A nyomáscsökkentő szelep az olajszivattyú: működési elve. Beállítása az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelep

Munka kenési rendszer és a belső égésű motor csak akkor lehetséges, ha a használhatósági és összehangolt fellépés valamennyi összetevőjét. Az a tény, legalább az egyik alkotóeleme elkerülhetetlenül vezet üzemzavart a tápegység.

Ebben a cikkben fogunk beszélni, mi egy nyomásszabályzó szelep az olajszivattyú, és mik annak funkcióit. Azt is figyelembe működési elve a készülék zsírozó, írja le, hogyan, hogy a javításokat és módosításokat.

Miért van szükség egy nyomásszabályzó szelep az olajszivattyú

Mint ismeretes, az olaj jut a mozgó alkatrészek a motor bizonyos nyomáson, által létrehozott a szivattyú működtetése. E nélkül a zsír egyszerűen ablak a forgattyúház, felfedve elemek és a hajtókar időzítés mechanizmusok befolyásolják csúszás és a túlmelegedés. De túl nagy nyomás veszélyes a motort. Tömítés, tömítések nem képesek ellenállni a feleslegben normál értékeket. Emiatt az olaj kezd szivárog ki alattuk, és az is adja meg a rendszer energiaellátási és hűtési energia egységet.

Nevezetesen, hogy csökkentse a nyomást a kenési rendszert, és egy nyomáscsökkentő szelep az olajszivattyú. A „csökkentés” gyakran használják a gépgyártás, jelezve a csökkenés, csökkentés, gyengülő semmit. A mi esetünkben, ez vonatkozik a olajnyomás.

Hol van ez?

A nyomáscsökkentő szelep a olajszivattyú leggyakrabban fedelére helyezzük az eszköz található egy alsó elülső része a motorblokk a generátor hajtótárcsa. Néha lehet szerelni a ház és az olajszűrő.

Kétféle szelepek: beépített és összecsukható. Az első esetben, az olajszivattyú és a nyomáshatároló szelep - ez egy egységes szerkezetű, amely nem tartozik a szétszerelés. A második nyomás ellenőrző mechanizmus révén a szerszám eltávolítható a szivattyút, és javítható külön-külön.

A tervezés egy nyomáscsökkentő szelep

Mivel a nyomáscsökkentő szeleppel elrendezve olajszivattyú? Kialakítása elég egyszerű. Ez áll a következő elemeket tartalmazza:

• egy központi test egy belső csatornát;
• egy szelepet formájában egy kis dugattyú vagy gyöngy;
• tavasz;
• abba csavart (csavar).

A működési elve a nyomáscsökkentő szelep

Olajnyomás a rendszerben több tényezőtől függ, de a legfontosabb az egyik számát főtengely fordulat. Más szavakkal, minél jobban nyomja a gázpedált, annál gyorsabb a fogaskerekek forognak az olajszivattyú. A gyorsabban forognak, mint a fogaskerekek, annál nagyobb a térfogata az olaj a forgattyúház szivattyú megragadja, és minél nagyobb a nyomás kapjuk a kimeneten.

Amikor a nyomás elér egy bizonyos értéket hibás szelepet kissé nyitott, az olaj ömlik a tartalék csatorna, amelyen esik vissza a kenőanyag olajteknő.

Üzemi olajszivattyú nyomáscsökkentő szelep a következő. A dugattyú vagy egy fém el van nyomva a bemeneti a ház egy rugó, amely viszont, támogatott ütközőcsavar. Olaj hatása alatt egyre nagyobb nyomás kezd, hogy gyakoroljon nyomást a szelep felülete, nyomja be a testét, és összenyomja a rugót. Ez megnyit egy lyuk, amelyen át kenőanyag és elmegy egy tartalék csatorna.

Mennyiségének csökkentésével a nyomás nem elég ahhoz, hogy a szelep nyitott helyzetben, és a labda vagy dugattyús, hatása alatt tavasszal vissza átfedi a bemeneti. Mint látható, a rendszer meglehetősen egyszerű és megbízható, azonban, és ez néha nem.

Redukáló szelep hibás működése

Nyomásszabályzó szelep, olajszivattyú és olajszűrő - a fő elemei a kenési rendszer, de ha ez utóbbi sajátosságaiból adódóan a design szinte soha nem szakad, de csak eltömődik, az első két rész nem elég gyakran. Ennek az az oka általában az alacsony minőségű olajok, nem felel meg a motor típusától és a munkakörnyezet, valamint korai leváltását. Ebben az esetben, a szennyeződés, fémpor vagy égéstermékek található a kenőanyag lerakódnak a munkafelületek a szelep, amely valójában, vezet a eltömődés és zavaró.

Ez is az oka a hiba tavaszi szolgálhat, ha esetleg feszített, vagy éppen ellenkezőleg, göndörített, csavart, csattant.

Azonnal ki kell jelölni, hogy a javítás nyomásszabályzó szelep az olajszivattyú csak akkor lehetséges, ha van egy összecsukható szerkezet. Mert nem szétválasztható modellek kell cserélni az egész szivattyú fedelét.

Valve tekinthető hibás, ha nem tudja fenntartani a szükséges nyomás a rendszerben, és amikor a mechanizmus nem működik, ha a maximális nyomás értéket. Az első esetben, a kár lesz könnyű azonosítani - ez figyelmezteti, hogy ellenőrizzék a lámpa a gépjármű műszerfal. De a növekedés a nyomás, meg lehet tanulni csak olajfoltok a motoron.

Mi nyomásszabályzó szelep kell működnie

De hogyan lehet megérteni, hogy mi a magas vérnyomás, vagy éppen ellenkezőleg, csökkent? És hogyan is kell? megtalálja az optimális olajnyomás a rendszer keresi a felhasználói kézikönyv. Különböző márkák és modellek az autók, hogy más lesz. Például, az olaj nyomáscsökkentő szelep „Rep” szivattyú működik 0,55 MPa. Körülbelül ugyanazokat a számokat relevánsak a legtöbb autó „Lada”.

Mérjük az olajnyomás lehet csatlakozni a rendszer egy speciális folyadék manométernyomást érzékelő rögzítő nyílásba. Előtt szükség van, hogy meleg a motor üzemi hőmérsékletét. Minden mérést a kapott motort.

Javítása és beállítása, az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelep

Megértsük, hogy a nyomáscsökkentő szelep alkalmasak további használatra, csak akkor lehet szerelni, és szétszerelt azt. Így lesz képes arra, hogy a diagnózis minden elemét. Ha a szeleptest vannak betétek, meg kell tisztítani segítségével benzin, kerozin, vagy folyadék tisztításához karburátor. Szintén érdemes megnézni tavasszal óvatosan. Ha ilyet tapasztal szakító, nyomó vagy deformáció, akkor ki kell cserélni.

Ha teljesen túljutni a szelep, ellenőrizze a művelet egyszerű nyomást a labdát (dugattyús). Ha erővel nyomjuk, és jön vissza, zár a ház furata valószínűleg munka mechanizmus.

A nyomás beállítása szelep az olajszivattyú után végezzük a nyomáscsökkentő szelep van telepítve a házban. Az eljárást úgy hajtjuk végre, préseléssel, vagy felszabadító egy rugó lazítása (meghúzás) egy csavar tolóerő. olajnyomás mérést végzünk párhuzamosan a rendszerben a folyadék-manométerrel. Állítása természetesen végre a motor leállt, és a nyomás mérésére - ha fut.

hasznos tippeket

Végül bemutatunk néhány hasznos tipp, ami segíthet elkerülni a problémákat nyomás olaj szivattyú vagy szelep lehetővé teszi az ideje, hogy azonosítsa a hiba:

1. Öntsük a motor kizárólag minőségi motorolaj típusától és minőségétől viszkozitását. kenési követelményeket megtalálható az ajánlásokat a járműgyártó.
2. Ne keverjen össze különböző márkájú olaj, akkor is, ha azonos osztályú.
3. Idő változnak az olaj- és olajszűrő. Rendelet az eljárás, ahogy azt a kézi autómosó.
4. Ne hagyja, hogy a zsír föld, víz, technológiai folyadékok.
5. Tartsd szemmel az olajnyomás. Amikor bekapcsolja a készüléket a megfelelő jelzőfény késedelem nélkül menjen a diagnózishoz.
6. Ügyeljen arra, hogy a motor üzemi hőmérsékletét. Túlmelegedés okozhatja érintkezést a hűtőfolyadék a kenési rendszer.
7. Úgy döntött, hogy cserélje vagy módosítsa a nyomásszabályzó szelep az olajszivattyú, amely rendelkezik a szükséges ismeretek és eszközök jobban igénybe a szakemberek.