Retarder - mi ez? Retarder - retarder

Retarder. Mi ez, nem teljesen világos, csak a címet. Az angolban a szó azt jelenti: „moderátor”. Ezt alkalmazzák a különböző területeken a tudomány és az ipar eszközök, egységek vagy anyagok, amelyek gátolják az áramlás dinamikáját egy folyamat. Ami a mechanikai területen retarder kifejezés olyan készüléket felszerelni az azzal a céllal, lassul a sebesség a mozgás nélkül vagy részleges felhasználása a fő fékrendszer.

Amennyiben hasznos moderátor?

Annak szükségessége, hogy használni inhibitorok annak a ténynek köszönhető, hogy a feltételek a tartós stressz a fő fékrendszer megbízhatóságát és hatékonyságát az utóbbi jelentősen csökken, ami negatív hatással van a biztonságra. Általános szabály, hogy ez vonatkozik a nehéz tehergépjárművek, és a vonatok, ami mozog az arca állandó kapaszkodók, ereszkedés hegyi utakon.

Nézzük meg a valós helyzetet, amely segít megmagyarázni, miért van retarder. Megy le a hegyről, a vezetőnek kell folyamatosan lassul, hogy állandó sebességgel. Ez a hosszan tartó terhelés a súrlódó fék rendszer vezet a túlmelegedés, és az idő előtti kopás. Az első esetben, tölteni drága időt a repülés, hogy hagyjuk kihűlni a fékek, a második - növekvő költséges része a javítási és karbantartási a jármű.

Az igény, hogy további lassulás forrás is befolyásolta az a tény, hogy a kapacitás és sebesség teherautók évről évre nő. Például a teherautó megállítani egy sebesség 80 km / h igényelnek 4-szer nagyobb fékerő, mint a saját stop 40 km / h. Nehéz nem egyetérteni azzal, hogy rendelkezésre állnak, és tudja, hogyan kell használni a retarder, a vezető úgy érzi, sokkal magabiztosabb és nyugodtabb.

A történelem, a retarder

A legfontosabb képviselője a történelem, a retarder A találmány a német cég Voith. Kísérletek alkalmazza az ötletet vállalt egy moderátor, mivel a második negyedévben a múlt század első ahhoz, hogy a fejlődés nem kapta meg a '50 -es évek végén egy nagy gyártó a vasúti mozdonyok. A sikeres befejezése a projekt 1961-ben, Voith létre külön egység, amely a mai napig specializálódott kizárólag a kiadás lassítok.

Hét évvel később, Voith formatervezési mintákról megbízásából az alapítója az első Setra anyagokat a kerekes járművekre. Így Setra törekedett, hogy jelentősen növelje a biztonsági szint a személyszállítás azok buszok. Egy új fejlesztés Voith megfelelt a várakozásoknak, és elkezdte nyerni a népszerűsége más autógyártók. Végére a múlt század, a járművezetők a nehéz járművek nem csak egy általános képet, amit egy retarder a teherautók és buszok, hanem aktívan használják a gépet napi munkájuk során.

A különböző moderátorok

Márpedig a késleltetők és a motorfék, és a kipufogó fék. Azonban a „retarder” használják leggyakrabban az egyes egységek, amelyek telepítve vannak a féltengelyek a motor vagy a sebességváltó. Számos típusú késleltetők. Ahogy vannak osztva elsődleges és másodlagos függően a telepítés helyére. Elsődleges elrendezve, hogy PPC és a másodlagos - után. Az elsődleges kocsifékező egyik hátránya van jelen. Abban az időben a sebességváltó, azt nem zavarja az adást, és a fékerő a kerekek eltűnik. Elve szerint a fékező vannak osztva hidrodinamikai és elektrodinamikus.

A hidrodinamikus retarder

Gyakrabban, mint mások a nehéz járművek megfelelnek a hidrodinamikus retarder. Mi ez, és hogyan működik, akkor könnyebb lesz könnyebb megérteni azokat, akik ismerik a automata váltómű. Az alapot a hidrodinamikus retarder elvén hidraulikus tengelykapcsoló. Szerkezetileg, a gép két kerék lapát lapátot egy közös házban egymással. Az egyik a kerekek mereven rögzített belső, és a második, amely kapcsolatban van a jármű tengely el tud fordulni.

Abban a pillanatban, amikor a retarder térköz a pengék megtelik folyadékkal. A centrifugális erő forgás következtében fellépő, a forgórész, hajlamos arra, hogy az elmozdulva a kifelé, míg a állórésziapátban megzavarja ezt a folyamatot, és egy választ késleltető hatást. A kikapcsolt állapotban, amikor a folyadék a retarder házban van, a lapátok forogni, és nem lépnek kölcsönhatásba.

A legtöbb esetben olajat használunk munkaközeg. Az egyes egységek a kínálat az olaj önmagában zárt, és néhány - társul az átviteli kenőrendszer. jelentős mennyiségű hő keletkezik a folyamat a retarder. A törvény szerint az energiamegmaradás, a vontatási pillanat, amely elnyeli a retarder, hővé, ami emeli a hőmérsékletet a munkaközeg. Ezért, a hatékony hőátadás retarder csatlakozik a főáramkör a motor hűtési rendszer.

Elektrodinamikus retarder. Mi ez?

Hasonló elven működik, és elektrodinamikus retarder. Mi ez, és hogyan birkózik meg a feladatát, akkor érthető, hivatkozva a törvényi elektrodinamika. A készülék továbbá rendelkezik egy forgórész és az állórész és a fékező nyomaték eredményeként azok kölcsönhatása. Ez csak a folyékony részt elektromágneses mező játszik moderátorok. A bekapcsolás után az akkumulátor áram folyik át a retarder állórész tekercselés elektromos alkotó mágneses mező , amelyben a rotor forog. Feltörekvő örvényáramok létre egy mezőt, amely ellentétes generál állórész és forgórész szerez késleltető nyomaték.

Mint hidrodinamikus késleltető anyagok jelentős mennyiségű hőt működés közben. Túlmelegedés ezek az aggregátumok általában csökkenti a hatékonyságot és teljes kudarca. A folyékony hűtés elektromágneses retarder nyilvánvaló okokból, nehéz. Ezért az eszközt szerkezet tartalmaz számos olyan elemet feladatának védelme a túlmelegedés ellen. Kerék elrendezve a rotorlapátok, amely amikor forog létre légáramlás elvezetéséhez keletkező hőt. Szintén elektrodinamikus késleltetőket vannak ellátva áramkorlát ellátó rendszer túlmelegedés esetén.

Intarder és akvatarder

A fentiek a alapfajta lassítok. Ezek alapján, a tervezők új típusú késleltetők nevezhető a legfejlettebb klasszikus modellek. A ZF cég, az európai piacvezető a termelés alkatrészek és erőátviteli részek, például integrált retarder belül az ellenőrzőpont és hívják ezt intarder csomópontot.

Német Voith viszont kísérletezik a helyét a retarder a járművet, és az összetétele a munkaközeg. Az egyik fejlesztések - akvatarder - retarder, amely be van állítva a motor elé, és használja a fagyálló munkafolyadékkal. Egy ilyen retarder, amelynek működési elve nem különbözik bármely más hidrodinamikus eszköz már nincs szüksége mesterséges hűtést, ami jelentősen leegyszerűsíti a tervezési és csökkenti a menetkész tömeget.