Támcsapágyakhoz első oszlopok: fotók, jelei meghibásodást. Hogyan cseréljük ki az axiális csapágy recepción?

Támcsapágyakhoz elemei a jármű első felfüggesztés. A fő feladat -, simító sokkok a szervezetben. Hibás működése ezek a részek nem jót. Ezen túlmenően, a felfüggesztés és a test elhasználódik gyorsabban romlik jelentősen és kezelése. És ez már hordoz bizonyos veszélyt a vezető és az utasok.

, как они устроены, для чего предназначены и каков их принцип действия. Ebben a cikkben fogunk beszélni, mi a Támcsapágyakhoz az első pillér, hogyan működnek, milyen és mi a működési elve. Továbbá, úgy véljük, a folyamat helyett ezeket a függesztő elemek példában VAZ-2110 jármű.

sors

сегодня устанавливаются на все легковые автомобили независимо от того, переднеприводные они или заднеприводные. Támcsapágyakhoz első oszlopok most már telepítve van az összes autó, függetlenül attól, hogy azok az elsőkerék-hajtás vagy hátsókerék-hajtású. Ezeket tartalmazza a tervezés támaszok, amelynek segítségével a felső rész az egyes lengéscsillapítók csatolni kell a szervezet.

предназначены для гашения нагрузок, поступающих от колес через стойки к корпусу машины, а также равномерного их распределения. Támcsapágyakhoz A-oszlopok vannak kialakítva, hogy elnyelje a terhelés érkező kerekek egy állványra a gépet, valamint egyenletes eloszlású. Ez úgy érhető el, köszönhetően a forgalmazása során különleges design.

Hogyan működik a támcsapágy recepción: fotó, leírás

Szerkezetileg a támcsapágy - a szokásos csapágyak. A dolgozó elemek akár acél golyók vagy a görgők készülnek az azonos fém. A kialakítás funkció jelenléte egy speciális elválasztó, ahol minden egyes golyók (görgők) választja el egymástól, és működik egy egyetlen elem. Ez valójában lehetővé teszi, hogy egyenletesen osztja radiális és axiális terhelések a szervezetben.

Csapágy maga körül, és a acél ház, amely lehet szilárd és összecsukható. Az utóbbi lehetőség javításra. Egész tervmódosítás a gyűjteményben.

Fajta támogatás csapágyak VAZ-2110

Támcsapágyakhoz A-oszlopok vannak négy típusba sorolhatók:

• beépített gyűrű;
• levehető belső gyűrű;
• levehető külső gyűrű;
• single-elválasztjuk.

Az első típus jellemzi egy speciális rögzítő furatok. Amikor ilyen részek befogóperemmeí nem használják. со встроенным кольцом оснащен встроенными прокладками, обеспечивающими постоянную и максимальную точность вращения. Ezen túlmenően, az elülső rugóstag támcsapágy VAZ-2110 szerelve egy beépített gyűrűbe ágyazott tömítések, amelyek állandó és a maximális pontosság forgatás.

Tervezés levehető belső és külső gyűrű elrendeződésében különböznek az utóbbi. Az első esetben a külső gyűrű érintkezik a test az eszköz, a második - a belső tér. Nagyjából annyi a különbség, hogy milyen típusú autót VAZ-2110, ezek a csapágyak nem. De a negyedik típusú részek azzal jellemezve, hogy a külső gyűrű van osztva egy meghatározott ponthoz, ami miatt a merevsége az egész eszköz jelentősen növekszik.

Hol vannak a Támcsapágyakhoz

Talpcsapágyakat található a motortérben az autó. Nyissa fel a fedelet az autó, és nézd meg a domborulata a test mindkét oldalán a motortérben. Ezek azok a helyek, amelyekhez kapcsolódnak a rack. Ők is az úgynevezett „csésze”, és egyikük általában lepecsételt alvázszám. Csapágyak tetejére szerelt „üvegek” és zárt fedéllel lekerekített formájú. Ezek könnyen eltávolítható kézzel. A fedél eltávolítása után, megtalálod a felső részét a csapágyház. Ahhoz, hogy a szervezet fel van szerelve, három csavarok, anyák, ahonnan látni fogja egyszerre.

Ha szüksége van egy csere Támcsapágyakhoz

A design a támcsapágy elég erős, hogy tudott szolgálni évekig. De, mivel a bevonat minőségére útjainkon, gyakran előfordul, hogy meg kell változtatni szinte minden évben.

Szerint a listát a rutin karbantartás VAZ-2110 helyett a támasz el kell végezni, miután minden 100 th. Kilométer. Nos, ha úgy találták, hogy azok elromlott határidő előtt, nem húzza a csere. Ebből fog szenvedni és a futómű, és a test, és vezérli a rendszert.

Tünet viselő recepción

Jeleit viselő hiba, annak felépítésétől függetlenül, a következők:

• kopogás jellemző vezetés közben egyenetlen útfelületen;
• Úgy hangzik, mint egy összeroppant a fordulás közben egy tekercs a szállítás során;
• meghibásodás a vezethetőséget.

Hogyan diagnosztizálják csapágy hiba

являются причиной вышеперечисленных признаков, потребуется провести несложную диагностику. Ahhoz, hogy pontosan tudja, hogy milyen támogatást csapágyak első pillér az oka ezeknek a tüneteknek kell végeznie egy egyszerű diagnózist. Ebből a célból kívánatos terhelés asszisztens. ellenőrző algoritmusnak a következő:

1. Helyezzük a jármű vízszintes talajon, azt rögzítse a kéziféket.
2. Nyissa fel a fedelet az autó.
3. Vegye le a védőburkolatot az egyik „csésze”.
4. Kezét a „üveg”, és kérje az asszisztens, hogy rázza a kocsit ugyanazon az oldalon, hogy a megfelelő számláló. его вы определите по характерному стуку и сопровождающей его вибрации, которую вы ощутите рукой. Ha a hiba továbbra is támogatja a csapágy recepcióval, a probléma akkor azonosíthatja azt a jellegzetes kopogás, és az azt kísérő rezgés, akkor úgy fogja érezni a kezét.
5. Hasonlóképpen ellenőrizze szemben rack.

Mit kell cserélni ágyazótámaszon a kezüket

собственноручно, позаботьтесь, чтобы у вас под рукой были следующие средства и инструменты: Mielőtt kicseréli a nyomócsapágyon recepción személyesen győződjön meg arról, hogy a keze volt a következő termékek és eszközök:

• jack;
• zárójel;
• csavarkulcsok 9, 13, 19, 22;
• speciális lehúzó tipp kormánymű;
• Rack csatoló rugó;
• fogó;
• filc, festék vagy mag;
• „Cipők”, hogy rögzítse a kerekeket, vagy egy pár tégla;
• folyékony rozsda (WD-40 vagy hasonló).

Változás viselő mellsőhídtartó kezük

1. Helyezze a gépjárművet egy vízszintes, kapcsolja be a kéziféket. Zárja le a hátsó kerekeket a „cipő”, vagy használja a tégla.
2. Távolítsuk el a csavarokat, az első kerék oldalán, ahol meg fognak változni a csapágyat.
3. Emelje fel a kocsiszekrény, távolítsa el a csavarokat, vegye le a kereket.
4. Ahhoz, hogy cserélje ki a csapágyat, miután nem kell tennie, nyomvonalakat, festék vagy ütés fel címkéket a felső csavar rögzítő rotációs öklét.
5. Fogóval húzza pin lock anya gömbcsap (ujj). Csavarja ki a csavarhúzó 19.
6. Egy sztriptíztáncosnő, nyomja ki az ujját a csukló rack.
7. A legfontosabb, hogy csavarja le a 19 anya alján a csukló (2 db.). Gyakran vesznek egy erős szeretet, ezért a legjobb, hogy kezelje őket folyékony rozsda.
8. A motortérben távolítsa el a három rögzítő anyákat a felső csapágy, hogy a test, a kulcs segítségével 13.
9. Segítségével kirak a tie rack állvány források. A gombok a 9 és 22, csavarja az anyát csapágy a rácsra.
10. Távolítsuk el a támogatást és szétszerelni.
11. Vegye ki a támasztó csapágy. Az új alkatrész beépítésére.
12. Végre szerelése vett elemek fordított sorrendben.
13. Ügyeljünk arra, hogy a véletlen a kép van nyomok a felső csavarjait csülköt.
14. A szerelés befejezése után ellenőrizze, hogy a fogasléc és nincsenek idegen hangok egyidejűleg. Ha minden jól megy, akkor nézd meg az új részt a mozgalomban.

Hogyan lehet bővíteni az élet a hordozó csapágyakat az első rugóstagok

Ahhoz, csapágyak tovább tart, vegye figyelembe a következő tippeket:

1. Próbálja meg elkerülni a vezetés az egyenetlen utakon.
2. Ne hirtelen fékezéskor vagy „szakadás” egyik helyről a belülről irányába a kerék.
3. Megállapítva legalább az egyik a tüneteket, a hibás csapágy, sietni a helyére. Ez meghosszabbítja az életet a többi eleme a felfüggesztés és a kormánymű.
4. Ha ki akarja cserélni a támcsapágy, vásárolni csak eredeti alkatrészek ismert gyártók.
5. Rendszeresen ellenőrizze a működést áll, hallgat egyéb hangokat.