Utasszállító Boeing 757-300

Boeing 757-300 - a közép- és hosszú távú utasszállító repülőgép készül az első járat szeptember 2, 1996. A minősítés után a repülőgép állt szolgálatba a légitársaság Condor március 1999. A gép használják rendszeresen és charterjáratok szereplők. A nagy mértékű közös struktúrájának és működési parameres más modellek Boeing repülőgépek, hogy ez egy jövedelmező lehetőséget a légitársaságok számára lehetővé váljon a már rendelkezésre álló készleteket, és a pilóták a csapat.

A Boeing 757-300 egy nagyobb változata a Boeing 757-200. Ő 7 méterrel hosszabb, mint a prototípus, amely lehetővé teszi számára, hogy átvegye 20 százalékkal több utast és 50 százalékos növekedést jelent a raktér. Így a Boeing 757-300 befogadására képes 289 utast charter változat, 10 százalékkal alacsonyabb kilométerenkénti költség passazhiromesta, a legjobb ebben a piaci szegmensben. Ez a repülőgép nem kívánja felváltani a Boeing 757-200, mint azt gondolnánk. Mindkét modell továbbra is előállíthatók. Boeing 757-300 ugyanolyan szintű irányítás bonyolultságát a Boeing 767 , és ennek megfelelően lehet szabályozni pilóták ebben az osztályban a gép nélkül, kiterjedt átképzési folyamatot.

Boeing 757-300 folytatja a hagyományt megbízhatóság és egyszerűség a Boeing 757-200. Mindkét változat azonos műszerfal és ellenőrzési rendszer, bár néhány jellemzőjét megváltoztak. Amellett, hogy növeli a törzs, az új kerekek és gumik, futómű, hátsó kerékdob betétek, fék és erősíteni a játékszert. Ez a modell fel van szerelve nyolc szabványos kimenetek között négy kilép a széleken, egy mindkét oldalon.

Sikeres kialakítása a Boeing 777 lett a prototípusa a Boeing 757. Ülőhely van megválasztva, hogy a repülőgép belső kabin predtavlyaet egy tágas és kényelmes helyet, emellett tökéletesen alkalmazkodott a tisztításhoz. Shop kiemeli lágy megvilágítás, amely együtt sima mennyezet vonalak kellemes hangulatot teremt. Továbbfejlesztett megjelenés a mennyezet Additionaly is teremt hely a csomagoknak. A légkondicionáló rendszer az utastér úgy módosították, hogy nagyobb számú utas Boeing 757 vélemény utasok pozitívan értékeli a változtatások a rendszer. Különösen azt hozzáadjuk a kamera kondicionáló és erősebb ventilátorok. Továbbá, a repülőgép fel van szerelve vákuum WC-k, ami nagyban csökkenti a karbantartási időt járatok között.

A műszerfal a repülőgép tervezett két pilóta és felszerelt elektronikus képernyők. Kompyuterizirovannaya és teljes mértékben integrált repülésirányító rendszer biztosítja önálló irányítást a repülőgép manőverek és, kezdve a felszállás és leszállás csökken. Áthidalva a digitális vezérlő navigáció, a motor teljesítménye és a légi jármű irányítása, ez a rendszer biztosítja az optimális útvonal kiválasztását, és ennek megfelelően a legrövidebb repülési idő.

Motorok Boeing 757-300 és Boeing 757-200 is nagyon hasonló tulajdonságokkal. Erőteljes kétkörös turbina gyártása a Rolls-Royce és a Pratt & Whitney ezek síkok között a leggazdaságosabb és legjobb zaj jellemzőit.