2110: csere kormánymű tippeket. Jellemzői munka

Gyakran történt a 2110-es csere kormánymű ötletek, ahelyett vasút. És ez a folyamat eredendően nincs jelen sok nehézséget, csak előre nem merülhetnek fel a folyamatban. Gyakran kapcsolódik az a tény, hogy az anyákkal borítják rozsda, és egyszerűen nem lehet csavarni. De, hogy segítsen ebben a kérdésben jöjjön ész és a tudás az alapvető fizika törvényei. De először meg kell érteni, ha szükség van cserehegyet.

Diagnózis kormányzási állapotot

Az első harang, amit ki kell cserélni a pályán rúd végén 2110 - a megjelenése visszaüt. A kormánykerék sokkal rosszabb forogni kezd, a szabad ütem növekszik a gördülési kényelem rovására megy. Továbbá lehetőség van arra, hogy idegen hangok kezdenek megjelenni, ha bekapcsolja a kormánykerék. Természetesen, amint a bűn hegyén nem szükséges, mert a válság tűnhet, ha kopott labda, csapágy.

Annak érdekében, hogy valóban vannak problémák a kormányszerkezet, meg kell dobni az ingujját, és a diagnózis felállításához. Ehhez néha elég kézi hajtókar tip. Ha szabadon mozog, meg kell gondolni a javításra. Emiatt van egy világos lökete kormánykerék, sok szenvedést okoz és kényelem vezetés közben. Ragasztás az ujját, és megmondja, hogy mi szükség van a 2110 cseréjét kormánymű tippeket.

Felkészülés javítás

Előre meg lehet még pár nappal a tervezett kezdete javítás, óvatosan kezelje az összes csavarkötés Átható kenőanyag. A bőséges, annál jobb, mert van, hogy megszabaduljon a szennyeződés és a rozsda. Az első intézkedés - egy utazás a boltba. Tény, hogy a csere a kormánymű tippeket 2110, az ár, amely 400-450 rubelt, ez lesz olcsó. De ha nincs eszköz, meg kell pénzt költeni, hogy megvegye.

Tehát van az Arsenal kell legalább a legegyszerűbb sztriptíz, amelyen keresztül sokkal könnyebb szétszedni a kormánymű tippeket rotációs ököl rack. Ezen túlmenően, a gombok 27 és 24. Ezek segítségével tördeli végezni egy tolóerő dió. Azonban ez minden, ami szükséges. Ritka esetekben szükség lehet egy gázpalack. Hogy megtanulják, hogyan kell használni ebben a nehéz lecke, akkor tanulni egy kicsit alacsonyabb.

Lebontása a kormánykerék tippeket

Kezdetben csak meg kell, hogy vegye az összes, a dió a rudakat. Felvértezi a kulcsokat a 24 és 27, mászni a motorháztető alatt. Keresse meg a beállító anyát. Megjegyezzük, hogy a külső anyák fordított menetes, jobb. Ez annak köszönhető, hogy egy speciális irányító design. Annak érdekében, hogy biztosítsák a biztonságos használat precízen kell ezt a szálat használ. Ha korán kezelik átható zsír a szálakat, majd 2110 a csere a kormánykerék tippeket nem fog sokáig tartani.

De ha nem megy, csavarja az anyát, meg kell, hogy végezzen műveleteket. Vegyünk egy csavarhúzó és csavarok raskontrite gyártott kötőelemek vasúti összeköttetés. Vegye ki a két csavart, és akkor meg kell lógni az első kerekeket, és távolítsa el őket. Távolítsuk el a csapokat a tippeket az ujjak, és távolítsa el az anyát. Segítségével egy maglesodró extrudált a csukló támaszra.

Hogyan csavarja az anyákat?

Most, hogy a csere a kormánymű tippeket 2110 kezük tartott a lehető leggyorsabban meg kell használni a két módszer kanyargós dió. Az első helyen, természetesen, a markolat a szorító. Első készlet középső részén, őket megfogó, majd csavarja le a csavarhúzó 27. Lassan, de biztosan, meg kell kijutni. Persze, a dolgok nem mindig a végén olyan jól. Nem lesz nagyon jó, ha az anya nem hagyja magát, akkor is, ha ő már régóta befolyása alatt behatoló kenőanyag. Ebben az esetben, lement csak a második utat.

Korábban úgy volt, a említése egy gázpalack. Itt ez a szükségességét, hogy a végrehajtás a második módszer. Vele, az egészet melegítjük a magas hőmérsékletű szál. Ha nincs patron, hozott egy pár percre a tételt a gáztűzhely. Amikor a fém kellően felmelegedett, akkor lőni kész „étel” a tűzről és tálaljuk az üllőn. Megverték egy kalapáccsal, de nem túl erős, mindaddig, amíg éles, segít megszabadulni a rozsda és a szennyeződés, ami felgyülemlett a szálra. Ez minden, most is megpróbálja óvatosan csavarja az anyákat. Csak vess egy pillantást a 2110 csere kormánymű tippeket nem több sérülést okoz. Bízza forró fém jogorvoslat.

következtetés

Rudazat dolgozzanak ki fordított sorrendben. Majd telepíti őket először a vasút, de az első csatlakozási pont az üledékek jól olajozott. Lazán csavarokat, de nem rohan, hogy húzza meg őket. Amikor a rudak vannak telepítve, meg kell tenni az ujját a tippeket a kormánymű ujjpercek. Ha a kerék nem kapcsol, akkor a legpontosabb konvergencia. De még mindig megváltoztatása után tippeket a állomás céljára halad az összeomlás a kiigazítási eljárások és az első lábujj. Ez az eljárás nem egy ajánlás, hanem kötelező. Meg kell jegyezni, hogy figyelemmel csere beállítás nélkül rúd gumi toe kopás egyenetlen lesz, és az autó kezelhetőségét fog szenvedni. Akkor húzza ki az oldalra, és ez veszélyezteti az életed.