Mentő párna - autó felfüggesztése

Minden évben számos autó tulajdonosok gyorsan növekszik. A globális autóipar - olyan iparág, amely a rövid távú szaporodnak erejüket időnként. Ez nem meglepő. Most, a legtöbben úgy dönt, a közúti közlekedés. Szerezd meg a megfelelő - nem érti az autót.

Miért a műszaki adatok minden gép más, mint a motorteljesítmény és a méretei a test, a gyártónak mindig megemlíti a futómű? Ez nagyon egyszerű. Ez az autó felfüggesztését befolyásolja a stabilitását és irányíthatóságát. Plusz, a futómű elszigeteli a vezető rezgés, zaj és sebességét az egyéb hiányosságokat. Mindenesetre, az autó felfüggesztését meg kell tartani a kerék is szoros kapcsolatot tart az út. Miért? A tény az, hogy az összes, ami megadja a motor továbbítjuk az autó gumik. Sőt, a felfüggesztés védelme utasok és a rakomány a károsodástól. Ez azt jelenti, lágyítja fúj. Ha útjainkon voltak tökéletesen sima, a felfüggesztő elem a jármű lenne szükség. De valóság diktálja egy teljesen más forgatókönyv. Még a közelmúltban tett utak messze nem ideális. Minden kis dudorok továbbítják a kerekek az autó. Aztán felrobbantja a ház belsejébe, maga a vezető. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen kellemetlenségek, és a gépkocsi szuszpenziót találták.

Ez a mechanizmus a futómű, amely tartalmazza az összes kritikus rendszereket. Egy csomó dolog függ a keménysége kapcsolat a kerék tengely. Ennek megfelelően, az elválasztott kétféle szuszpenzió: függő és független. Az első típus jellemzője a merev kapcsolat a két kerék egy tengelyen. Ez egy összefüggő sugár. Ha naedet egy kerék a kő, a másik eltérített ugyanolyan szögben. Leggyakrabban egy ilyen szerkezet ellátott hátsó felfüggesztés turistaosztályon autók. Ez a modell alváz elég olcsó és tartós, de van egy jelentős hátránya. A legtöbb súlya az autó nem megy át a futómű lengéscsillapítók. Abban az esetben, egy független rendszer, a kerekek egy tengelyen nem kapcsolódnak egymáshoz. Vagyis, ha fut egy kerék egyenetlen, a második nem változtat álláspontján. Ez a felfüggesztés az autó vált népszerűvé.

Van egy másik fajta pólushoz. Ez a félig-függő szuszpenziót. Ez valami között a fenti két típus. A tervezés tartalmazza húzott karok és a kereszttartó közöttük. Kivéve, hogy az utóbbi, szemben a hátsó felfüggesztés tolódik közelebb a karokat és hordozók. Így a kereszttartó feltételezi nemcsak oldalirányú erők, hanem stabilizátorként hat a jármű. Ugyanakkor ott van a csavarodás iránya a kerekek különböző sebességgel. Nézve a szempontból kinematika, a félig-függő felfüggesztés vett a „ősök” csak a legjobb minőséget. Az elülső kerekek kapunk kerékdőlést és twist belépő kerékdőlés változik viszonylag drága, és a testhez viszonyítva. Egyszerű tervezés és kiváló stabilitás egyenes úton és fordulatok készült félig felfüggesztés népszerű autósok.

Bármilyen tervezési előbb-utóbb sikerül. Ebben az esetben a felfüggesztés az autó javítási fontos szerepet játszik. A lényeg az, hogy ez a része a jármű vesz a stressz kapcsolatos szabálytalanságok a helyi utakon. Ennek megfelelően, volt egy gyors romlását komponensek a szuszpenzió. Mechanikai sérülés - a leggyakoribb oka, hogy hiányoznak. Alkalmazása során jelentős károkat, a jármű elveszti stabilitását. A gép nem engedelmeskedik a sisakot. Így a lovas lesz életveszélyes. Ebben az esetben meg kell, hogy azonnal kihasználják a segítség magasan képzett szakemberek diagnosztizálása, elhárítása és rögzítse azokat a lehető leghamarabb. Különös figyelmet kell fordítani a lengéscsillapítók. Vannak kitéve hatalmas terheléseket.