Tényleges téma a téli időszakban - „került az akkumulátort kell csinálni?”

A mi korunkban, az autó nem luxus, hanem közlekedési eszköz sok ember számára. Gyakorlatilag minden autós előbb-utóbb szembesül a problémával kapcsolatos akkumulátor - technikai termék tárolása Az elektromos áram szükséges elindítani a járművet. Csak jó autót vezetni - ez az egyik dolog, de amikor a technikai oldala, sok kérdés, még a legtapasztaltabb autósok. A fő kérdés, hogy ez a cikk: „Az akkumulátor falvak, mit kell tenni?” Valóban, ez a betegség autósok is gyakori, különösen a téli időszakban. Menj ki az ajtón, ülj le a kedvenc szalon autó, kapcsoljuk be a gyújtást, és a motor hangja ijesztő választ. Minden üzleti egy halott akkumulátort. Ebben az esetben, akkor nem kell sietni, hogy ideges, és a pánik. Is csinálni, és vesz egy új akkumulátor is feleslegesen. Ebben a helyzetben a fő kérdés, megy valami ilyesmi: „lemerült akkumulátor, mit kell tenni?”

Meg kell, hogy kövesse néhány szabályt. Először kapcsolja ki az összes eszköz fogyaszt villamos energiát. Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze gondosan vezeték nélküli terminálok. Ha a felszínen vannak jelei az oxidatív folyamatok, ez biztos jele egy halott akkumulátort. Tisztítás előtt húzza ki a vezetéket terminálok polaritással „-”, és kívánatos, hogy kezelje a felszínen a hideg-rezisztens kenőanyag. Nagyon fontos, hogy mérje meg a feszültséget. A motor indításához szükséges, hogy a voltmérő mutatja 12B. Télen, meg kell még több energiát. Ha a feszültség nem elég, akkor próbálja meg elindítani a járművet egy nemzeti - a „toló”. Ezt a módszert alkalmazzák a járművek kézi sebességváltóval. Ebben az esetben, ha az akkumulátor fel van szerelve nem teljesen, akkor még várhat 15-20 perc, és megpróbálja elindítani az autót. Ha ezek a módszerek nem segítenek, és a kérdés, hogy így szól: „leült az akkumulátor, mit kell tenni?” Még mindig fontos, van egy közös út.

A legtöbb autósok, ha az akkumulátor teljesen leült, használjon bevált módszer az úgynevezett „Booster”. Ugyanakkor ügyelni kell az eljárás során, mivel a helytelen kapcsolat felrobbanhat az akkumulátor, és károsíthatja a CPU az autó. A lényege ennek a módszernek abban a tényben rejlik, hogy a „megújulás” a motor egy másik gépen. A legjobb, ha van egy ügy a csomagtartóban egy speciális drót. Így, miközben a gép nem érhet hozzá folyamatot. A motor a gép, ahonnan a „get a light” meg kell állítani. A terminálok csatlakoznak a következő módon: „+” a „+” és a „mínusz” összezsugorodott akkumulátor nem közvetlenül, hanem a motor hordozóhoz vagy a motorblokk. Egy idő után el kell kezdeni a „gépkocsi-donor”, és a második autó sorban. Ha a jármű nem indul, a helyzet „leült az akkumulátor, mit kell tenni?” Nem fenyegetnek. Ne felejtsük el, hogy a terminálok kell majd kikapcsolta fordított sorrendben: először a „mínusz”, majd a „plusz”.

Van egy másik probléma, ami megy valami ilyesmi: „hideg akkumulátor, mit kell tenni?” Első pillantásra ez szinte lehetetlen, mert az elektrolit megfagy mínusz 70 ° C-on Azonban banális akkumulátor szükségesnél kevesebb érintkezés következtében elektromos vezetékek oxidáció csökkenéséhez vezet a töltés hatékonysága. Télen az elektrolit jelentősen növeli a viszkozitását, illetve elektrokémiai reakció lelassul. Így az akkumulátor töltése hosszabb ideig szokásos időben. Minden induló akkumulátor jelentősen lemerült, és nem tölthető teljesen. Természetesen, az elektrolit nem fagy, de amikor az akkumulátor élettartama kimerült és kénsav szinte használunk csak víz, amely megfagy 0 ° C-on

Mint látható, minden nagyon egyszerű. Tehát, hogy nem kínozza „kifejezés ült le az akkumulátor, mit kell tenni?” Ellenőrizze, hogy a készülék töltés és időt tölteni az akkumulátort. Sikeres utak és az európai minőségi utakon.