„Lopakodó” technológiával. A repülőgép az F-117A, C-37 "Golden Eagle" és egyéb

Oroszország már régóta küzd az Egyesült Államokban a prioritás a létrehozását a harcos huszonegyedik században, amely egyesíti a jellemzői egy szuperszonikus supermanevrennoy harci jármű és „lopakodó” technológiával. A repülőgép, amely ilyen tulajdonságokkal, ne veszítse radar és az infravörös eszközök a megfigyelés. Az építkezés egy ilyen jövőbeni harcos nemcsak képes drámaian javítja a hatékonyságot a nemzeti légi erők, hanem olyan erős érv a versenyt a világ karok piacon.

Egészen a közelmúltig, a vezető tervező irodák és repülőgépgyártók lehetetlen volt egyesíteni egy autó légi harc ilyen ellentmondásos jellemzőit a technológiai szempontból. Sőt, Oroszország maradt többnyire a szerepe a felzárkózási. Egyesíti ezeket a tulajdonságokat, „lopakodó” technológiával épült repülőgép kell válnia a fő ütőkártyája foglalkozó különböző geopolitikai kérdésekben.

Például, Mig-29 jött létre egy megfelelő válasz létrehozásának az amerikai F-18 harci, és Su-27 volt, egyfajta ellensúly F-15. És bár ezek a modellek akkoriban igazi áttörést, és jelentős előrelépés a légi közlekedés területén a modern tanok kifejlesztését teszik szükségessé egy alapvetően új vadászgép, amely egyesíti a kiváló teljesítmény jellemzőket technológia „Stealth”. A repülőgép, amelynek építése épül egy ilyen koncepció, nem csak akkor áll radarok, hanem rendelkeznek a tulajdonságait többcélú szuperszonikus manőverezhetőség és harci járművet.

Amerikai repülőgép láthatatlan „Stealth» F-117 nem volt képes hozni a tervezők, hogy a kívánt célt. Ez a gép egy nagyon szerény repülési teljesítmény, és nem vesz részt a nagy légi csatákat. United States Air Force tölteni hatalmas költségvetési forrásokat a fejlődés egy igazán hatékony és láthatatlan a radar szárnyas ragadozó. Ha azonban alaposabban a megvalósításához ezt a feladatot, képesek voltak csak 1997 őszén, amikor elkezdtük tesztelése F-22 „Raptor”.

De ezúttal az amerikai repülőgép-gyártók nem számíthatnak feltétlen elsőbbsége. Mivel a Szuhoj kezdett repülési tesztekre gép S-37 „Berkut” csak két hét után a versenytársai. Mérvadó becslések katonai szakértők, az orosz harcos sokkal jobb „Raptor”, elsősorban az egyedülálló előre nyilazott szárny. Mindez hozta a verseny mérnöki és műszaki újabb fordulója konfrontáció.

Miután a művelet befejezését, hogy megragadják az iraki olajmezők, igényesen nevű „Desert Storm”, amerikai katonai tisztviselők fáradhatatlanul dicsérte F-117A repülőgép társaság „Lockheed”. Ezek a „fekete szellem” többször pusztító támadásokat a Bagdadban, az iraki légvédelem nem is látta a képernyőkön a radarok. Ez a sík „lopakodó”, ami azt mutatja, a kép tökéletes geometria az autó volt a megtestesült harminc éves erőfeszítés az amerikai mérnökök fejlesztése ezt a technológiát.

Vissza 1962-ben a cég „Lockheed” megpróbált létrehozni egy lopakodó A-12. Kezdetben ezek az erőfeszítések nem hoztak a kívánt eredményt. Továbbra is emlékszik „lopakodó” repülőgép, a híres légi felderítés az idő az SR-71, megkapta a beceneve „Black Bird”, mert a szín megfelel egy speciális bevonat, amely elnyeli a rádióhullámokat. Az 1970-es években, a gyors fejlődése a számítógépes technológia és programozás a repülés úgy tűnt, a lehetőséget, a számítógépes modellezés. Mivel a készülék úgy lett kialakítva, amelyek egy minimális radiozametnost. Már 1975-ben, a cég „Lockheed” tervezők létrehozta az első prototípus lopakodó. Télen 1977 először repült harci jármű az új generációs F-117A, és hat évvel később elfogadta a US Air Force.

Felbuzdulva ezt a sikert a Pentagon engedélyezte a cég „Northrop” dolgozzanak ki ugyanazt a technológiát egy új stratégiai bombázó, sebezhetetlen az ellenséges légvédelem. Működés, ami tartott kilenc év, elkészült az építőiparban a gép kód kijelölése B-2. Amikor létrehoz minden a „láthatatlan” az amerikaiak élvezni nem idegen technológia, mivel volt egy csomó magas mesék, és elméletben fejlődés honfitársaink.

Hogy felszívja a rádióhullámok, hogy használják egy speciális bevonattal a ferromágneses test. Ezen túlmenően, az amerikaiak igénybe számos további csíp. Például, a gép szinte minden elemét készült, nem fényvisszaverő sugárzást összetett anyagokat, például szénszálas. Az összes motor voltak felszerelve zajcsökkentő fedelek és kényszerített hűtőrendszerek, amelyek csökkentik az intenzitása a infravörös emissziós. És egy csomó, amit használtak az amerikai „lopakodó”.

De itt van egy ésszerű kérdés az ezek hatékonyságát. És kiderül, hogy egy csomó pénzt (milliárd dollár!) Wasted. Először is, ezek a gépek annyira szeszélyes működése, hogy felkészítsük őket a járat csak akkor lehet a bázisrepűlőtértől. Szintén az út mentén kiderült, hogy amint „lopakodó” nedves, akkor kezd megjelenni egyértelműen a radar képernyőjén, mint a láthatatlan ember a híres regényéből HG Wells. Talán ez az oka, hogy a háború alatt Jugoszláviában, F-117A lelőtték az egyik első küldetések.

De végül dobilo felmérés az amerikai tudósok és repülőgép gyártók területén a találmány szerinti tett Oroszországban, ahol egy alapvetően új technológiát létrehozására radionevidimosti alakult. Közel a sík által generált speciális plazma felhők, olyan intenzíven elnyelő elektromágneses hullámok, a látótávolság a gép a radar képernyőjén csökken több mint száz alkalommal.