Traktor "K-700": műszaki adatok, motor, ár és vélemények

A Nagy Honvédő Háború véget ért, de a szovjet mezőgazdaság nagy kárt okozott. Helyreállításához a szovjet kormánynak és az összes embernek sok pénzre és hatalmas erőkre volt szüksége. Közelebb a háború végéig az ott evakuált felszerelés kezdett térni a területre. Tapasztalt agronómák kezdtek dolgozni a felszabadult területeken. Az első háború utáni években új technológiákat fejlesztettek ki és vezettek be, és közülük néhányat alkalmaztak az agrár szférában.

"Bogatyr"

Az országot technikailag újrarendezték. Ennek eredményeképpen megjelenik a vontatási technológia ötödik osztályának új képviselője. Ez volt a "Kirovets K-700" traktor, amelynek technikai jellemzői jóval magasabbak voltak, mint a mezőgazdasági termelőknek akkoriban.

Mindez a következőképpen kezdődött. A kommunista párt komoly feladatot végzett a mérnökök előtt. A lehető legrövidebb időn belül szükség volt olyan gép gyártására, amely segítene a mezőgazdasági ágazat felemelkedésében.

A szakemberek keményen dolgoztak, és az első példány kevesebb mint egy év alatt jött le a gyárból. Az utcán 1962 júliusában volt.

A gyári rádiókészítő szerint a műhelyek falaiban valódi hős összeállt. És ezek nem voltak üres szavak. A gépnek jogában állt ilyen módon hívni. A traktor súlya 11 tonna, a hosszúság 7 méter. Elkezdték csodálni őt, és azok, akik ezt tették, nagyon büszkék voltak munkájukra.

A traktor építésének új szakasza

Ez a legújabb traktor, a K-700, melynek technikai jellemzői mélyreható válság hatására a nagy ország agrárágazatát segítették, több mint 3 alkalommal növelte az ipar összes feladatának gyorsaságát.

John Derre

Ez a gép neve, amely a szovjet hős prototípusa. 1959-ben Hruscsov főtitkár üzleti útra utazott az Egyesült Államokba. Nagyon lenyűgözte a John Derre által kínált lehetőségek. És amikor hazatért, elrendelte, hogy a leningrádi Kirov-gyárban olyan traktorokat építsenek, amelyek hatalmas erővel és nagy sebességgel rendelkeznek.

A meglévő DT-54 jelentősen elvesztette a "K-700" -t, amelynek technikai jellemzői fantasztikusnak tűntek. A DT-54 nem tudott vezetni az utakon, és mozgásuk sebessége hihetetlenül alacsony volt.

Hatékony és produktív

Ennek a "hősnek" a hatalma és a sebesség képességei nemcsak szovjet traktorokat, hanem minden létező analógot is meghaladtak a világon.

És még John Derre elvesztette az orosz hősöket. Azok a technológiák, amelyeket a szovjet mérnökök a traktor tervezésében képesek megvalósítani, Európa és Amerika egész Európában 30 éve veszített el a Szovjetunió bajnokságán.

A kiállításon

A kiállításon, amelyet Németországban tartottak, "K-700" aranyérmet kapott. A műszaki jellemzők és az egyedi design megdöbbentette alapítóit. 1969-ben ugyanez a traktor vált Franciaország egyik legerőteljesebbé, ahol egy mezőgazdasági gépek szalonkiállítását tartották.

népszerűség

A "K-700" traktor, amelynek műszaki jellemzőit egyedinek tekintették, nem volt analógja, gyorsan elkezdett népszerűsíteni. És ez majdnem egy pillanat alatt történt.

Közvetlenül a gyárból az első modellt helyezték el a próbatest mezőkre. Az autó felülmúlta az elvárásokat. Gyorsan bekerült.

1964-ben 1200 autó épült, 1966-ban - háromszor annyi. A traktorok száma minden évben gyorsan növekedett. A jubileum, 1975, az év a gyártók kiadta a 100. példányt. Öt év múlva megjelent százezredik modell. 1987-ben a termelés világrekordot ért el. Tehát ebben az évben 23 003 autót gyártottak.

1971-ben a könnyű látta a népszerű traktor módosítását. Ez a "K700 A". A "K700" -tól való eltérések közül a technikai specifikáció magasabb szinten és a motor 230 literes. a. A design is megváltozott.

A 90-es évek elején ezek a gépek az összes mezőgazdasági munkának több mint 40% -át dolgozták ki az egész Szovjetunióban. Jellemzőinek köszönhetően a technikát napközben minden nap, napközbeni és ebédszünetek nélkül üzemeltetik. Mind a vetéshez, mind a betakarításhoz használták, és a traktor is közlekedésre talált. Ez egy megbízható, szerény, karbantartható, hatékony gép, amely nehéz körülmények között készül.

A "K-700" traktorok leírása és műszaki jellemzői

Így 7,235 mm hosszú, 2,530 mm szélességű és 325 mm-es gépmagasságú volt. A hős pontosan 11 tonnát mérett. Mivel a hajtómű 8 hengeres Diesel YaMZ-t használ, 220 lovas kapacitással. Abban az időben hihetetlen volt. A vélemények szerint ez a motor volt az egyik legmegbízhatóbb a traktorok számára. Külön-külön is meg lehetett rendelni az előmelegítő berendezést.

A feljegyzések azt is megjegyzik, hogy ebben a modellben vannak olyan jellemzők. Ez egy különleges "törő keret". Két különálló rész van egymással összekötve csuklópántokkal. Ez lehetővé tette az autó számára, hogy olyan előnyöket vásároljon, amelyek hatékonyabbá tették a határokon átnyúló forgalmat. A "K700" minden olyan akadályát, amelynek technikai jellemzőit most mérlegeljük, bármilyen terhelés nélkül leküzdöttük. A tulajdonosok azt mondták, hogy ha összehasonlítjuk ezt a modellt bármely más traktorral, akkor a Kirovetsnek volt a legmagasabb átjárhatósága, és a mozgathatósága egyszerűen fantasztikus volt.

A motor

Nyolchengeres egység került a gép elülső oldalára speciális lengéscsillapítókra. A támogatás csak három volt. A telepítést száraz, kombinált kétlépcsős légtisztító rendszer jellemezte.

Az üzemanyagrendszer tartalmazott egy sor szűrőt, egy kézi szivattyút az üzemanyag-szivattyúzáshoz, egy nagynyomású szivattyút, injektort és további üzemanyagtartályokat.

A motort külön zárt hűtőrendszer jellemezte. Ezt megkülönböztette egy kompenzáló áramkör jelenléte és a hűtőfolyadék kényszerforgatása. Az előmelegítő rendszer jelentősen segített. A vélemények azt mondják, hogy még a 40 fokos fagyban is könnyen el lehetett indítani a K-700 Kiroveteket. Más gépek műszaki jellemzői nem engedték meg, hogy nagy fagyban dolgozhassanak.

PPC

A sebességváltó lehetővé tette a kezelő számára, hogy 16 sebességfokozatot használjon. Négy üzemmódban működhet.

Tehát egy átvitel egy mód. A fogaskerekeket hidraulikával váltották át, de a működési módok váltása a súrlódástechnika szerint működött.

mellékletek

A modell fel van szerelve ezzel a rendszerrel. Hidraulikus volt, háromállású. A rendszer legfeljebb 2 tonna súlyú berendezéseket tudott szállítani, a traktor vonóképessége meghaladhatja az 5 tonnát. A pótkocsi zárószerkezet formájában készül. Tekintettel arra, hogy a "K700" technikai jellemzői megkönnyítették a mezőgazdasági gépek igen széles körének alkalmazását, alkalmazási területe szokatlanul széles volt. Például a szántóföldi munkában a sebessége gyakran elérte a 10 km / órát.

Kényelem és kabin

A tervezők sok időt különítettek el, hogy kényelmes munkakörülményeket teremtsenek az üzemeltető számára.

A kabin teljesen tömített, tömör fémből készült. Fűtőtesttel és rajongókkal volt ellátva. A szék el volt húzva. És a traktorvezető maga is elvégezheti a mellékletek felszerelését.

«K-700 Kirovets» - műszaki előírások

Eleinte a motor mellett a YaMZ-228NM, amelynek teljesítménye 230 liter volt. a.

A dízel üzemanyagtartály 450 literes tartályt tarthat. A modell akár 33,8 km / h sebességet is képes felvenni előrefelé. A fordított sebesség 24,3 km / h volt. A távolság 440 mm volt. Az üzemanyag-fogyasztás mértéke 266 g / kW / h.

Költség és analógia

Megvásárolhatja most. Tehát az új már nem megvásárolható, hanem egy működő traktorra "K-700", a gyártás évétől függően 1,5 millióról egy autóra 2010-ig, vagy akár 900 ezerre a kiadás 2000-ig terjedő modelljéig.

Tehát most már tudjuk, hogy a "K-700" traktor milyen műszaki jellemzőkkel rendelkezik. Az ár, ahogy láthatja, magas. Azonban megéri a pénzét.