VAZ-2110, a fékrendszer: a rendszer

Ez a cikk meg fogja vizsgálni a design az autó VAZ-2110: fékrendszer, a fő elemek és mechanizmusok. Most megtudhatod, a közös meghajtó áramkör, a design minden elemét.

Általános készülék

Rendezett fék VAZ-2110 úgy, hogy a párnákat által elindított egy nyomás a csövekben. Két áramkörök külön nyomásszabályozó, a vákuumos rásegítő és folyadékszint-érzékelő a tartályban. Ebben az esetben, ha van egy hiba az egyik kör, a második lesz működőképes. Természetesen a fékteljesítmény csökkenni fog élesen. Azt is meg kell jegyezni, hogy az első kerekek „tucat” telepítve szellőztetett féktárcsák.

Továbbá, a kialakítás a kopás riasztás pad. A hátsó kerekek vannak beállítva dobfékeket, amelyek meghajtása révén két dugattyúhenger. Van is egy olyan mechanizmus, amely elvégzi automatikus beállítása közötti rés a dob és a fékpofák. A rendszer alapját - a főfékhenger szerelt vákuum erősítőt. A felső részén van Gtz tágulási tartály, ahol a fedél van ellátva, beépített érzékelő.

A fő fékhenger

Amely fék VAZ-2110 a több csomópont, de leginkább egy henger, amelyen keresztül a nyomás emelkedik a csövekben. A hengerek mozognak a dugattyúk egymás után is. Az egyik, hogy közelebb van a vákuum erősítő, létrehoz egy nyomás a jobb első és a bal hátsó fék mechanizmusokat. A második dugattyú hajtja a féknyergek a bal első és a jobb hátsó fék mechanizmusokat. Felhívjuk figyelmét, hogy a mandzsetta, hogy kopott a dugattyúkat, amelyek azonosak. Ezek átmérője 20,64 mm. De van egy tömítőgyűrű működő alacsony nyomású. Nem található a dugattyú, amely közelebb van a vákuum erősítő. Ezen túlmenően, jelen van a horonyban.

A vákuum erősítő

Vezetési VAZ 2110 fékrendszer a vákuumos erősítőt. Ezzel növeli az erőt, hogy alkalmazzák a pedált. A vákuum erősítő között van a pedál és a henger. A kapcsolat segítségével végzik két csap. A design nem jelenti végrehajtásának szétszerelés, így a hiba az eszköz azonnal ki kell cserélni egy újra.

Hogy ellenőrizze a vákuumos rásegítő, akkor kapcsolja ki a motort, és a fékpedált néhányszor. Ezután nyomja a pedált, hogy a végén, indítsa be a motort, és figyelni, hogy mi történik. Ha a pedált haladt előre, a nyomásfokozó teljesen működőképes. Természetesen abban az esetben, ha nincs látható kisebb hibák. Azt is meg kell jegyezni, hogy a készülék nem működik, vagy a hatásossága csökken többször, ha van egy törött cső szivárog, amely összeköti azt a kipufogót. Jelenlétében egy ilyen hiba a VAZ-2110 fékrendszer fog működni rosszul.

nyomásszabályzó

A hátsó fék van elrendezve egy nyomásszabályzó. Ez rögzíti útján konzol a jármű testéhez, a bal hátsó oldalon. Ahol a csavarok egyike teszi szabályozó tartó villa hajtókar. A lyukak egy ovális alakú. Ezzel a konzol lehet mozgatni, közel a szabályozó. Ez megváltoztatja a ható erő a dugattyú mechanizmus.

Ha a terhelés növekszik a hátán a járművet a kart érint egy bizonyos erő. Ebben az esetben ez átadódik a dugattyú. Ha megnyomja a fékpedált a folyadék igyekszik kiszorítani a dugattyú rendszert. De ez hátráltatja a erő, amely hat a kart. Továbbá van egy kiegyensúlyozása a fékrendszert. A hátsó tengely nem termelődik fékerőt. Következésképpen a zár a hátsó kerekek nem engedélyezett. Reakcióvázlat VAZ-2110 fékrendszer bemutatja a folyadék mozgását a csöveken keresztül.

Ha van egy minél nagyobb a terhelés a hátsó tengelyen, a kerekek és az út maximális mértékű csatolás. A rendszer segítségével a szabályozó képes ellátni nagyobb nyomást a hátsó kerék henger. Amikor terhelésének csökkentése érdekében a hátsó kerekek, a nyomás kisebb lesz. A testnek van egy kis nyílás, amely le van zárva útján dugók. Ha úgy találja, a szivárgás a folyadék van, van egy szivárgás a tömítőgyűrű.

Hogyan cseréljük ki a főfékhenger

Szükséges, hogy hozzáférést biztosít a henger eltávolítani kárpit a motortérben. Ahhoz, hogy kiderült, a három önmetsző csavart a VAZ-2110. Fékrendszer hibák tartják a cikkben, rejtett ez alatt padding. Érdemes megjegyezni, hogy ez teljesen eltávolították nincs szükség. Elég, hogy kanyarban egy kicsit. A hozzáférés kapjuk a henger, meg kell tiltani a folyadékszint-érzékelő. Ezután meg kell csavarja le a kupakot a tágulási tartály. Segítségével egy körte vagy ugyanabban a fecskendőben pumpálni az összes folyadékot. Ezután csavarja a hengeres cső szerelvények. Vedd el őket.

Most akkor le lehet csavarni a két anyát, amellyel rögzíthető a GTZ, hogy a test a vákuum erősítő. Távolítsuk el a hengert a tágulási tartályt. Ahhoz, hogy távolítsa el az utolsó, elég kíváncsiskodni egy csavarhúzóval. Telepítse a főfékhenger fordított sorrendben. Ugyanakkor feltétlenül szükséges a szivattyú a rendszer. Ugyanakkor szinte minden javítás fékrendszer VAZ-2110 befejezi szivattyúzás.

Hogyan lehet eltávolítani a vákuum erősítő

Ahogy az előző részben, akkor vegye le a kárpit. Is meg kell szétszedni a párna szerelt szélvédőre. Annak biztosítása érdekében, a levegő hiányzik a hidraulikus rendszer nem szükséges húzza ki a csövet a GTZ. Ezután csavarja le két anya, amelyek által termelt a henger csatlakoztatni fékerősítő ház. Vedd el a GTZ az autó elé - legyen óvatos, nem bontják meg a fék csövek.

Ezt követően ki kell kapcsolni a csövet a szívócsőbe. Következő mozogni a belső, húzza ki a vezetéket, majd csavarja le a négy anyát, hogy tette a fékpedál tartókonzol. Most akkor távolítsa el a fékrásegítő a pedált.

Hogyan cseréljük ki az első pad

Elég megbízható fékrendszer az autó VAZ-2110, de a párna még törlik idővel. Helyettesíteni, meg kell lógni az első kerekeket. A tárcsa eltávolításához, majd hajtogatott élének, amely készült az alsó rögzítő csavarokat a féknyereg az aggyal. További unscrews csavart egy csavarhúzóval emelje fel a féknyereg szerelvényt felfelé. Most akkor húzza ki a pad könnyen. Figyeljük meg, hogy állítsa be az új problémás lenne, mivel a dugattyú a kinyújtott állapotban. Meg kell használni a gázt nyomni a gombot leáll.

Ha nincs megfelelő gombot, akkor be kell építeni egy külső csatlakozó. Ezt követően, támogatást kell csökkenteni az eredeti helyzetébe, és telepíti a gumiabroncs kart a perem és a dugattyú. Segítségével az utóbbi préselik a féknyereg. egység összeszerelési kell végrehajtani fordított sorrendben.

Csere háttámla

Annak megállapításához, az állam a hátsó pad, nem kell szétszedni az egész mechanizmus. Erre a célra egy speciális nézõablakhoz. Mivel szükséges, hogy húzza ki a dugót, akkor lehetséges, hogy meghatározza, mely vastagsága bélés. Megjegyezzük, hogy a minimálisan megengedett vastagsága fél milliméter. Egy autó VAZ-2110 fékrendszer által a szokásos eljárás, hasonlóan használható a legtöbb gépen.

Először is, meg kell akasztani, és távolítsa el a hátsó kereket. Másodszor, lazítsa meg a kézifék kábel, viszont a csapokat, és fordult a fékdob egy kis kalapáccsal egy gyenge ütések az arcra. Ezután távolítsa el a dobban. Amikor egy csavarhúzót kell húzni a felső rugó, majd az alsó sín. Akkor meg kell, hogy vonja vissza a megbízástól a csúcsa a kézifék kábel. Majd kihúzta a sasszeget a hajtótengelyről a kart egy laikus fék. Akkor tudja telepíteni az új párna fordított sorrendben.

következtetés

Javítás nem nehéz, ha tudjuk, hogy a munka a VAZ-2110 fékrendszer. Az összes tevékenységet, amire szükség van egy szabványos eszközök és csak egy speciális kulccsal 8 Krimpelő. A boltokban ez az úgynevezett „kulcs fék csövek”. Vele tartott kanyargós mellbimbó könnyen.