London Taxi: a történet a márka

Már a XVI században területén Nagy-Britanniában a megtett bérelt legénysége, akik az első őse a modern londoni taxi. A végleges kialakulása ezt a szolgáltatást az ország az a XIX század köszönhetően a megjelenése fekete taxik. Ezek a járművek ismertek a megbízhatóság, kitartás és szokatlan a gép megjelenését.

Az első modell a taxi Londonban

Debut város kebami acél cégautók London Electric Co. Cab Ahogy talán már sejtette, a motorokat által üzemeltetett villamos energiát. Az ilyen innovációs brit fővárosban van szükség 23 éves Walter Bercy - üzletember, aki a tulajdonosa a fent említett társaságok és a szerző a projekt az elektromos járművek. Az első taxik át egy töltéssel akár 75 km.

Az évek során a társaság gépei váltak fél az Bercy száz halálos balesetek. Ez vezetett a csőd egy fiatal üzletember, és a teljes eltűnését elektromos járművek az utcákon.

Javítása London taxik a XX században

1903-ban, a brit fővárosban autó benzines motorral. Néhány évtizeddel nincs egység tekintetében márkák taxi. A cég megvásárolja a különböző modellek az autók, köztük Rational, Austin, Prunel és a Simplex. Az egyetlen dolog, ami egyesíti őket - ez a fekete.

1919-ben, gyáros skót William Berdmor megpróbálkozott a szerződést, hogy dolgozzon ki egy taxi Londonba. Ő volt a szerzője ezeknek a modelleknek a Beardmore MK1, MK2 Super és Mk3 Hyper. Ez volt abban az időben, és a klasszikus megjelenés belső hoztak létre: egy hely közelében kebmenom nem arra szolgált, hogy az utasok és a poggyász.

Később telepedett le Berdmor versenyző az arca Morris, amely 1929-ben tervezte a saját verzióját a London taxi (a fenti képen). A modell abban különbözik a korábbi szállítható jármű utasülés felett található a vezető. Az egyetlen és legnagyobb hátránya ennek a fülke volt annak költségét. Túlságosan túlértékelt, és nem a cég nem engedheti meg magának, hogy vásároljon nagy mennyiségben termékek Morris.

1929-ben a társaság Austin részt vett a harcot a monopólium, és előhúzott egy autó, amely ideális a szerepe a taxi. belső mennyezet olyan magas volt, hogy az utasok lovagolni állva. Ennek oka az eltűnésének versenytársak Austin volt az alacsony ár az autók. Miután egy pár évig a cég létrehozott egy márka a londoni taxi alacsony szinten, a modern angol buszok. A megjelenése ezen autók hasonlít a jelenlegi taxik.

A második világháború után, valamint Austin felépítménnyel stúdió kocsiszekrények FX3 kiadta a kocsisor. Összehasonlítva a háború előtti modellek, az új gépek voltak szívósabb, gyorsabban és modernebb megjelenést. 1954-ben Beardmore megpróbált visszatérni a piacra, felszabadító meglehetősen sikeres modell Mk7 Paramount taxis. Az igazat megvallva, az autó szinte teljesen másolt az Austin FX3.

1958-ben jellemezte a fejlődés a legtöbb klasszikus taxik, a megőrzése, amely harcolt a brit hazafiak és támogatói a hagyomány. Előző FX4 modellek eltérő zárt terület poggyász és az ülések, amelyeken az utasok ülnek egymással szemben.

Miután a csőd Austin vette taxik cég Metro Cammell Weymann. Megjelenése az autók változott egy modernebb, de a belső elrendezés ugyanaz maradt, a kedvencem az összes.

Taxi utcáin modern London

Miután a döntést, hogy állítsa le a megjelenése FX4 LTI tervezett csere Metrocab. Cab TX1 márka megtartotta a klasszikus formában, de úgy nézett ki, modernebb megjelenést. 2007-ben az LTI létrehozott modell TX2 és TX4. Az új autók többnyire megújult belső, míg a külső dizájn ugyanaz maradt.

2014-ben a vállalat megújult Kamkorp Metrocab, bemutatva egy taxit hívott Új Metrocab. Az autó első teljesen elektromos taxi klasszikus külső és belső design. Így Kamkorp cég részben felújított alkalommal Walter Bercy.

megbízhatóság utak

Ül a londoni taxi, az utasok csendben a saját biztonságuk érdekében. Modern fekete taxik az egész világon ismert, hogy a kényelem, a gyorsaság és az erő. Gyártók angol taxik biztosítják a minimum tíz év alatt a műveletet. Ezen időszak alatt a jármű kilométer jellemzően mintegy 800 ezer. Km.

Ami a feladatokat taxis, a készségek, ismeretek és szakértelem által vezérelt általános szabályai előírásoknak a járművezetők. Ezen túlmenően, a londoni taxi szinte lehetetlen, hogy megfeleljen a modern berendezések, mint a GPS-navigátor. A tény az, hogy bárki, még egy kezdő tagja ennek a csodálatos szakma elkötelezett a fejből tudja minden sarkában a főváros és környéke.

illegális taxisok

Magas árak, valamint bármely más országban vezetett a megjelenése az illegális bevándorlók. Ilyen taxi akkor nem fogja megtalálni a pályaudvarokon és a repülőtereken, mert szigorúan tilos csábítják az ügyfelek ott. De mellette a koncerttermek, éjszakai klubok és színházak illegális vezetők több mint elég. Az árak azok sokkal alacsonyabb, mint a hivatalosan alkalmazott taxisok, de a következményei az ilyen utazások felelősségét csak az ügyfelek.

Figyelemre méltó tények

A „taxi” származik a neve a készülék meghatározására költség az utazás - a taxióra. A szerző a találmány volt a német Baron von Tour & Taxis.
Népszerű sárga taxik New York Angliából. A brit fővárosban két autó Austin modelleket festett élénk színek és exportált Amerikába. Brands nem vert gyökeret között New York-iak, de a sárga szín szimbólumává vált egy taxi a városban.

Ezt a szolgáltatást hívják különböző módokon az évszázadok létezés Britanniában bérelt a komp. A hogyan London taxi hívták végén a XVI században, lehet megítélni az érték a francia szó hacquenée, ami azt jelenti, „ló bérlése.” A közepén a XIX században felváltották a Hackney fülke. Az elnevezés az újonnan alakult, míg a kabriók. Drivers taxik úgynevezett kebmenami.

Magastetős londoni taxik hoztak létre kifejezetten az utasok, így képesek voltak ülni az autóban, nem levette a kalapját henger. Klasszikus fekete taxi - nem az egyetlen közlekedési eszköz a fővárosban. Az utcán megtalálható mini-cab - pontos másolata annak a „nagy testvér”, akinek a teste bőségesen tapasztott bright advertising. Útvonal ebben taxi olcsóbb, és lehet rendelni csak két lehetőség - az interneten keresztül vagy telefonon. Drivers mini-fülkék nem szabad, hogy vegye fel az utasok az utcán. Számukra ez tele van a bírságot kiszabó és a nélkülözés az engedély.