Modell 21013 VAZ: leírások, külső és belső

VAZ 21013 modell abban az időben volt egy klasszikus, de ő maradt a lány abban a pillanatban. Ez a progenitor minden „ötös”, „hatos” és „a hetes”. A részletes beszámolót az autó lenne szükség nyomon követni a történetét annak létrehozását és fejlesztését minden idők, mint az autó ment le a futószalagról. Természetesen, mint az autók, amely abban az időben került sor Európában és Japánban „penny” késleltetett 30 éves, talán több. De kezdjük az elején.

Autó létre történelem

VAZ 21013 modell úgy lett kialakítva, szakemberek, akik gyárakban dolgozott uralkodása alatt a fasiszta rezsim Benito Mussolini Olaszországban. Sajnos, ez az olasz autó „Fiat 124” őse volt a „penny” - a legnépszerűbb autó között kamionosok és a vásárlók a fémhulladék. Egyébként az utóbbi tetszett olcsó. Minden gond nélkül, akkor töltse be a vas és ártalmatlanítani mentes fémhulladék. Nem csak a vas, hanem maga az autó.

1970-ben futott a csővezeték, amely során ez a csoda az akkori szovjet autóipar. Annak ellenére, hogy az olasz tervezők eredetileg a mobil gázkamra, hogy van, hogy egy autó a nyári lakosok és szovjet állampolgárok. Speed jellemző VAZ-21013 nem ragyog. Abban az időben, amikor a motorkerékpár felgyorsítja a sebesség 300 km / h, ez az autó volt a top 148 és mielőtt az első száz volt szüksége, hogy gyorsítsa fel legalább 18 másodpercig.

műszaki jellemzők

A motor fel van szerelve a gép még mindig azok, amelyeket úgy terveztek alatt Mussolini. Azt ülések, kormánykerék, fényszórók, irányjelzők, akár egy tűzhely a hideg évszakban. És valóban, a VAZ-21013 leírások egyszerűen tántorog a képzelet.

Ezen túlmenően, az első kerekek tárcsafék. Még ha összehasonlítjuk autók „Volga”, akik az elején a 70-es évek termelt a szovjet ipar, akkor a „penny” volt egyértelmű előny a fékezést. Vannak azonban hátrányai - nincs hatalmi vákuumot, így egy óra múlva utat a forgalmi dugók elkezdi önkéntelenül felidézni a mérnökök, akik tervezték, ez az autó. És ha eszébe jut, mi tette ezt a csodát emberek voltak, akik szentelte fél életét a szolgálat a náci rezsim, akkor azonnal szeretne megszabadulni az autó.

külső autó

Ha csak a modell 21013 WHA került forgalomba, hogy ez nagyon nehéz volt. Ugyanez a történet volt megfigyelhető alkatrészei: a 70-es és 80-as, hogy egy szivattyú vagy egy hűvös body kit az autó lehetetlen volt. Azonban körülbelül body kit akkor senki, és nem tudom, miért a „penny” mind ugyanaz, csak színében eltérő. Igaz, voltak teljes luxus - ezek kerültek fém króm kupakok. Természetesen ettől a sebesség nem nőtt, de a kilátás egy kicsit átalakult.

Auto egy tökéletesen kerek fényszóró, amely már kölcsönzött motorkerékpárok „BMW”, amelyben Németország megpróbált belépni diadalmasan a Szovjetunióban vissza a 41 évfolyam. A tervezők, akik tervezték a „penny”, nem tudom, mi a légzsákok, így a kialakítás úgy választottuk meg, hogy megakadályozzák a mozgás nagy sebességgel. A vizsgálat szélcsatornában mérnökök akkor valószínűleg nem gondoltak. Ezért a test van kapcsolva, így csúnya. De van egy nagy taszító megjelenése. Természetesen lényeges elemei a külső „penny” a kamionosok - vonóhorogra és tetőcsomagtartó. Az utóbbi egyébként nem csak rontja a aerodinamika, hanem növeli az üzemanyag-fogyasztást.

autó belülről

Talán a különbség a dédapja „Fiat 1100” (az év a gyártás megkezdése 1937) az utastérben nem nagyon. VAZ 21013 modell célja az volt, hogy a rajzok volna nyújtani az olaszok. Semmi felesleges, minden egyszerű és világos. Kormánykerék, kézifék, három pedál így műszerfalon. Valóban, ez lenyűgöző, mivel lehetséges, hogy a legfontosabb dolog - a sebességet az autó, a töltőáram, az összeg a benzin a tankban. A kormánykerék azonban a gyár nem volt nagyon kényelmes - a vékony peremmel. És a kormánykerék átmérője túl nagy, így nehezen ellenőrizhető.

De a „penny” sok fejlesztést hajtottak végre, amelyek megkülönböztetik a szülő - „Fiat”. Például, szalon átváltható. Azokban az években, persze, ez a meghatározás nem csak azt mondja, hogy az első ülések jelennek oly módon, hogy egy hatalmas matrac az utastérben. A hosszú távú utazás VAZ-21013, ami az ár akkoriban 3000-4000 rubel (szovjet), mint egy belső kiderült, hogy nagyon hasznos. Sok autósok berendezett szoba, fejlesztések egyike - egy gombot a sebességváltó. Chic van állítva ez az attribútum, különösen, ha ez hasonló a borostyán, amely immured egy kis rák.

következtetés

Annak ellenére, hogy a VAZ 21013 leírások sokkal rosszabb, mint a legtöbb európai autók, valamint a jelen csúnya megjelenést, ez a gép lett a része a történelem. Lehetőség van a szeretet és gyűlölet, de azt elő 18 éves, 1988-ig. Ahhoz azonban, hogy megvenni nem tudott minden lakója a mi hatalmas, de ha kiderül, hogy pénzt takarítanak meg és vedd meg, ó, hogy mennyi emelni a helyzetét a szovjet állampolgár.

Ő lett a mobil lehetne a nyáron a családjával, hogy menjen a népszerű fekete-tengeri üdülőhelyek, vagy hogy a kedvenc anyósa az ország. De ami a legfontosabb - ez a ilyen járművek a hím a lakosság egy része az volt a szokás, hogy összegyűjtse a garázsokban. És akkor a gép javított, és minden jelentős esemény történt az életében, a saját és az ország egészére.