Tesla Model X, vagy a jövő technológiája ma

Tesla Motors - rendkívüli amerikai autógyár, az egyetlen a maga nemében. A fémjelzi a cég új számítógépes technológiák és a legújabb technológiai fejlesztések. Tesla Motors - agyszüleménye alapítóinak Google: Larry Page és Sergey Brin. Úgy vélik, hogy a jövő az elektromos autók, így a vállalat részt vesz a fejlesztési elektromos járművek kizárólag.

Már a kezdet kezdetén

A cég lett az elsőszülött Tesla Roadster. Szakértők azonnal kijelentette, hogy az autó vár kudarc, de nem volt képes, hogy ne csak „túlélni”, hanem, hogy a világ első tömeggyártású elektromos autó. Annak ellenére, hogy a hatalmas amerikai mércéjének az ár, akkor talált vevőt. Miniatűr felvillanyozta a Lotus, az értéke meghaladja a 2-szer Porshe Cayenne, talált megértést amerikaiak körében aggódik a környezetet. Még Arnold Schwarzenegger, Kalifornia kormányzója, pozitívan nyilatkozott az autó. Nincs semmi különös, mert valaki, nem számít, mennyire rá tud a rossz ökológiai Kalifornia állam.

Miután a cég megjelent a roadster liftbek Model S. Ez épül a platform „szenzációs” modell a cég Tesla Motors - Model X.

A hazai piacon

Az első „eski” jelentek meg az utakon 2013-ban, az év kezdete előtt a hivatalos értékesítés. Be kell, hogy messzemenően híve a „zöld” technológiák, vásárolni egy ilyen autót, mert nem töltőállomásokon vagy alkatrész nincs. Még jármű feltöltődés okozta egy nap, mert úgy tervezték, hogy a feszültség az USA 110 watt. E probléma megoldása még nem találtak.

Ha van egy egész hálózat ingyenes és gyors töltőállomások az USA-ban, nem kell őket egyáltalán. Továbbá, nem világos, hogy milyen gyorsan fagypont alatti hőmérsékleten kerül lemerült akkumulátor Tesla Model X

külső

Az alakja az autó nem futurisztikus elemeket: ez sokkal, mint az Aston Martin és még Mazda. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az autó tervezője Frants Holtshauzer, akik befejezték a munkát Henrika Fiskera ment Tesla Motors Mazda.

Összehasonlítva a társaik, elektromos jármű a Tesla Model X csak nagy - mintegy 5 méter hosszú. Úgynevezett ferdehátú autó nem kapcsol nyelv, hanem ez egy kupé.

belső

Az autó nagyon tágas. A hátsó ajtó belsejében található a csomagtérben, ahol el tudja látni a két kis gyerek: két kihúzható ülések erre a célra biztosított. Első a motorháztető alatt, ha a motor a hagyományos autók, ez az autó üres. Mintegy 150 l térfogatú egy jó kiegészítés a csomagtartóban Tesla Model X

A hagyományos benzines motorblokk itt felváltja a lítium-ion akkumulátorok cég Panassonic. Ők csak teszik a legnehezebb része az erőmű. Ahhoz, hogy ez kapcsolódnak alkereteket kettős lengőkarok elöl és hátul mnogoryichazhka.

Kompakt aszinkron villanymotor a hátsó tengely alatt. A tetején rá visel alumínium test, amelynek belsejében egy csomó szabad hely. modell már dolgoznak összkerékhajtás változata „eski”. Erre a célra tervezik egy üres hely, hogy létrehozza a második villamos motor az első tengely, amely csak csökkenti a hangerőt az első csomagtartó.

A hiányzó kardáncsuklók és egy szabványos kipufogórendszer a Tesla Model X lehetővé tette, hogy a padló alatt az utas lába még. Meg kell jegyezni, hogy az elemtartó csökkenti a magasságot, ezért úgy érezte, némi kényelmetlenséget a hátsó szobába: a tér a fejünk felett nem elég. Ennek ellenére a tér az utasok lába elég mozgásteret, és a kanapén a kabinban teljes hármas. Ehhez a hátsó középső kartámasz eltávolítjuk a pohártartó. Hangsúlyozza tágasság jobbak a hagyományos autók elektromos autó Tesla Model X fotói belső - bizonyíték.

Salon díszített bőr és szénszálas paneleket. „Eski” megjelent a robot növény, a korábban tulajdonában lévő Toyota és a General Motors, ezért a fordítás minősége kiváló.

a kormány mögött

A vezetőülés nagyon szokatlan: kb minimum gombok, karok. A helyszínen a központi alagút egy hatalmas tálca, amelyen található egy 17 colos érintőképernyő, hogy fut a Linux operációs rendszer Nvidia Tegra processzor. A cég nem hagyja figyelmen kívül a használatát okostelefon technológiát. képernyő érzékenység kiváló, az irigység a legtöbb autógyártó.

Segítségével a kijelzőn, a vezető szabályozhatja gyakorlatilag minden rendszer Tesla Model X, azaz a beállítást a belső hőmérséklet, kapcsolja be a fényszórókat, tuning erőfeszítéseit a kormánykerék, panoráma tető, visszanyerése, légrugózás. Ez utóbbi rendszer felajánlott egy lehetőséget. Szabványos jármű futási magassága - 152 mm-es, és a szuszpenzió alkalmazásával növelhető a 22-23 mm-es vagy ennél alacsonyabb hőmérsékletet 20 mm. A sebesség felett 30 km / h- hasmagasság automatikusan visszatér a normál helyzetbe, és a nagy sebességgel szuszpenziót esik 20 mm.

Jellemzői Tesla Model X

Gyorsulás elektromos 4,2 másodperctől „szőni”. Top motor kapacitása 310 kW (416 LE ..) Azonnal jön a maximum 600 nm-es, 2 tonnás autó elindul élénken. lineáris gyorsulást, ami nagyon furcsa elektromos járművek. Ha figyelembe vesszük, hogy mindez történik alatti teljes csend, egy kicsit furcsa érzés. Hallottam csak ordít a gumi és a hang a szembejövő szél. Maximális sebesség Tesla Model X - csak 210 km / h, sajátosságai miatt a motor.

Recovery után gázkisüléses meglehetősen éles, de be lehet állítani. Összehasonlítva más elektromos járművek, intenzív gyorsítás „Eske” nem csökkenti a hatótávolságot 10-20 km. Hivatalos tartalék akkumulátor kapacitása 85 kW / h 265 mérföld (427 km). A klímaberendezés Kiváncsi, lovas nagy sebességgel fogja csökkenteni, hogy 200 km, ami szintén nem rossz.