Generátor Oise: csatlakozás és csere

UAZ - talán a legnépszerűbb SUV hazánkban. Legmagasabb karbantarthatóság, egyszerűsége, megbízhatósága - mind olyan tényezők, amelyek hozzájárulnak a népszerűsége évtizedek óta. Sajnos, mechanika, bármi legyen is megbízható, de nem örök. Beleértve az elektromos készülékek. Hibák a munkájuk sok, de a legfontosabb eleme - az áramfejlesztő. Róla, és tárgyalt ma.

Mi a generátor

Ez a berendezés átalakítására forgása a főtengely a villamos áram. A generátor egy része a tápegység. A motor feltölti az akkumulátort szerelni, és biztosítja gyújtásrendszer kiszolgáló rendszer maga és a jármű sokk. Problémák az ő munkája nem annyira. De ahhoz, hogy megértsük az oka, tovább kell tisztázni a működési elve a készülék.

Hogyan működik a generátor

Szerkezetileg, a készülék megismétli egy közönséges villamos motor, azzal a különbséggel, hogy a rotor hajtja szíjhajtás a főtengely szíjtárcsa és aktiválja a forgását a tekercsben a váltakozó áram, amely révén az egyenirányító egység alakul át DC.

De a nagysága ezt a jelenlegi függ a rotor sebességét, és ennek megfelelően a motor fordulatszáma. Ezért a generátor kimeneti feszültség szabályozó szállítjuk, amely stabilizálja azt. A mechanizmus függetlenül működik a forgórész sebességét.

Mi jellemző generátor

UAZ gyári beállítás - egy meglehetősen kis teljesítményű autó. A korábbi kiadásokban a visszahatás áramgenerátor csak 40A. Ezt követően, a paraméter-ig növekedett 60A. Megváltozott tervezés egyenirányító egység és a feszültségszabályozó. Mi volt rendszeres generátor UAZ „kenyér”? Model 452 - nagyon megbízhatatlan egységet. Ő problémák, szerencsére könnyen felismerhető a beépített műszerfal ampermérő. Másik jellemzője a régi generátor feszültség szabályozó úgy van kialakítva, külön egységként. Ha egy meghibásodás miatt magától gerjesztőtekercsének a motort, amikor a gyújtás nem volt hajlandó istálló.

Új generátorok más kivitelű, és ennek megfelelően különböző vezetékeket. Itt a feszültségszabályozó integrálva a kefetartó és úgy van kialakítva, mint egy egység. A különbségek a hajtószíj. Régebbi eszközök idézett egy keskeny öv, új - szélesebb, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generátor UAZ „Patriot” van egy erősebb, a kimeneti áram akár 120A, mivel ez a jármű egy több elektromos fogyasztó, ami nem a korábbi modellek.

Hook Up Különleges funkciók

Módon csatlakoztatható eszközök sokat. A tény az, hogy attól függően, hogy milyen típusú generátor (külső feszültség vagy integrált szabályozó) lehetséges változatos kapcsolat. Minden esetben, a kapcsolat a generátor Oise készül révén három vezetékek. Ez egy általános előnye az akkumulátort a gyújtáskapcsoló, a kontroll-lámpa és a voltmérő a műszerfalon. Fejlesztési lehetőségek csatlakozni nagyjából. És mindannyian igényel nagyon komoly ismerete elvek autóipari elektromos. Ellenkező esetben előfordulhat, legalább egy rövidzárlat az egyenirányító egység.

hajtószíjak

Mint már említettük, van egy csomó módosításokat a generátor UAZ. Sokan közülük csak meg az egyes motorokhoz, beleértve a UMP. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az időzítés lánc ezek a motorok, generátor szíjtárcsa van kombinálva a hűtőfolyadék járókerék szivattyú és a radiátor. Ez egy meglehetősen nagy méretű öv UAZ generátor. Ez 1030-1238 mm hosszúak.

Az alapmodell - 6RK1220.Krome Emellett vannak olyan változatai szervokormány. Ahhoz, hogy ez egy külön szivattyú hajtószíj kisebb hosszúságú. Autóval UAZ "Patriot" drive időzítés - öv. Mi módosításnak a generátor szíj? UAZ „Patriot” dízel típusú lehet szerelni különböző ilyen elemeket. Az autók 2012-ig - a 6rk 2100 (öv), 2012 után - a két pánt 6rk 1220. kiválasztásával alkalmas elem kell igazodnia a használati utasítás és a katalógusban részletezi az adott motort.

bontási eszköz

Hogy van az eltávolítás vagy csere a generátor? UAZ „kenyér”, mint bármely más autó, időről időre szintén karbantartás vagy javítás szükséges. Meg kell jegyezni, hogy a folyamat a lebontása a készülék némileg eltér a vazovskih modellek - hosszabb öv, vagy akár két, valamint előidézi kiegészítő egységek, amelyek megnehezítik a munka. A használat előtt mindig vegye ki az akkumulátor negatív kapcsa. Ezután húzza ki az összes vezetékek és csatlakozók a készülék, hogy létrehoz egy áram.

Ahhoz, hogy távolítsa el a UAZ generátor van szükség, hogy az öv szervokormány (ha van), lazítsa meg a feszültséget bár generátor, és távolítsa el a szalag teljesen. Kicsavarva két csavar tartja a sáv tetején mellékletet. Következő fordul hosszú csavar biztosítja a generátor egység a henger alján. generátor Ezután sikeresen eltávolíthatjuk a jármű. UAZ „Patriot” egy bizonyos funkció - nem kell, hogy távolítsa el a második biztonsági öv és a feszültséget szabályozza speciális hengerrel. Az egység üzembe helyezése fordított sorrendben.

Lehetséges fejlesztések mechanizmus

A munka a generátor UAZ gépkocsik sok kérdést vet fel és aggodalmak. Ez különösen érvényes a régi struktúrákat és kapcsolatokat. Radikális módon - a teljes csere a generátor a telepítés megfelelő csiga, kivenni a régi készüléken, vagy a válogatott új. Mivel napjainkban Oise használható off-road gép, vadászati, halászati és az extrém sportok, hogy telepítve számos további elektromos berendezés.

A személyzet Oise generátor nem tud megbirkózni a megnövekedett terhelés, és előírja, pótalkatrészek vagy az egész készüléket abban az esetben, például a rövidzárlatot az állórész. De lehet módosítani, és a régi mechanizmus a telepítés további diódák egyenirányító egységet. Autósok módosítsa a feszültségszabályozó. És ha egy új mintát, három szintű tag szett a távirányítóval. A legjobb eredmény, természetesen, egy csere a külföldi generátor (például az „Toyota”, a 120A). Véglegesítése korlátozódik a csere egy szíjtárcsa egy Főtengélyek.

Az alapvető meghibásodások

A leggyakoribb hiba - a bontást a diódák egyenirányító egység (úgynevezett „patkó”). Cseréje ebben az esetben a teljes témablokkra. Szintén Oise generátor nem meghibásodása miatt a feszültségszabályozó. Emiatt feszültség esik bortseti motorral. Akkumulátor szükségesnél kevesebb fordul elő. Működés közben is törlik a szénkefe egységet. Itt is esik bortseti feszültség terhelés alatt. Mivel a normál elhasználódás szénkefék rövidebb és kevésbé nyomják a csúszógyűrű működés közben.

Tovább kudarc kudarc a csapágyak a rotor tengely. Ez lehet természetes vagy okozta túlzott generátor szíj feszességének. Ebben az esetben, hogy cserélje ki a csapágyakat (közülük kettő - elöl és hátul) kell vezetni ki a partra fészkek és újakkal helyettesítették. Minden esetben a generátor kell távolítani a jármű karbantartási és a megelőzés. A hosszú távú, problémamentes a készülék működését befolyásolja az állam az ékszíj. Horzsolások és repedések jele a kopás. Egy ilyen öv alá sürgős változás.

következtetés

Így a helyes és zökkenőmentes működését a jármű elektromos UAZ nagyrészt a generátor hatásfokát. A széles lehetőségek feszültségszabályozó módosítások és helyettesítések más elemek jelentősen fokozza a képességét, elektromos rendszer, és állítsa be, hogy a magasabb fogyasztás az elektromos készülékek.