Car „Honda Crosstour”: az értékelés a tulajdonosok

Talán az egyik legszebb autó, a termelés a Honda Motor Company joggal tekinthető teljes méretű crossover „Honda Crosstour”. Vélemények a tulajdonosok, és a hétköznapi autósok, mellesleg megerősítik. És vitatkozni azzal a ténnyel, hogy ez nehéz, mert az autó nagyon vonzónak tűnik. De ez egy tisztán esztétikai szempontból sokkal fontosabb, mint, hogy hogyan viselkedik az úton, vagy a működés során. És ez jobb tulajdonosok maguk ne mondd senkinek.

Honda Crosstour 2.4: általános jellemzők

Az emberek azt mondják, hogy a legjobb crossover városi vezetés nehéz megtalálni. Mert megacity ideális lehetőség van a „Honda Crosstour”. Vélemények tulajdonosok is ezt igazolják. Míg néhány front-meghajtó crossover egy 2,4 literes 192 lóerős tűnhet gyenge.

És még valami zavaros az 5 méter hosszú. Valóban, a városi környezetben, mint egy autó kisebb, annál jobb. De az emberek azt mondják, hogy ez az autó parkoló nem okoz semmilyen problémát. Még nagyrészt a 20,5 hüvelykes hasmagasság. Egy gépen ilyen hézag első lökhárító érintőképernyős határ lehetetlen. By the way, az autósok, ami Crosstour nem az első jármű, mondván, hogy úgy viselkedik az úton jobb, mint más modellek (Subaru Forester, például), amelyek rövidebb és keskenyebb.

dinamika

Honda Crosstour 2.4 nem vonatkozik a kategória a „gondolkodó”. De a gyorsulás az ő sima. Sokan azt mondják, hogy minél jobban gyorsul, annál inkább kiderül, benne rejlő lehetőségeket. Azonban, ha nyomja a pedált, hogy a fém, a crossover fog megnyilvánulni egy teljesen más módon, és értékelik kézzelfogható gyorsulás. De ahhoz, hogy szétszórja a „száz” autó még, hogy legalább 11 másodpercig. A maximum, hogy elérheti a 190 km / h.

Legyen ez a kocsi úgy néz ki, sportos-dinamikus, nem lehet összehasonlítani a versenyautók. Ezt támasztja alá az a modell, a bal oldalon „Honda Crosstour” véleménye a tulajdonosok. Azonban az a hátránya, hogy a városi jellegű nem nevezhető. A legtöbb ember veszi a gépet, szilárd impozáns autó, észrevehető a falon. Ő csodáló pillantásokat még jómódú autósok. Bár a gép gazdaságos, amint azt visszajelzést. „Honda Crosstour 2.4„üzemanyag-fogyasztás több, mint elfogadható - csak 12-14 liter 92 oktánszámú benzin 100 kilométerre a városban.

alváz

Hogyan volt lehetséges, hogy megértsék szempontjából kezelhetőség „Honda Crosstour 2016” kiváló értékelést kapott. De témában kapcsolatos alváz, szükséges, hogy hagyja abba.

Egy lépés, hogy megadja az autó egy nagy öröm. Az emberek azt mondják, hogy az autó szinte lebeg az aszfalt. A kerék engedelmeskedik a legkisebb érintésre. És annak ellenére, hogy a méret, a gép lehet mozgékony és fürge. Előzés és előre rajta könnyű. De ez az elem Honda Crosstour egy ösvény. A tulajdonosok azt mondják, hogy a sebesség szinte nem érezhető menet közben az autópályán. Úgy tűnik, hogy az autó megy 20-30 km / h lassabb, mint a sebességmérő jelzi.

Több ez az autó is elmegy egy kis off-road, amellyel könnyen kezelhető. És a földúton az autó megy tökéletesen. De az autó nem arra tervezték, off-road, így nem érzem azt a gödrök és kátyúk ellenére nagy hasmagasság és a crossover állapotát.

operatív árnyalatok

Rájuk is megtudja, ha alaposan tanulmányozza a vélemények. „Honda Crosstour 2,4” jól viselkedett az úton, de ha a tulajdonos egy szerető hirtelen kezdődik, akkor meg kell szokni, hogy forogni. És megtanulják, hogyan, hogy folyamatban simán és pontosan kezelni a gázpedált. Sok bírálta a termelők számára, amit még nem megjelent ez a modell összkerékhajtással, feltételezve, hogy a Honda Crosstour szüksége van rá.

További hátránya a gyenge hangszigetelés. A zaj a kerekek jól hallható az utastérben. Továbbá, a modell gyenge féktárcsák. Amikor futtatja 50 000 kilométert már cserére szorul. Ha nem telepíti újak kell elviselniük kellemetlen kifutási a kormánykerék, úgy érzi, fékezés közben sebességet.

És a modell-specifikus felfüggesztés. Szabálytalanságok városi jelleget „fecskék”, de ha megy könnyen az utakon, a hibákat az út a vezető és utasa úgy fogja érezni, teljes mértékben. Mivel a pálya szakaszok, ahol a kocsi megrázza.

hiányosságokat

Hátrányok van minden gép sem kivétel, és a „Honda Crosstour”. Vélemények a tulajdonosok azonban lehetővé teszi, hogy a hiányosságokat ez a modell nem annyira.

A hátránya viszont, egy nagy radiátor, hogy megvédje a cellában. Ezek nem borítja hálók márka, meg kell telepíteni őket külön-külön. Továbbá, nincs védelem a kerékdobok. Szerint a test távolságok is látható, hogy az esztétikai hátrányt. És mégis, a szélvédő nem rendelkezik fűtéssel. Már csak egy gombot szellőztetéshez. A gyártók azt mondják, hogy ez azért van, hogy csökkentse a költségeit üveg pótlás károsodás esetén.

Mégis sokan nem értik a döntést, hogy helyezze a pótkerék a padló alatt. Alatt fagy vagy latyak nehéz elérni, és tiszta.

kényelem

Tudjuk, hogy ezt a kényelmes autó „Honda Crosstour”? Vélemények lehetővé teszi számukra, hogy pozitív választ erre a kérdésre.

Az alap modell fel van szerelve nem csak a bőr belső és egy 5-sebességes automata váltó. Két kamera. Hátsó szereplő három pozíció, és a jobb oldalon látható a tükör három sáv a vak zóna. Működtetni kényelmes található vezérlő a forgatógomb. Amikor parkol fordított automatikusan tükrök vannak hagyva. További felhasználóbarát funkció a 2 zónás automata klímaberendezés. Az első utas egyénileg állítsa be a hőmérsékletet, és a hátsó működik ugyanúgy, mint az, hogy a vezető.

Van még 2 képernyő, amely (a legfontosabb) nem csillognak. Alsó vezérli az érzékelő. És a felső olyan könnyen kezelhető, hogy még a látássérülteknek nem kell, hogy közelről érdekében szétszerelni az információk jelennek meg. Az ülések vannak ellátva a memória, ez jó hír, és multifunkciós kormánykerék, bőr fonott kényelmesen elfér a kezedben. És mégis sokan, mint az automatikus növelése / csökkentése a hangerőt a zenét. A hang van beállítva függés a zajszint az utastérben.

Kérdések alkalmassága

Akkor merülnek fel, sok tulajdonosok, „Honda Crosstour” modell. Értékelés lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez a gép hibája, tükröződik a gépen funkcionalitást.

Mivel a kis tükör láthatóság minimális. Az emberek azt mondják, hogy még ránézni sem személyi arra, hogy ne dolgozzanak. Szintén a láthatóság hiánya minden ég kamerák, amelyek általában van drága prémium modellje. Több gyártó mentett egy ajtót. Amikor lezárja a benyomást kelti, hogy a fogantyú hamarosan lejön.

Továbbá, sokan úgy vélik, túl kicsi törzse. A térfogata 457 liter, de egy bizonyos része a „lopás” domború kerékívek. Plusz, a hátsó ajtón keresztül, anélkül, hogy a szervo. Szintén ebben egy drága autó gyári nincs eső érzékelők és Parktronic. Jelentős költséggel lehet, hogy az alaphalmaz.

Több furcsa fényérzékelő működik. Ha megnyitjuk a vezetőoldali ajtó benne xenon (tompított fény). Ha leállítja a motort, ő marad, amíg az egyik nem jön ki a készülékből. A fény kialszik, miután egy bizonyos időintervallumban által meghatározott vezető (0-60 másodperc). És ha ő nem hagyja, a xenon lámpát három perc után. Sokan azt hiszik, hogy ez a hulladék akkumulátort.

A nagyobb teljesítményű változat

Ez nem arról szól, az elhagyott jármű „Honda Crosstour” véleménye a tulajdonosok. 3,5 literes, módosítás is figyelmet érdemelnek.

Változat 278 lóerős V6-os motor a motorháztető alatt nagyon szeretett szerelmesei dinamikus vezetés. Maximális sebesség nem különösebben megkülönböztetni, hiszen ebben az esetben arra korlátozódik, hogy 194 km / h. De a gyorsulás „több száz” mindössze 8 másodperc alatt. Természetesen ez a motor fogyaszt több üzemanyagot. 100 „városi” kilométerre 15-16 liter üzemanyag.

Azonban egy erős motor, nem ez a fő oka a népszerűség tett szert ez a módosítás „Honda Crosstour” modell. Vélemények a tulajdonosok 2,4 literes változat lehetővé tette, hogy ez a gép kell, összkerékhajtás. Most módosításokat a motor 3.5 jellemző rájuk. Real Time 4WD és 6-fokozatú „automatikus” - a fő jellemzői ezt az autót.

Viselkedés az úton

Az első érintés figyelmet vélemény „Honda Crosstour” a motor 278 LE Az emberek azt mondják, hogy a minősége a gyorsulás ez az autó tetején. Nehéz közvetíteni szavakkal. Abban az időben a gyorsulás úgy tűnik, hogy a 2 tonnás gép átmászik az aszfalt, mint a dinamikus gépet, és rohan előre. Azonban az intenzív gyorsítás kipufogó hangot lehet hallani, de ez egy különleges jellemzője V6.

érzékeny, ami szintén tetszik a fékeket, hogy hagyja abba. A készülék nem vált, földbe gyökerezett a lába, enyhe depresszió. Ez egy kis árnyalatot, de hála a sajátosságait a vezető valóban van értelme annak, amit ő volt működteti a gépet, és nem fordítva.

egyéb jellemzők

Sima út az autó egy jó tengelytávval. Összkerékhajtás kiváló lehetőséget biztosít egy jó kezdet csúszás nélkül. És ahol nincs aszfalt - mindenhol lehet vezetni, köszönhetően a kiváló minőségű felfüggesztés és a nagy hasmagasság. Azonban az autó biztosítás karcolások ellen. Melyek a fekete védő berendezés a lökhárítót.

Több új „Honda Crosstour” egy 3,5 literes motor gazdaságos. Üzemanyag-megtakarítás része henger aktiválva alacsony terhelésnél. És a gazdaság valóban megfigyelhető. Legalább 2-3 „tartalék” liter maradt a tartályban.

De ha azt akarjuk, dinamikus meghajtó, akkor meg kell tölteni a tartályt teljesen. 100 megtett az úton sebességgel 110-120 km / h, ez kb 10 liter. Ha továbbra is szert extra 30-40 km / h, és az áramlási sebesség növekszik 2-3 liter. És a hideg évszakban, amikor a vezetés a város körül a motor tölti mintegy 20 liter. Azonban, ahogy azt a bal oldalon, „Honda Crosstour 2016” véleménye a tulajdonosok, az érzetek tapasztalt vezetés közben, vannak nagy sebességgel.

hasznos beállítások

A Honda Crosstour sok hasznos funkcióval. Kipörgésgátló, például. A pályán ez segít, de a város le is lehet tiltani, hogy növelje irányíthatóság. De nem a tél. Amikor az utcák uralkodik jég, ABS nélkül indul ezen a crossover nehéz. Túl csúszós magabiztos kezdet. De itt van a piszkos város, mint mi biztosította a tulajdonosok, a ezen a gépen egy igazi versenypályán.

Kellemes és székek, felszerelt mindenféle módosításokat. Kényelem maximum. Ezen túlmenően, ez a crossover a nagy roham. Magasabb, mint a szedán, de nem a „busz”, mint a kompakt crossover.

És mégis sokan mondják a figyelmet jelenlétére CH vezérlőgombok utasoldali ajtónál. Egy hasznos lehetőség, különösen az emberek a kis gyerekek.

költsége

Az ár, azt mondanám, az utolsó. Költség egy fontos szempont, amely szerepet játszik a folyamat választás egy autó. És azt kell mondanom, ez a crossover egészen elfogadható.

Most az autó kiváló állapotban van 2012 kiadás költségeit a 1,1-1.300.000 rubel. Ez az ár, a személy lesz összkerék-meghajtású autó egy 3,5 lóerős motor, bőr belső, napfénytető, ülésfűtés, minden elektromosan és egyéb hasznos funkciók.

Vannak más javaslatokat. A korai verziók kerülhet 800-900000 rubel. Az utóbbi, amely ezen a ponton már csak egy-két év óta a termelési költség az ára: 1 500 000. Tudjuk, mi a jellemzői az autót, azt mondhatjuk, hogy a megfelelő költség. Igaz, a piac alig kínál. Az emberek nem akarnak részt a kereszteződések a márka, mert nagyon jó. És a fent említett értékelések bizonyítják.