Próba: mi az, a típusok, a szállítás

Az ember folyamatosan keresi a képességét és bátorságát, próbálja a sebességet, a magasságot és a távolságokat. Ennek köszönhetően számos extrém sport jelent meg, amelyeket ma népszerűsítenek és nyilvántartást vezetnek. Az egyik ilyen a tárgyalásra vonatkozik. Mi az, ami ma és milyen jellegű?

Meghatározási érték

A próba egy általános koncepció a sport számára a mesterséges vagy természetes akadályok leküzdésére. Az ilyen útvonal áthaladásának különbsége a járműválasztástól függ . Ez lehet kerékpár, motorkerékpár vagy autó.

A triviális mozgalom a múlt század Egyesült Államokában gyökerezik, amikor a sivatagokban és mocsarakban lévő dzsipek különösen népszerűek. A 21. század elején hivatalos sportnak számították őket, és "dzsippróbának" nevezték. Ezt követően a szélsőséges mozgalom elterjedt és új formákat és szabályokat kezdett megszerezni. Ma mindenki talán tudatában van a próba jelenségének, hogy az ilyen mozgalom évente nemzetközi versenyeket tart. A fő sportközpontok Franciaországban, Németországban, Belgiumban, Svájcban, Spanyolországban és Angliaban vannak. A fő irányok kerékpár, motorkerékpár és jeep-próba.

A próba-sport továbbra is javulni fog, az új csúcsok és eredmények elérésén áll. Ennek a fejlődésnek gyümölcse volt egy utcai próba (egyfajta kerékpárpróba) és kísérleti próba (teherautóverseny).

Kerékpárverseny

Az egyik legkomplexebb és egyben gyönyörű és lélegzetelállító faj a kerékpárpróba. A mozgalom követői nem ismerik fel az utakat, és a képzés helyszínének választják a lépcsőket, parapeteket, befejezetlen épületeket, parkokat. Egy szóval azokat a helyeket, ahol komplex, megkönnyebbülési terveket találhat.

A kerékpár trilógia egyidejűleg virtuóz ugrásokkal és fordulatokkal kombinálva egyensúlyt és csúszást eredményez. Ebben a tekintetben megkülönböztetik a versenyképes és a trükkös velitriát. Az egyesítő szabály az akadályok leküzdése, anélkül, hogy a testrészekkel érintkezne a felszínnel.

Az ilyen terhelést figyelembe véve a próbák kerékpárja jellemzőik a szokásos típusoktól. Először is nincs hely. Trükkök végrehajtásához nem szükséges, csak túlsúlyt hordoz. Maga a szerkezet könnyű szállítószalag szénből, magnéziumból vagy alumíniumból. A kerekek átmérője 19 és 24 hüvelyk között van. Első kerék hátulról.

Ennek a fajta próba fő jellemzője, hogy ez az irányzat saját lovaglási technikával rendelkezik. Mindegyik egy mozdulattal vagy anélkül egyensúlyt feltételez. A legnépszerűbbek közé tartoznak:

• Surf - a hátsó keréken pedálok + hátsó fék nélkül.
• Kézikönyv - a hátsó keréken pedálok és fékek nélkül.
• Willy a hátsó keréken pedálokkal van.
• Stopi - az első kerék + fék.

A trükk része is változatos, és magában foglalja a különböző ugrások (csepp, rés, touch-hop), twists (nyuszi-hop), manőverek, versenyek (naplemente).

Mototrial

A mototrial magasabb szintű komplexitást különböztet meg. Az egyensúly szabályai és az akadályok leküzdése, anélkül, hogy megérintene volna a felület a karokkal vagy a lábakkal a kerékpárral. Azonban a mototrialisták sokkal érzékenyebbek a traumára, mint az út meredekségének és a szállítóeszközök összetettségének köszönhetően.

A próba motorkerékpárja kizárja az ülést is. Általában ezek a motorkerékpár klasszikus modellek egy négyütemű motorkerékpárral és egy csöves vázzal, amely a trükkös terheléshez igazodik. A kerekek átmérője általában 18 (hátulsó) és 24 (első) hüvelyk között van. A jellemzői szerint a design osztva amatőr és szakmai. Az utóbbiakat versenyeken használják. A biztonsági funkciók közé tartozik a sisak, a kesztyű és a speciális védőruházat. A tréningek és előadások leggyakrabban zárt útvonalon zajlanak.

Jeep-próba

A próba-sport elkezdte a dzsipben való versenyzést. Azóta a szabályok egyre keményebbé váltak, és az akadályok még bonyolultabbá és meredekebbé váltak. Ez a fajta sport okos és körültekintő vezetők vagy pilóták számára. A verseny meghatározása ellenére a győzelmet itt nem a sebesség, hanem a lassú közlekedés, manőverezés képessége határozza meg. A trauma ebben az esetben minimális. Azonban a természeti akadályok (mocsaras, gödrös, felfelé vagy lefelé irányuló) leküzdésére komolyan "beragadhat", akkor további technikai segítségre van szükség.

A terepjáró gépek öt osztályba sorolhatók:

• Az eredeti . A "harangok és sípok" nélküli terepjáró a rajta lévő rajongókra összpontosul. A módosítások csak biztonsági okokból állnak rendelkezésre. A gumiabroncsok megengedett mérete 825 * 275 mm. A kivetítő mélysége 16 mm-ig.
• Standard . Ennek a modellnek a jellemzői közé tartozik a karosszéria lift és a felfüggesztések (rugók / rugók) kis hangolása, a gumiabroncs mérete 900 * 320 mm, és egy motor. A kivetítő mélysége legfeljebb 20 mm lehet.
• A Modifight egy jelentősen módosított autó, azonban bizonyos korlátok vannak a finomításban (a rendszerek és összetevők típusa változatlan marad).
• Promóciós . Magasabb osztályra utal, a jellemzők kardinális változásaival, kivéve a szabályozott hátsótengelyt.
• Prototípus - egy különleges versenyautó, amelyet kifejezetten az akadályok áthaladására összeszereltek a durva terepen. Lehetővé teszi a módosításokat.

Győzelmi kritériumok

A próba próbák során a tanfolyam során a résztvevők pontokat kapnak minden egyes tevékenységért, manőverért, tisztaságért és a trükk végrehajtásához. A győzelmet a büntető pontok pontossága és hiánya határozza meg.

Július és augusztus között van az éves próba-verseny Európában (EuroTrial). Oroszország is engedélyezett a verseny előtt. A résztvevők 18 év alattiak lehetnek a szabályoknak megfelelő szállítással és biztonsági elemekkel (sisak, sportruhák). Engedélyezhet egy navigátort a próba dzsipjére való átjárásra.

Mi az irányadás egy embernek? Szabadság, adrenalin, testnevelés. Mindez megfelel az extrém sportok normáinak.