Hibás fékhenger - biztosítékként az úton

Között az autó rendszerek, amelyek mindegyike nagy szerepet játszik ebben a folyamatban a mozgás. De vannak még fékezéskor. Mert ez a fékrendszert. Egy egyszerű fékrendszer tartalmaz egy főfékhenger, összekötő csövek, összekötő tömlő, féknyergek, a fékbetétek és féktárcsák dobokkal. Természetes, hogy a status minden szervezet köteles folyamatosan figyelemmel kíséri, mivel a jármű működése egy hibás fékrendszer akkor is tilos, az a hely, javítás, így van írva a szabályokat az út. Ez logikus, mert egyszerűen veszélyes.

Emellett a fő, van egy működő fékhenger, amelyet csak a dob fékek. Ez kétirányú hatás, azaz a dugattyúk eltérnek felületén. Az egyenlő nyomást tudnak gyakorolni egyenlő erővel mindegyik blokk.

Főfékhenger VAZ két kamrája van, mint egy kétkörös fékrendszer. Egy ilyen rendszer nagyon kényelmes, mert meghibásodása esetén a fékek az első kerekeken, a hátsó működik, és fordítva. Ezen felül, javítás könnyebb, mivel nincs teljes pumpálja a féket, például abban az esetben, impulzus cső az első féknyereg. Természetesen a dugattyú ebben az esetben kettős formában, hogy nyomás alá a két kör.

A fő fékhenger UAZ tartalmazza a fékfolyadék tartály, fel vannak szerelve, közvetlenül rá. Ezek közül kettő, mert a rendszer ugyanazon kettős. Ez a kialakítás nagyon hasznos, mert a hajó nem igényel további helyet, de vannak olyan esetek, a kudarc, akkor a többi szál problematikus, hogy vonja vissza az acél hajótest.

A fő fékhenger egy viszonylag hosszú élettartam, különösen akkor, ha a fékfolyadék és a gumi tömítés, hogy változik az időben. Mi szükséges megváltoztatni a fékfolyadék? A tény az, hogy elveszíti tulajdonságait és összenyomódik idővel. Ebből romló fékteljesítmény. Ami a gumitömítések. Ezek rendszerint gyűrűk formájában, és meg kell változtatni az első fékfolyadék szivárgás. Először is, ez megtalálható a csökkenés fékezőerő, másrészt - a periodikusan ellenőrizze a jármű az ilyen szivárgások, nem csak a fékrendszer.

Tehát, ha az ilyen szivárgás továbbra is fennáll, ez azonnal meg kell szüntetni, mivel ebben az esetben, a dugattyúk kezdenek mossa a felszínre a acélhenger tükör, akkor nem lehet visszaállítani, a fékhenger meg kell változtatni. Ez nem csak a fő, hanem a munkahengerek.

A közös hátránya, a fékrendszer viselni metszettel csövek rögzítésére dió. Ezek meglehetősen szűk, akkor azokat érintik agresszív környezetben, így csavarja ki egy egyszerű csavarkulccsal lehetetlen. Erre a célra egy speciális gyűrűs villáskulcs, ami jobb, hogy végezzen egy ilyen művelet. Ezen kívül ügyelni kell arra, hogy az anya beleesett a menet, mert különben meg kell változtatni, és a csövet, és a helyszínen, amelyre van csavarva. Itt a fő pontokat, hogy meg kell figyelni, ha a jármű fékrendszere működését. Természetesen vannak olyan esetek is, de úgy tűnik, ennek eredményeként a elhanyagolása adatokat.