Hajtásátvitellel KAMAZ: jellemzők és ajánlások

vezetési funkció KamAZ, hogy támogatja a sebességváltó, hogy ellenőrizzék, amely kiegészítő tudást és készségeket. Vezetés fogaskerék KamAZa a ZF-9S modell doboz a funkciót: lovaglás végzett előnyösen kis fogaskerék. Ez lehetővé teszi, hogy az autó mozogni nehéz rakományok optimális sebességet.

Tervezése sebességváltó

A legtöbb KamAZ autó modellek 5 sebességes manuális sebességváltó. sebességét a működtető a tengelykapcsoló-pedált. Tekintettel arra, hogy az autót úgy tervezték, az áru és a kezdetben egy nagy tömeg, a sebességváltást KamAZ végzik több lépésben. Kétféle üzemmódja a doboz: elsődleges (H) és a másodlagos (B). Váltás őket szolgál a kar található a kilincset a sebességváltó. Lovagolni lite üzemmódban kell lennie a leengedett helyzetben, a rakomány mozgását végezzük felemelésével a kart.

egyre forgalom

Lerövidíthető végzett kis fogaskerék. Kapcsolt végzik csak kioldott tengelykapcsoló mellett. Vezetési hajtómű ZF KamAZ eszközökkel váltás több lépésben. Ezt fejezi ki a funkciók váltásnál és visszakapcsolás. Így a jármű gyorsan mozoghat a különböző típusú útfelületen. Tekinthető optimális rendszer az 1B-2B-3B az első lépcsőben, 4H-4B-5H ezt követő mozgása. Ennek alapján a rendszer, meg kell, hogy folynak az első visszaváltás, t. E. Változás a helyzet a kar az ellenőrzőpont nem szükséges 4. sebességet. Ahhoz, hogy az autó indult, szükség van ahhoz, hogy a motor fordulatszáma 7000 rpm. A második fokozat kapcsolásakor a szállítási sebessége 3000 rpm (3. ábra a fordulatszámmérő).

Meg kell jegyezni, hogy a munka a főtengely a KAMAZ teherautók kulcsszerepet játszik. Ha az idő, hogy váltson sebességet, akkor lehetséges, hogy jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a hatékony működés biztosítása érdekében a motor anélkül, hogy jelentős leállás.

Jellemzők járulnia manőverezés során

KamAZ lefelé mozgás kell a overdrive. Váltás az első és a második átviteli végzi szorította a kettős tengelykapcsoló. Ebben az esetben meg kell egy egyszeri megnyomásával a gázpedál, hogy stabilizálja a működését a főtengelyt. Nem ajánlott, hogy csökkentse a motor fordulatszámát alatti 2 millió vezetés közben felfelé. Ez egyrészt hozzájárulhat ahhoz, hogy a zavarás a motor, és a többi - a működési hőmérsékletet is elérheti a kritikus pont, hogy hozza ki a motor működését.

Ez a funkció meghajtó KamAZ. Transmission, amely kapcsoló áramkör alaposan tanulmányozták és módon végezzük különböző iránytartás. Az alapvető jelentése a szétválasztása a 2 mód - megkönnyíti a motor működése, ha autóvezetés különböző tömegeket. Kezdve a KamAZe terhelt (vagy pótkocsi) végezzük magasabb sebességfokozatban a motor fordulatszáma 2600 rpm.

Jellemzők mozgás lejtőkön, jeges utakon

A meredek lejtőkön ne kapcsolja ki a motort. Ez ahhoz vezethet, hogy az a tény, hogy a jármű kerék van zárva, azaz a. A. Az elektromos szervokormány nem aktív. A fékrendszer a gép egy kettős erősítés - amellett, hogy a motorfék van segédmotor stop rendszerrel. Lejtőn további aktív fékezés tilos kikapcsolni a kuplung és a sebességváltó. Így az átviteli rendszer Kamaz a ZF sebességváltók és DT modellek végezzük a nem hagyományos formában. Például, lehetséges, hogy biztosítsák a maximális terhelés az aktív részei az átviteli. Ez lehetővé teszi, hogy menjen le a felvonó károsítása nélkül a motor (még maximális terhelés mellett).

Csúszós úton végzik a maximális teljesítmény tartalék és a sebesség. Fékezés elvégzéséhez szükséges aktívabb rendszer leállítja a motort. Amikor vészfékezés az első megálló a pótkocsi kerekei. Ez azért fontos, hogy elkerüljük a megcsúszás autót. Kivételes esetekben, akkor lassítja a motort (ez károsítja a motort, de a hossza a fékút jelentősen csökken). Szintén kerülni a kerekek lehetetlen. Ehhez időre van szüksége, hogy fordítsa le a fogaskerék, ezáltal csökkentve a gyakoriságát jelen a főtengely forgása tekintetében az adást.

Sebességváltó vezérlő esetén a megcsúszás autó

A fő szabály - ne kapcsolja ki a kuplungot, ha a kocsi ki természetesen. Hajtásátvitellel Kamaz mechanikai modelljén DT átvitelt oly módon, hogy lehetővé teszi, hogy mozog a maximális teljesítmény tartalék. Egy ilyen rendszer képes stabilizálni az árfolyamot, amikor a vezetés különböző útfelületen. Például abban az esetben, a megcsúszás kormánykerék kell oldalra fordult, amely húzza a kocsit. Ha úgy történt, hogy KamAZ elakadt, azonnal abba kell további mozgást. Az első lépés az, hogy kikapcsolja a differenciál hidat. A szabályzó van a műszerfalon. Mintegy kikapcsolásához felugrik egy visszaigazoló formájában égő villanykörte. Be kell, hogy mozogj overdrive (a második). Miután elhagyta a távoli telephelyek kell, hogy tartalmazza a differenciál újra.

végső tanácsadás

Fontos, hogy figyelemmel kíséri a feltétele a fordulatszámmérő. Ez nem szükséges, ha a vezetés egy személygépkocsi. Hajtásátvitellel KamAZa minden ismert típusú sebességváltók tartalmaz egy minimális üzemanyag-fogyasztást. Különösen az illetékes növekedését vagy csökkenését átvitel a kontroll működését a főtengely növeli a mozgási sebességét a gép (fenntartásával nagy sebesség nem elvesztegetett idő, hogy stabilizálja a motor működését), valamint csökkenti a túlmelegedés kockázatát a motor. Általában PPC Kamaz, a módszer kapcsolási és irányítási funkciókat nem különböznek azoktól a személygépkocsik. Ez csak akkor szükséges, hogy emlékezzen néhány árnyalatok a doboz.