Üzemanyag: fogyasztási ráta. A felhasznált mennyiség üzemanyag és kenőanyag az autó

A cég, amely az érintett járművek, akkor mindig figyelembe kell venni a költségeket azok működését. Ez a cikk áttekinti, hogy milyen hulladékot kell biztosítani üzemanyag és kenőanyag (vagy üzemanyag). A fogyasztás mértéke általában számítják szakértő, aki ismeri az összes árnyalatokat.

Ez a kérdés még inkább lényeges, amikor az árak a kőolajtermékek gyorsan felhúzott. A vállalkozások kezdett kialakulni egy új üzemanyag-fogyasztási normákat, és próbálja megtalálni a forgalomban eszközök ellenőrzése üzemanyagok és kenőanyagok, valamint a lehetőséget, hogy ezeket csökkenteni a minimumra, miközben hatékonyságát a cég.

jegyrendszer alapjai

Adagolási költségek -, hogy hasonlítsd a különböző üzemanyag-e ténylegesen fizetendő. Mert ez a mechanizmus, két technológiákat.

Az első az az összeg, használt üzemanyag után a tényt. Ha azonban figyelembe veszi az alapvető arányok az üzemanyag-fogyasztás, a maradék benzint kell erősíteni részletesen.

A második módszer alapja az a szabványok jóváhagyta a cég vezetője szerint az autó modell és a kopás mértékét és működési jellemzőket. Ott is meg kell jegyezni, hogy a leírási és alkalmazza áramlási szabványok által meghatározott Közlekedési Minisztérium.

Az optimális beállítás

Természetesen könnyebb lesz alkalmazni a Közlekedési Minisztérium az üzemanyag-fogyasztás aránya. De sok vállalat inkább érvényesíteni saját. A legtöbb esetben a fejlődés a szabványok foglalkoznak a vállalatok, amelyek sok TC. Ez a munka nem a legegyszerűbb, mint amilyennek látszik első pillantásra.

Először is, a feje jelek rendelet a mérés az üzemanyag-fogyasztás az összes rendelkezésre álló útvonal útvonal, figyelembe véve a különböző körülmények között.

Miután a méréseket az egyes részt vevő járművet készül a törvény.

Alapján ezt a sorrendet adják ki a normák a kőolajtermékek fogyasztásának a vállalaton belül. Az adatok bekerülnek a helyzet a kontroll áramlását üzemanyagok és kenőanyagok.

Ahhoz, hogy az adóhatóság nem rendelkezik túl sok kérdés, meg kell erősíteni, hogy a rögzített szabályokat a számviteli politikát összhangban a tényleges működési feltételek a közlekedés és az állam a használt jármű. Részletes számítási és számviteli kőolajtermékek a vállalkozás elegendő ahhoz, hogy az ellenőrző szervek megérteni, hogy ezek a költségek ésszerű. A többi szabályokat, melyek a Közlekedési Minisztérium, hogy lehet használni, mint a bázis.

Van szó?

Annak érdekében, hogy megszünteti az esetben az üzemanyag, az alkalmazási arány indokolni kell gazdaságosan. Adóellenôrök értjük ez alatt, hogy a tényleges fogyasztást kell felelnie a követelményeknek, amelyeket a jóváhagyott ugyanaz a cég. Ez vonatkozik többek között azok a szervezetek működését, amelyek az egyszerűsített adórendszer.

Közlekedési Minisztérium

A Közlekedési Minisztérium a szabványok kialakításánál, és figyelembe kell venni néhány jellemzője a műveletet.

Így a téli üzemanyag áramlási sebesség 5-20 százalék attól az éghajlatra.

Azokon az utakon, a hegyvidéki területeken várhatóan 20%, attól függően, hogy a tengerszint feletti magasság.

Különböző utakon egy komplex terv, hogy javítsa az áramlási sebesség lehet akár 30%.

Az összefüggésben a város vannak alkalmak, amikor a sebesség növekszik 25% -ra.

Ez biztosítja 10%, gyakori megállások közlekedés.

Amikor szállítja nehéz, terjedelmes, veszélyes vagy törékeny terhelés, amikor a jármű mozogni kényszerül kis sebességgel, így akár 35% -os túllépésére.

Ha a légkondicionáló vagy a „klímaberendezés” mód - akár hét százalékkal.

Ahhoz, hogy a tüzelőanyag-fogyasztási normákat az autók szabályozott teljes, meg kell adnia a különböző alkalmazási módokat a meghatározott működési feltételek.

programok

Ma, valószínűleg a menedzsment bármilyen típusú üzleti szoftver használható megfelelő specializáció. Ez különösen igaz azon cégek, amelyek célja, hogy optimalizálja a folyamatot úgy, hogy a legjobb eredményt minimális erőfeszítéssel.

Például, amikor a jármű üzemanyag-számviteli művelet a vállalkozás lehet a hagyományos Exel programot. Ahhoz azonban, hogy biztosítsák a legkényelmesebb vezérlő igényel speciális szoftver. Utility automatizálja a folyamat előrehaladtával, a tüzelőanyag-fogyasztás az összes jármű által használt vállalkozások és ellenőrizni maximális pontossággal eltérés a tényleges költségek azoktól, amelyeket a tüzelőanyag-fogyasztás aránya (Közlekedési Minisztérium, illetve fejlesztettek közvetlenül a cég).

Mi van, ha túlköltekezés?

Jelentési valódi előnyökkel jár, ha a számok, mint a múlt és a jövő. Annak megállapítására, az adott tény jelentős többlet üzemanyag helyzetet kell részletesen elemezni. A cél az, hogy azonosítsa a okokat, amelyek ezt az eredményt. Ezen az alapon, és a döntést a kérdésben.

Ellopása vagy bármely egyéb ok miatt?

Ha az üzemanyag szint (áramlási sebesség) jelentősen meghaladta, ez nem mindig bizonyított lopás. Néha, amikor megnézzük a fejlesztők jön a következtetés, hogy szükség van, hogy vizsgálja felül a szabályokat. Például tehergépkocsik tölteni különböző mennyiségű üzemanyag, attól függően, hogy az állam a terhelés és a működési feltételek.

Emellett figyelembe kell venni, és néha egyéb külső és belső tényezők, mint például a jellemzői a közúti használt és így tovább.

felderítése az okok

Ahhoz, hogy megtudja az oka egyrészt az szükséges, hogy a vezető írt magyarázó bárhova indokolt túlköltekezés. Attól függően, hogy a levont következtetések alapján a rendelkezés a dokumentumok, a döntést arról, hogy fontolja meg a felesleges üzemanyag és az üzemanyag-szabványok a nyereség adóztatására vagy jobb, hogy írják le a költségek cég saját források. Ha azonban látható lesz gátlástalan fogyasztás, akkor természetesen átkerül közvetlenül a vezető.

Így, az üzemanyag a cégek végezzük számítás, amely figyelembe a áramlási sebessége a kupont, és további meghatározott megtakarítási vagy túllépése. Üzemanyagok és kenőanyagok mindig írják le, mint a tényleges költségeket. Ezek azonban csak akkor tekinthetők érvényesnek, ha a vállalat nem haladja meg a megállapított vagy jóváhagyott Közlekedési Minisztérium az alapvető arányok az üzemanyag-fogyasztás.

Az, hogy a leírási

El kell döntenie, hogy pontosan hogyan fiók lesz beszerzett üzemanyag. Leggyakrabban a vezetők maguk megvenni a benzinkutak, hogy ha szükséges, amit kifejezetten kiosztott pénz. Aztán így előzetesen jelentést erről a csatolt nyugták benzinkutak.

Egy másik lehetőség lehet biztosítani, ha egy cég köt szerződést bármely töltőállomások hálózata. Ezután a benzin kerül kifizetésre banki átutalással. Ebben az esetben, a végén a hónap részletes tájékoztatást küld, hogy mennyi benzin és milyen áron adták a járművezetők által nyújtott kuponok vagy kártyákat. Kifejezetten néha tanácsos külön számlát nyit a fiókhoz.

Ezután meg kell fontolnunk politikát írja le az üzemanyag és kenőanyag. Leggyakrabban, az üzemanyag-fogyasztás aránya (Oroszország) arra utalnak, törlését üzemanyag elszámolása az általános üzleti igények, valamint a termelés. A választás ebben az esetben attól függ, hogy a szervezet jellegét, valamint a szállítási mód.

fuvarlevél

GSF levonásra kerül a bemutatott adatok a lapok utazás. Ezek a dokumentumok, amelyek tele vannak vezetők, és amelyek úgy tűnik, eleget tettek az üzemanyag-fogyasztás aránya (Közlekedési Minisztérium, az Orosz Föderáció, vagy a kidolgozott a cég).

Közlekedési Minisztérium előírt dokumentumok azt mutatják, a pontos útvonalat és futott, a rendelkezésre álló üzemanyag elején az út végén. Különbség határozza meg a paramétereket mutatják által termelt tényleges fogyasztás, amit azután le kell vonni. Ezt olyan költség, az átlagos költség, vagy FIFO technológia. Az utóbbi esetben, a technológia meg kell jelennie a számviteli politikát. Meg kell jegyezni, hogy a módszer minőségileg különbözik más anyagokat leírták.

Fuvarlevelek kiadott egy nap, vagy megváltoztathatja a sorrendet. A hosszabb ideig lehet biztosítani csak abban az esetben egy üzleti út, ha a feladatot az egynél több műszakban. A törvény azonban az a követelmény kötelező egyetlen közlekedési szervezetek. Ha a cég végzi egyéb üzleti, fuvarlevelek is jól meghatározott, és hosszabb ideig, attól függően, hogy szükség van. Azonban az időszakban (az alak) az utazás lap először fel kell szabályozni a cég vezetője.

adózás

Kiszámításánál a jövedelemadó előírt tüzelőanyag vagy más anyag költségek és egyéb költségeket, amelyek szállításához szükséges tartalmat. Az adótörvény nem írja elő, hogy szükség van értékbecslés kapcsolatos költségek. Ezért ezeket meg lehet bízni a tényleges költség.

Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a költségek ésszerű legyen. Ezért ajánlott, hogy egy speciális táblázat, amely tükrözi a szabványok hatékonyabb ellenőrzés.

Ugyanebből a célból kell regisztrálni a regisztrációs papír lesz: az anyag vagy egyéb, és hogyan lehet fenntartani felett az üzemanyag ára és kenőanyagok.

Rendeletek: használni, vagy nem kezelhető?

Amikor a döntés-e vagy sem, hogy használja a meghatározott szabályok szerint a Közlekedési Minisztérium, meg kell érteni, hogy már tervezett konkrét járművek és bizonyos körülmények között. De például a téli aránya az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen eltér az előírt kezdetben. Az is fontos a jelenléte a közlekedési lámpák, a szükséges technikai és egyéb leállások.

Ezért, mint a szabály, hogy a gyakorlatban kiderül, hogy a kidolgozott szabványok jelentősen eltérnek a tényleges körülmények között. Ha figyelembe veszik az alacsony hőmérséklet, alacsony haladási sebesség, például a városi közlekedésben, valamint a szükséges időszakos megáll, és számos más tényező, világossá válik, hogy a javasolt szabályok kezdetben jelentősen meghaladta.

Másrészt, lehet használni, mint az alap, és ezek az adatok kerülnek majd igazítani, hogy tükrözze a tényleges belső és külső tényezők, a járművek használatát.

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy pontos nyilvántartást, amely tartalmazza a különböző körülmények között, mint például a téli üzemanyag-fogyasztását és a többi, a korrekt dokumentáció és dokumentálják, hogy telepítve vannak a cég.