Yamaha SRX 400 - a népszerű könnyű motorkerékpár

Yamaha SRX 400 - könnyű motorkerékpár, amelynek célja a dinamikus vezetés a városban, mozgékony és nyomatékos - megjelent 1985-ben. Élete - style „Enduro”, ami lefordítva azt jelenti, spanyol „kemény”. A gép egy adott módja a végtelenségig, amíg az utolsó csepp benzint a tartályban. Bármilyen városi forgalmi dugók és a zsúfoltság kerékpár Yamaha SRX 400 nyugtalan, elkezd pörögni, mint egy kígyó, és megszorítja a legkeskenyebb rés. Áteresztőképesség gyakorlatilag korlátlan és csak attól függ, fizikai erőnlét és a készség a lovas.

Számos japán motoproma különösen sikeres motorkerékpárok, hogy az úgynevezett „Isten”. SRX 400 - egyikük. Q-faktor, kombinálva a segédprogram, az egyszerűség és a megbízhatóság. Vannak azonban hátrányai. Egyikük - egy magas súlypont. A magas vezető készen kell állnia a belépés a bizonytalan forgatás és hajlatok és általában ellenjavallt. Egy másik hátrány, a gyakori olajcsere, az intervallum között A művelet elvégzése meglehetősen zavaró, 1000 km, ha a készüléket a kezelési, mint a bázis. Nos, az utolsó jelentős hiánya Yamaha SRX 400 (tulajdonosok véleménye megerősíti ezt) - drága alkatrészek. Bármilyen hiba fog kerülni egy szép penny. Bár a vigasz - viszonylag alacsony költség fogyóeszközök.

motor

Motor Yamaha SRX 400 szerkezetileg egyszerű, az egyik talán még azt mondják, sajtos. XT-400 Artesia kapott prekurzor egy motorkerékpár változtatás nélkül jellemzőit. Ugyanakkor az új verzió már megszűnt kick-starter, és a motor fel van szerelve egy elektromos önindító. Tény, hogy ez a kiegészítés nem volt megfelelő, mivel a többség a tulajdonosok Yamaha SRX 400 - mozgó fiatalok, akik nem érdekeltek a beindítja a motort a kulcs, de mi történt, megtörtént. motor dinamikája svoebraznaya „alvó”, növeli a rugalmas rudat, a karakter nem robbanásveszélyes, mint például a versenyzés „Honda” vagy „Kawasaki”, de ugyanakkor képes az Artesia XT és a „bunkó”, ha szükséges. Kiábrándító való hozzáférés hiánya a motor miatt széles volumene motorvázak. Ahhoz, hogy közel lehetetlen elválasztani helyszíneit, hogy teljesen eltávolítani tápegység javításra szorul.

átvitel

Gear Box modell Yamaha SRX 400 praktikus és megbízható, öt sebesség elég közel egymáshoz való áttétel, és ez ad a motor sima utazást. A természet CP is „endurovsky”, a fő előnye - az állóképességet.

A tartó keretek

Rama motorkerékpár szigorúan funkcionális design, nincs védő bordák vagy tippeket a vezetés biztonságát. Tubular gerendák biztonságot nyújt a motor és az összes kapcsolódó egységek. Az ősszel fog szenvedni csak olyan fényszóró és eszközök elkerülhetetlenül törve, és még a vezető, teljesen védtelen vagy túlnyúló, ami egyszerűen nincs, sem a biztonsági ívek, amelyek nem kapcsolódnak semmihez. Az ilyen kirívó hiánya azt jelenti, hogy biztosítsák a biztonságos bárki azonban nem zavarja. Az a tény, hogy a Yamaha SRX 400 nem egy nagy sebességű motor, a város nem tudja, mivel kell szétszórt, mert a konkrét forgalom és az autópályán a sebesség is alacsony - legfeljebb 115-120 km / h. Annak érdekében, hogy a balesetek súlyos következményekkel gép ne kerüljön veszélybe.

Felfüggesztése és fékek

Felfüggesztés SRX 400 olyan egyszerű és megbízható, mint a tényleges motorkerékpár. Az első teleszkópvilla olaj csappantyúk meglehetősen energiaigényes. Hátsó felfüggesztés - Lengőkaros kapcsoltsági Monoshock a preload és automatikus pozicionális. Ezzel szemben az egyszerűség a felfüggesztési fékrendszer Yamaha SRX 400 egy komplex nem olcsó alkatrészek és szerelvények. Első féktárcsa átmérője 320 mm készítették kifejezetten a arzenáljának versenyautók, és négydugattyús féknyereg mérkőzését. Könnyű motorkerékpár olyan élesen kiválik fékezés alatt, hogy a járművezetőnek, hogy nagyon óvatosan, ha megnyomja a fékpedált. A hátsó fék nem olyan „cool”, mint az első, de hatásos.

Vezetési teljesítmény és kényelem

Yamaha SRX 400 - motorkerékpár a maga kategóriájában, nem szükséges beszélni a kényelmet. Tulajdonos egyre gondolni, hogyan lehet gyorsan csúsznak dugóban. És az országban a pályán a motor egyéb problémák: a számláló vagy oldalszél és a rezgés a motor sebesség 120 km / h. Ezek a tényezők velünk elhitetni, nem a kényelem és hogyan nem mozog az árokba. A rövid tengelytávú is hozzáteszi, hogy a problémákat. Gép pattog minden út egyenetlenségeit, és az oldalirányú széllökés súlyosbíthatja instabilitás.

Modell Yamaha SRX 400: Műszaki

• Hengerek száma - 1.
• A ciklusok száma - 4.
• Égéstér térfogata - 0,399 liter.
• Gázelosztó - cam vezérműtengely.
• Szelepek - 4.
• Hűtőrendszer - külső levegő.
• Bore - 87 mm.
• A dugattyú lökethossz - 67,2 mm.
• Kapacitás - 33 liter. a.
• Az optimális fordulatok száma - 7000 percenként.
• Váltó - 5 sebességes.
• Első fék - Disk 320 mm átmérőjű.
• Hátsó fék - Disk Átmérő 220 mm.
• Hajtás - lánc.
• Hossz - 2090 mm.
• A magasság a nyereg vonalak - 760 mm.
• Tengelytáv - 1425.
• Motorkerékpár tömege (száraz) - 149 kg.
• Sorozatgyártás - 1985-1997.

Van is egy módosítása a Yamaha SRX 400-4, szempontjából javult az általános jellemzők, amely megjelent 1991-ben és a termelt kis tételekben 1996-ig.