"Mercedes GLK 220": leírások, vélemények

Az autós világ, amelyben élünk, egy folyamatos verseny közül a nagy autógyárak. A lényeg, hogy ki lesz szorítani a legtöbbet hozza ki egy hiánypótló modell, és amit a cég csinál egy jobb ajánlatot egy adott piaci szegmensben.

nehéz választás

A szegmens kompakt luxus SUV a határ menti területeken, ahol a versenyelőny felülmúlja minden más megfontolást. Számára autógyártók is képes a jármű, ami a leendő tulajdonos a büszkeséget, hogy a vásárlás.

Ha egy pillanatra, hogy önmaga egy személy közötti választás a BMW X3, az Audi Q5, XC60, Porsche Macan és a Mercedes GLK 220, világossá válik, hogy ő néz meglepően nehéz feladat. Ennek oka az egyik - a teljes csomag.

10 évvel ezelőtt, a gyártók különbséget autók összpontosítva egyik aspektusa, amely felajánlotta a versenyelőny: kényelem, ár, költség, teljesítmény, stb ...

Ma a fő képviselői a kompakt crossover luxus nem lehet olyan könnyen megkülönböztethető egymástól, mint tíz évvel ezelőtt. Ha összehasonlítjuk a jellemzői a „Mercedes GLK 220”, és a fent említett előírások SUV papíron, gyártó kínál szinte azonos megoldásokat, arra kényszerítve a potenciális vásárlók inkább a személyes preferenciák helyett eltérő paraméterek az autó.

A kérdés tehát az: Van-e értelme megvenni maradt Gelendvagen Suite-CD-t? A rövid válasz az, hogy igen, az autó tetején a szegmens közel a Range Rover Evoque. Részletesebben ennek okait az alábbiakban mutatjuk be a felülvizsgálati Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

kozmetikai változtatásokat

A modellben 2015 eltűnt fekete műanyag első lökhárító, kerek ködlámpák terepjáró body kit, undorító tér szellőzők, a kormánykerék túl vékony és nem túl izgalmas téglalap alakú kipufogóvég.

„Mercedes GLK 220” szerzett egy csík a LED nappali világítás , két alumínium vízszintes króm lécek, amelyek támogatják a három ágú csillag, és minél több dinamikus stílusú első lökhárító.

Vizuális különbség a felek nem releváns, a hátsó lökhárító szerzett tisztább körvonalakat és téglalap alakú kipufogócső már integrálva van a sárvédő. Mondanom sem kell, a külső világítási rendszer, első és hátsó frissült.

A hátsó helyzetjelző lámpák Optikai szálas és LED-ek. Első gyártó felszerelt „Mercedes-Benz GLK» szabvány rossz kinézetű fényszórók reflexiós típusú. Sokkal jobb úgy néz ki, nem kötelező rendszer intelligens világítási az ILS, amely egyesíti a bi-xenon hosszú távú és rövid hatótávolságú világítás, LED optikai kábelek a helyzetjelző lámpák és LED kijelzők. Mindezt azért érdemes 1395 euró, miért nem a 100 € vásárolni egy másik, és támogatja az adaptív fényszóró rendszer, amely kiküszöböli a válthatunk a két mód a kiigazítás, amely teljes úttest megvilágítását nélkül vakító szembejövő vezetőket?

Esztétika és minőség

Mindenesetre, tartózkodnia kell a megszerzése egy sor könnyűfém kerekek legkisebb méretű (17 hüvelyk), mert a tér ívek nem nagyon jól kombinálható egy kis peremmel. Jó néz készlet 20 colos kerekek, öt duplaküllős és 235/45 gumik elöl és 255/40 hátul.

De bár ezt meg, és javítja a megjelenését az autó, ez áldozatot követel út minősége miatt rövid oldalfala a gumiabroncs képest 18 és 19 colos könnyűfém kerekek.

az utastérben

Rajongói Mercedes sas fajok jól tudják, hogy a szellőzőnyílások modell 2015 tisztelgés a klasszikus - a teljes méretű luxus szedán 1965 W111, W116 a tisztelt elődje - az eredeti autó S-osztály.

Magától értetődik, hogy a króm térhatású szellőzőnyílások alumínium szegéllyel fut az egyik szélétől a műszerfal a többi, összhangban a teljes belső design.

A kormánykerék vastagabb volt, és jobb alakú, mint valaha, és az automata sebességváltó kar „Mercedes GLK 220” megtalálta a helyét a kormányoszlopon. Annak ellenére, hogy úgy tűnik, minden tökéletes, első pillantásra, volt néhány részletet, hogy a gyártó elfelejtette, hogy vigyázzon.

Nyomógombos szüret

A tipikus német divat, hogy valaki társaságában Mercedes nagyon szeretem az előlapi gombok, és nem szeretem az érintőképernyő technológia. Azok számára, akik nem látják ezt a problémát, van egy szabványos 5,8 hüvelykes infotainment rendszer Audio 20 CD-t.

800 €, töltött ezen az eszközön is biztosított, és a műholdas navigáció, a felhasználó kap egy grafikus, amely hasonlít a klasszikus játék az MS-DOS. Szintén lehetőség van arra, hogy megjelenjen a háromdimenziós épületeket, amely megakadályozza olvasni az utcanevek és a többi az út során végig a városon.

„Mercedes GLK», amelyek ára az alapvető beállítások 37 400 euró, módosítani kell a 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY minden opcionális kiegészítések kerül € 56.940. Mindezek valaki a cég valamiért azt hittem, hogy kézi beállítás az ülés a pénzt - ez normális.

Kedves kiegészítések

A másik dolog, a rejtélyes - a hátsó szellőzőnyílásokat. Ha Mercedes töltötte az időt és energiát, hogy cserélje ki őket előtte, miért hagyta szögletes műanyag design elemek mögött?

Mellesleg, a fedezet a poggyász nem tartalmazza az alapár az autó, és külön kell megvásárolni a 50 €. A belső tér nemesíteni kettős átlátszó sraffozást egy meghajtó (1420 €) és fekete műbőr ülések Artico (450 €). a tolatókamera, tolatóradar az osztály Mercedes GLK », amelynek az ára - 496 és 730 euró körül mozog, szintén a további lehetőségeket.

Vizuálisan megerősítése a benyomást felhágók alumínium szegéllyel és gumi szegecsekkel 470 € kell rendelni minden esetben. Nem szabad elfelejteni, hogy az emberek a kis termetű, ül az autóban, és vidd le róla, veszélyeztetett a talaj a nadrágját.

tervezés magic

Annak ellenére, hogy az összes erős, és nem olyan erős pontjai crossover, hogy a kormány mögött - igazi öröm. Ez varázslat „Gelendvagen” - maradjon a SUV ilyenfajta a vezető úgy érzi, sikeres és szabad.

Vezetőülés vagy tér az utasok a BMW X3, X5 és Audi XC60 nem adja ugyanazt a komfortérzetet, mint a GLK vagy Evoque. Ami a Macan, az extra 28.000. Euró Porsche összehasonlításokat tenni egyszerűen tisztességtelen.

De tudtad, hogy lehetővé teszi, hogy a modell „Mercedes-Benz GLK» felülmúl a versenytársak? A szögletes test, stílusú G-Wagen, amelyből hiányzik az M-osztály és a német megfelelője a Cadillac Escalade, GL-osztály. Összehasonlítva divatos Evoque, lágy sziluettje Q5 és ravasz X3 tervezők ebből a modellből elért tökéletes sző az elegancia és a klasszikus design „Gelendvagen”.

Ár 37.425 euró 2015-edik Mercedes GLK 220 CDI hátsókerék-hajtás, hatfokozatú manuális sebességváltó, a 143 HP 2,1 literes turbódízel motor nem különbözik attól, amit kért az Audi és a BMW a Q5 és X3, illetve .

erőmű

Ne hibázik, és feladja a megszerzése GLK 200, 200 CDI és 220 CDI, mert ki tudja képzelni, hogy egy kompakt luxus crossover hátsókerék-hajtás és a váltókar? Európában a legnépszerűbb modell a „Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» ér 44.149 euró.

Persze, akkor választhat benzin V6 vagy turbófeltöltésű V6-turbo, de aztán megint, és ez a modell nem a lassú.

Akkor miért „Mercedes GLA 220” dízel üzemanyag, amely térfogata 2,1 liter, 4 hengeres, és a kimeneti 170 l. a. (400 Nm), lett a legnépszerűbb az öreg kontinensen? Ez egyszerű: ez egy erős és költséghatékony.

Függetlenül attól, hogy a gyorsulás után a zöld fény a forgalom és az előzés nagy sebességgel, a jellemzői a „Mercedes-Benz GLK 220” lehetővé teszi az autót, hogy könnyen mozog a 1880 kg, akkor is, ha az automata sebességváltó 7G-Tronic Plus sebességváltó szerelt legtöbb sima, de nem a gyors változásokat.

felfüggesztés

Továbbfejlesztett platform 4MATIC kapcsolódó már megszűnt W204 (C-osztály), értékelés alapján a tulajdonosok, így az összkerékhajtás a BMW X3 és a Porsche Macan.

Általában a rendszer állandó összkerékhajtású Mercedes egy osztómű integrálható a fő átviteli egy kettős tengelykapcsoló tárcsa középső differenciálmű és nyomaték a két fő tengelye a zárat. Normális körülmények között a 4MATIC konfigurálva, hogy 45% a motor nyomatékot az első és 55% a hátsó tengelyre. Ez biztosítja a kiegyensúlyozott úttartás.

Bár a GLK 4MATIC, a felhasználók véleményét, nem süt az úton, az autó egyéb tulajdonságait.

Míg a többi autógyártó értelmezze saját kompakt crossover , mint az élet értelme, kevésbé mereven rugózott kompakt és elég érett a vezető nem érzem a régi.

„Mercedes GLK 220” volt egy kis friss levegőt, amikor a legtöbb crossover a gyártók őrült Nürburgringen köridőket és néhány más haszontalan funkciók, amelyek nem alkalmazható a valós világban.

Hála a standard felfüggesztés amplitudonezavisimymi lengéscsillapítók és torziós stabilizátorok első és hátsó alsó karok csatlakoztatva és kétcsöves gáztöltésű rugók, a GLK vasalók dudorok a közúti kivételesen jól izolálása nélkül a vezető, hogy mi történik az első kerekekre, ha kap egy kátyúban. Ez egy szép keveréke a kényelem és a közúti érezni.

sportszerűtlen ideális

Dinamikus vezetők, akik nem méltó útra, és ne nyomja a gázpedált egészen, a felhasználók azt tanácsolják, hogy megfékezze a GLK készség, hogy az autó alá tartozó szélesebb körű vezetési stílus. Éppen ezért a dízelmotor összkerékhajtás 4MATIC rendszer sorolható egy majdnem tökéletes kocsi a legtöbb autósok, akik nem kívánnak, hogy vegyenek részt az autósportban.

Drivers azt mondják, hogy vezetés közben egyenetlen talajon „Mercedes GLK 220” nem vesztette el az arcát. Puha és könnyű off-road vezetési nem elég forgatókönyv, hogy az autó, hogy keményen dolgozik. Prémium crossover, nem terepjáró abroncsok, keréknyomok, és legyőzi a mocsaras muck sticky, mintha gyerekjáték.

kocsiszekrény sugároz erőt telivér „Gelendvagen” testesítik annak tökéletes részletességgel személy, nem egy durva és ijesztő, mint a G-osztály - GLK mond az egyéniség, a vágyak és az állapot elegancia.

Mivel a legtöbb versenytársa sokkal fiatalabb a design és a technológia, a tudatlan vevő GLK tűnhet elavult. A szkeptikus nevezhetnénk, a helyi márkakereskedőnél és regisztráljon tesztvezetésre. A sofőr lesz kellemesen meglepett tapasztalat, nem számít, mennyire megterhelő ez az autó ebben a szegmensben.

Az utolsó képviselője K-osztály

GLK alapul az előző generációs platform, C-osztály, és összkerékhajtás technológia, bár az alváz, a közúti és off-road képességek és az általános vezetési élmény - ez olyasmi, amit frissíteni kell az izgalom a crossover.

7 év után a termelés a Mercedes-Benz GLK (X204) 2015 júniusától váltotta a második generáció - a modell X253. Az új stratégia alapján, a gyártó nómenklatúra GLK-osztály váltotta GLC.