de a gazdaság az, hogy az autó 92 m-es benzinnel üzemel. A gépkocsi maximális sebessége 110 km / h - ez a műszaki leírásban szerepel, de lehetetlen felgyorsítani ezt a sebességet. Transzmisszió ebben a modellben - négysebességes mechanikus, valamint kétfokozatú aljzat.

A fedélzeti UAZ 3303 nem vállalja a szervokormányt. Ez a modell különbözik attól, hogy a javítás során nem igényel költséges és nehezen megtalálható alkatrészeket. Az autó nem szeszélyes, nem igényel különösebb gondosságot. Lean tulajdonos, több mint egy tucat évet fog szolgálni.

Az UAZ fedélzetén, amelyre Moszkvában 460 ezer és annál is magasabbak, egy merevlemezes tengelykapcsoló, négysebességes sebességváltó, hidraulikus leállás. Kerekek a géplemezen a 6L-15 keréktárcsákkal, öt fülpárnával rögzítve. Abroncsok - 8,40-től 15-ig mod. NS-6, I-245. Az univerzális futófelület mintázat, a hátsó és az első kerekek gumiabroncsnyomása 2,2 kg / cm. Négy kerék és tartalék. Jelenleg 16 tárcsát helyeztek fel. Kétkörös fékrendszer vákuumerősítővel és hidraulikus meghajtással. Sebességváltó dob, mechanikus hajtással, rögzítőfékkel. Általában ez egy igazi orosz autó. Sok szerencsét a kerék mögött!