Beállítása a szelepeket a moped „Alpha”. Moped "Alpha" - fotók, jellemzők

Miért állítsa szelepek moped „Alpha”? A motor egy moped FMB 139 fel van szerelve egy időzítést a vezérműtengely található a hengerfejben. A szelepeket hajtja lengőkarok. Működése során a motor szelepek szenvednek hőtágulási, ezért rendelkezik egy kis különbség a lengőkar és a szelep, amely kompenzálja a hőtágulást. Elégtelen vagy túlzott hézag a motor komoly károkat. A negatív hatását szabálytalan rések fokozatosan felhalmozódik, és égési sérüléseket okozhatnak-szelepülés megsemmisítése, csökkent kompressziós túlmelegedés és a deformáció időzítés fontos csomópontok. Beállítása a szelepeket a moped „Alpha” többször a szezon során el kell végezni. Ha nincs beállítva a termikus réseket is megjelenhetnek jellegzetes kopogó hangot, amikor a motor jár, ami szintén oka a kiigazítás szelepeket.

A motor egy moped „Alpha» FMB 139

Négyütemű motor FMB 139 az egyik fő előnye, hogy a moped „Alpha”. Photo mutatja a motor felett. Ez egy nagyon megbízható és gazdaságos motor könnyű. A térfogata terjedhet 49-125 cm. Cc., És vastagsága lehet 5-8 LE Módosítások a motor eltérő lehet a henger térfogata. Akkor otthon telepíteni egy többé-kevésbé erős változata a henger csoport. A motor fel van szerelve egy négylépcsős sebességváltó. Fölötte egy karburátor moped „Alpha”.

Motor gázelosztó mechanizmus 139 FMB

Motor szelep sebességváltó FMB 139 fel van szerelve egy vezértengely elhelyezve a hengerfejben. Szelepek függőlegesen vannak elrendezve, és V-alakú, és hajtja lengőkarok, amely viszont hajtja a bütykök egy vezértengely. Ez a rendszer nagyon hasonló az időzítés „Moskvich” 412, csak a henger csak egy, és a szelepek - két.

A vezérműtengely hajtja segítségével lánc átviteli. Ez viszont hajtja a fogaskerék helyezkedik el a generátor forgórész tengelye, amely a forgástengelye a főtengelyt.

Megelőzés időzítése és következményeinek kudarc

Minden eleme az FMB 139 motorvezérlő igényelnek rendszeres és folyamatos ellenőrzésére vonatkozó kopás mértékét. Stretching vezérműlánc és feszítőelemet kopás vezethet a törés, amihez elég zavaró javítási kapcsolódó kell eltávolítani a forgórész a generátor, vagy a szétszerelés cserélni az egész forgattyúház olajszivattyú fogaskerekek. Továbbá, a vezérműlánc törés deformálhatja a szelep, amely ki kell cserélni, és lappolás lemezek nyergek új szelepek. Elmulasztása egyedi időtagok okozhat számos egyéb súlyos károkat.

Tünetei hibás szelep beállítások

Ha a gyújtórés túl nagy, ez okozhat jellegzetes kopogó vagy csengő, amely akkor jelentkezik, amikor a motor jár. A kompresszió veszteség is lehet közvetett eredménye helytelen beállítások szelepek. Közvetett következménye a helytelen beállítás szelep lehet növeli az üzemanyag-fogyasztást, miközben csökkenti az energia miatt túlnyomás megszüntetése szelepek, valamint veszteség szinkron működés, ha a szelepek működnek korábban kezdődik vagy később a dugattyú ciklus.

A készülékek és lappolás szelep

Valve moped „Alpha” készülnek, ugyanúgy, mint az autó. Van egy tányért, és egy rúd, amely meghosszabbítja a hőtágulás következtében a motor működése során. Normál távolság értéke csak 0,05 mm. Amikor fűtés a termikus hézag eltűnik szinte teljesen szelepek. tolózárlapok tömítetten ül a nyeregben, és a szélük kell nyaldosták tökéletesen az ülés szélei. Átfedésben szelepek moped nem különbözik a hasonló műveletek autó motorok és használatával történik ugyanazt pasztát kézzel vagy géppel, fúróval. Eltávolításához a szelepnek a hengerfej FMB 139 helyett egy különleges cső alakú lehúzó.

Hátrányos következményeinek hibás szelep beállítások

A tolóhajó a járom meg kell nyomnia a szelepet, de a növekvő termikus rés elkezd verni a szelep, ami a jellegzetes csengetés kopog a motor működése során. Ez ahhoz vezethet, hogy gyorsabb kopását a motor fontos eleme. A szeleptányér kezd verni az ülésre, ami a megjelenése hibák szélén az ülés és a szelep. Magas hőmérsékleten a felszínre szélek helyeken kis deformációk kezdenek égett, megszűnik szorosan illeszkednek egymáshoz. Elveszett szorítás, vörös-forró égési gázok áttörni, és elpusztítják a felülete a szelep élek még. Szelep túlmelegedés lép fel, és bizonyos esetekben kezdenek fragmens és a nyereg, és a szárny, kisebb fragmensek tartoznak az égéstérbe, kaparás dugattyú és a henger fala.

Ennek hiányában termikus rés elsősorban szenvedő kipufogószelep. A ciklus működése kiterjed, ami a túlmelegedés és olvadási széle. Ha a szelep sűrített, akkor is megszűnik kell zárni. Működés közben általában akkor fordul elő növeli a termikus rés mérete, ami az oka, hogy szükség van a rendszeres ellenőrzéseket ezt a mennyiséget.

Beállítása a szelepeket a moped „Alpha”

Szelepek FMB motor 139 elhelyezve felett és alatt a hengerfej. Ahhoz, hogy elérjük őket, meg kell csavarja le a fedelet. Beállítása a szelepeket a moped nem szükséges eltávolítani a teljes fej. De szükség van, hogy a henger a holtponton. Erre a célra a fedél van egy generátor rotor felső nyílás zárva van, viszont a műanyag fedelet. Kicsavarjuk, akkor láthatjuk a szervezet a generátor, amely ki van jelölve. A kick-starter generátor lehet óvatosan forgassa a rotort, amíg amíg a címke „T”. Ugyanez a művelet elvégezhető a kereket. A mopedet kell fektetni a központi lábtartó, egy negyedik fokozatban, és óvatosan forgassa a kereket addig, amíg úgy tűnik, a címkén a „T” a látvány lyuk.

Ahhoz, hogy pontosan irányítani a folyamatot, akkor távolítsa el a fedelet az időzítés csillag blokk található, amely a bal oldalon a hengerfejet. Ebben a csillag egy címke formájában egy pont. Ha ez a jel lesz a bal oldali szélső helyzetben, ez azt jelenti, a holtponton. állító szelep moped „default” lehet végezni a telepítés után a henger a holtponton. Meg kell lazítani a biztosítóanya és tolórúd. Ezután meg kell nyomni a szonda 0,05 mm közötti a nyomórudat és a szelepszár, húzza meg a tolórúd kézzel, de úgy, hogy a szonda lehet távolítani. Ezután a helyzet a tolóhajó kell erősíteni a rögzítő anyát.