ZAZ-966 - egy legenda a szovjet autóipar

ZAZ-966, vagy a "Zaporozhets", joggal nevezhetjük legendás. A Szovjetunióban ez egy igazi népautó. Először jött létre az 1960-as és folyamatosan egyre népszerűbb. Az összes többi „Zhiguli” és a „moszkoviták”, ez a modell nagyon olcsó és megfizethető a Szovjetunióban, mert költsége mintegy 2000 szovjet rubelt. Egy tartalék alkatrészek Porsche megvásárolhatók bármely piacon. By the way, köszönhetően az egyszerű építési, javítási ez a gép is lehet a területen jelenlétében minimális mennyiségű eszközöket.

fejlődés története

Általában úgy, hogy a módosítás a modell 966, amelynek alapján vették ZAZ-968. Tény, hogy ezek két azonos autó, de voltak kisebb eltérések (ami megtudjuk, egy kicsit lejjebb) a tervezés és kivitelezés. Figyelemre méltó, hogy az alapmodell - 968 - nem volt célja egy. Úgy tervezték, hogy három további módosítások, amelyek közül az egyik gondolkodunk ma. By the way, a fejlődés nem volt Zaporozsjében, és a főváros Moszkva. Minden 1961 ment a fejlődés és a set-up sorozatgyártás autók, és néhány évvel később, „A kozákok” második generációs szovjet elöntött úton.

tervezés

A külső megjelenése az autó egészen egyedülálló, és ezzel egyidejűleg a második generációs ZAZ nem volt, mint a régi „púpos Zaporozhets”. És ha ez volt a csúcspontja az alak a tetőn, majd az újonnan kifejlesztett 968-edik modell feltűnő kifejezett mellékhatások légbeömlő. Az ilyen szokatlan elrendezése összetevők, a járművezetők volna neki a beceneve „nagy fülű”, amely indokolja a jelentését. Ezzel szemben az alapmodell, a módosítás némileg megváltozott megjelenése. Add méretek, ahol a tágas nappali lett egy pár centiméter, és egy új rácsot. A forma hasonlít a design egy tekintélyes idején a 24. „Volga”. Azonban, hogy az összes funkcióját a külső ZAZ-966 végződött. Még a lökhárító nem nevezhető kifejező, nem beszélve a fényszórók. Ahhoz azonban, hogy a proletariátus fontos, hogy ne tervezzen, és az ár és a kapacitás. Magától - ez jó, és a design is maradhat az útszélen.

A technikai feltételek, ZAZ-966 ellátott benzinmotor kapacitása 30 liter. a. Később jött egy másik - egy 40 lóerős motor. Ez volt az egész motorválaszték, amely „Zaporozhets” volt felszerelve 1995-ig. „Eszem” a motor körülbelül 6,5 liter benzint 100 kilométeren. Legnagyobb sebessége 100 km / h, de szinte senki sem a vezetők tudták borítani akár ilyen határ ZAZ. 60 km / h - a legnagyobb, ami nyomja a 40 lóerős motorral.

belül

Salon ZAZ-966 van kialakítva Spartan stílusban - semmi több. Hatalmas 2-küllős kormánykerék 2 üléssor, olcsó lambéria, egy kis kesztyűtartó és három gombot a „középkonzol” (ha annak lehet nevezni egyáltalán) - ami abból állt, a belső a második generációs Porsche autók. Tuning, persze, nem lehet végtelen - az autós kínál egy igazi kísérleti terepet a kísérletekhez. By the way, ma úgy tűnhet vadember, de aztán „eke” Az előlap anyaga tömör fém. El lehet képzelni, milyen zaj volt az út során az utastérben.