Gépjármű négyütemű motor

Amely négy motor hengerek, melyek szerelt a forgattyúház és a tetején zárt fej. Carter alsó tálca rögzítve. A hengerfej szelepek vannak beállítva - a bemeneti és kimeneti, a fúvóka injekció üzemanyag (dízel) motorral vagy szikragyújtású (benzin). Belül a dugattyú mozog, keresztül kapcsolódik a dugattyú pin a felső fej a hajtórúd. Az alsó feje a hajtórúd borítja méhnyak főtengely fő folyóiratok melyek szerelt csapágyakat. A dugattyú a hengerben van lezárva speciális gyűrűk. Végén a főtengely rögzített lendkerék.

Úgynevezett felső holtponti helyzetben által elfoglalt a dugattyú végén a felfelé stroke, az alsó holtpont nevezzük betöltött végén lefelé út.

Tact nevezzük a dugattyú mozgásának egyik holtpont a másikra. Displacement alatt képződött, amikor azt észleljük, TDC, az égési kamra egy paraméter. lökettérfogat vagy a lökettérfogat - az az összeg megjelent a dugattyú, amikor mozog a holtponton. A kötet a henger - a teljes értéke az égéstérbe a dolgozó.

Sűrítési arány fontos szempont, amely úgy definiálható, mint az arány a teljes henger térfogatának , hogy a teljes mennyiség az égéstérbe. Modern egyhengeres motor a tömörítési arány körülbelül 10. Az egyhengeres négyütemű motor nagyobb tömörítési arányt, nem kevesebb, mint 20.

Négyütemű motor elején szívóütemek amikor a szívószelep nyit, amikor a dugattyú elkezd mozgó felső holtpont. A folyamat során a mozgó a vákuum van kialakítva a henger és a négyütemű motor keverékét fogadja a levegő és üzemanyag gőz, amely gyakran nevezik tüzelőanyag vagy a tüzelőanyag-levegő keverék.

Miután a dugattyú BDC kerül sor, a forgatás miatt a főtengely, elkezd mászni a felső holtpont, mely még ma is az elején a sűrítési ütem. Ez lezárja a bemeneti szelepet, és az egész ciklust, mind szelepek zárva vannak. Az éghető keverék az, amely a hengerben az elmozdulás a dugattyú TDC összenyomódik, a hőmérséklet és a nyomás emelkedése. Van egy maximális értéket, amikor a kompressziós dugattyú TDC. De mivel a tüzelőanyag égési folyamat bizonyos időt vesz igénybe az éghető keveréket meggyújtja előre, mielőtt a dugattyú eléri a TDC a sűrítési ütemben. A keveréket meggyújtjuk, egy elektromos szikra, amely ugrik az elektródok között a dugó. Attól a pillanattól kezdve a szikra BTDC a forgattyúszögre úgynevezett szög a precesszió gyújtást.

A jelentős számú energiafogyasztó gázok szabadulnak fel az üzemanyag elégetése, nyomja a dugattyút, aminek hatására a motor, hogy végre négyütemű ciklusban a következő fellépő szelepekkel zárva dugattyúlöketét FHP-ból AHP. Kipufogását után kezdődik a stroke. Nyílik, a kipufogószelep, és a dugattyú mozog felé TDC, kiszorítja a kipufogógázokat a légkörbe. Ezután ugyanabban a sorrendben megismétlik.