Differenciálzár - off-road mentő

Minden bizonnyal látott felvételeket, mint egy autó, szó szerint a tető borítja a sár, off-road vihar. Sár, víz, kövek - minden indít eltekintve az autó alatt, de ő makacsul halad előre. Persze, ez képes nem minden autó. Az a lehetőség, leküzdésében off-road fektették a design a gép, fordult be egy terepjáró. Az egyik ilyen jellemző - reteszelő eltérés.

Milyen dolog az, hogy? Általában semmi baj benne. Amikor a jármű menetirányban egyenesen, az összes kerék egy sebességet. De meg kell adnia egy autó a forgatás, mint a sebesség, amellyel más lesz. A tény az, hogy a belső sugara a kerék áthalad az utat kisebb, mint a külső sugár.

Kiderül, hogy a kerekek az ugyanazon a tengelyen kell eltérő sebességgel haladnak. És ez lehetővé teszi, hogy végezzen egy eszköz, például egy eltérés. Anélkül, hogy a tervezési funkciók, meg kell jegyezni, hogy a differenciál továbbítja a kerekek a motor nyomatéka , és így lehetővé teszi számukra, hogy spin különböző sebességgel. Mindazonáltal a jelenlegi különbségek, van egy funkció - egy pillanatra jön, ahol a kevesebb stressz. Ha a kerekek elhelyezve egy közös tengelyen, ugyanabban a vontatási, továbbítja a motor nyomatékát közöttük egyenletes eloszlású.

De ha az egyik kerék lesz a csúszós és elkezd csúszni, akkor kerül át minden alkalommal. És az autó csak nem mozdult, mint a többi kerék kapcsolódásban vannak a normális útfelület, a nyomaték nem fog. E helyzet enyhítése érdekében, és biztosítja differenciálzár.

Ennek lényege abban rejlik, hogy a nyomaték által kifejlesztett motor egyenletesen oszlik el az összes kerékre, hogy ugyanazon a tengelyen. Vannak különböző kiviteli alakjai olyan műszaki megoldásokat. Van egy lehetőség, manuálisan kapcsolható differenciálzár saját kezűleg, egy speciális kart. Vannak automatikus zár opciót, ő bekapcsol, amikor a kerék elkezd csúszni. De a lényeg nem változik - a differenciálzár gondoskodik áramlását nyomaték minden kerék és leküzdeni az akadályokat.

Ez különösen a kereslet a terepjáró. A legtöbb ilyen zárak fel az off-road és terepjárók. Azt is mondhatjuk, hogy a jelenléte a zár szükséges követelmény, hogy a jármű által elismert terepjáró.

Van azonban egy másik fajta zár, amely egy igazi terepjáró járművet. Ez az úgynevezett reteszelő Center eltérés. Az a tény, hogy az off-road leggyakrabban használt összkerékhajtás, vagyis ő a motorról van vezetve az összes keréken. Jellemzően transfer box használható erre a célra, amely révén a nyomaték eloszlik az első és a hátsó tengelyen.

De a négykerék-hajtás önmagában nem megváltás. Nem lehet ugyanaz a helyzet, hogy akkor történik, amikor a kerék spin. Ha elkezd csúszni a kerék, a lényeg az átutalása. Amikor zabuksuet első kerék, a hátsó nem lesz képes segíteni leküzdeni az akadályt. Itt aztán segít interaxle zár. Ha bekapcsolja az ideje, hogy erőt, hogy egyenletesen oszlik a tengelyek között, a hátsó kerekek csúszását előtt segít leküzdeni az akadályt, és fordítva.

Differenciálzár egy kötelező előírás a terepjárók, és lehetővé teszi, hogy az akadályok leküzdése és dudorok az úton. Ennek hiányában bármilyen típusú blokkoló leküzdésében offroad akkor gyakorlatilag lehetetlenné válik.