„Steer” ZIL 2013 - Újdonságok

„Steer” ZIL 5301 - egy képviselője kis teherautók Oroszországban. Az első példányt a „Bychkov” le a futószalagról 1996. Azóta a Likhachev gyár fokozatosan javuló ezt a modellt, és minden évben termel több és több új módosításokat. Nos, lássuk, milyen frissítések van szó, „Bychkov” 2013-ban.

tervezés

Külsőleg teherautó ZIL 5301 most így néz ki:

Első pillantásra, a változásokat nem veszik észre, de ha közelebbről megvizsgáljuk, ZIL az új év jön egy másik formában. Az első felújítás érintette az első, ahol valójában az összes újítás és újra. Ez volt újratervezett rácsot. És a legérdekesebb, hogy nem változott meg annak a ténynek köszönhető, hogy a design ZIL azon elavult, hanem azért, mert a motorháztető alá helyezzük át dimenziós motor (ez később tárgyaljuk a cikkben). A rács előrefelé mozdul 35 milliméter, és most ez egy kicsit magasabban a lökhárítót. Ez biztosítja a három lyuk két széles bordákkal akadálytalan áthaladását levegő a radiátor. A lökhárító most festett színrefújt, és egy pár újonnan protivotumanok. A távolság a hűtőrács és a lökhárító jelentősen nőtt. Már megváltozott egy kicsit, és a motorháztető - megváltoztatta a helyét a bordák. A lámpák alatt a távolsági fény, hogy tegyen egy kis irányjelző. Általában a design az autó nem kielégítő, de összehasonlítva importált modellek a könnyű haszongépjárművek, az új „Bull” ZIL mögött annak idején hét évre szól.

szalon

Bent a mérnökök úgy döntött, hogy nem változtat semmin. Meghajtó az összes ugyanazt dvuhspitsevaya „bagel” és festett matt black betétekkel az előlapon. Belsőépítészeti nagyon spártai. Ha a francia társaik is rendelkeznek elektronikus asszisztensek, nem is beszélve a birtokos, a „bika” Zil a luxust nem is álmodott.

Feature (ZIL "Bull" 2013-ban) és a tervezési jellemzők

Az esetek többségében, a változások érintették azokat a részeket, amelyek nem látható kívülről. Először is megjegyezzük, frissítések az alváz. A közelmúltban teljesen újratervezett első felfüggesztés. Most helyezzük malolistovye parabolarugózással. Lengéscsillapítók megerősödtek, és a hátsó stabilizátor távolítani. Ezek a frissítések nem csak csökkenti a menetkész tömeget az érintett jármű, hanem tette kezelhetőbb. Együtt az eltávolítása stabilizátor egyszerűsítése és javítása felfüggesztés, illetve a költségek munka is csökkent.

Különös figyelmet kell fordítani a „Bull” modell ZIL 5301VE. Most, ahogy itt használjuk hajtóműre új dízelmotor Minsk D-245.9E3-720 termelési kapacitása 136 lóerő. Ez a gép teljes mértékben összhangban van a környezetvédelmi előírásoknak EURO 3. Emellett a járműre szerelt rendszer és egy új tengelykapcsoló-fék.

Car "Bull" ZIL: ár

Spike a költségek a gyártó nem. Most az az autó árát ZIL 5301 mintegy 1 millió rubel, valamint néhány évvel ezelőtt.