„Hyundai i40” - egy kényelmes autó az európai piacon

„Hyundai i40” - ez egy nagy családi autó, amely tagja a középosztály. Orientált modell az európai vásárló. Az autó megosztott a platform a jól ismert észak-amerikai Hyundai Sonata. Értékesítési modell indult 2011-ben, és négy éves fennállása vált igen népszerűvé.

tervezés

Az első dolog, amit szeretnék mondani, a design, ami más, „Hyundai i40”. Érdekes, hogy több mint a megjelenése a gép dolgozott Thomas Buerkle, egy korábbi szakmai BMW.

Tehát ez a gép megmarad a jellegzetes stílusát a „Hyundai”. Egyfajta úgynevezett folyékony szobrászat. Eredetileg megjelent egy túraautó, aztán kezdtek megjelenni a szedán. A kötet a törzse 553 liter, de ez növelheti akár 1719 (ha a hátsó ülések).

Érdekes, hogy a modell úgy néz ki, kicsit olyan, mint az Elantra, csak feszített minden irányban. Megjelenése az autó jön létre a kombinált finom, áramló vonalak. Az egyik jellemzője egy hatszögletű hűtőrács, között található a fej és a nagy optika LED nappali „hodovka” is, amelynek hullámos alakú. Nem kevésbé eredeti formájában, és a ködlámpa, kifelé néz ki, mint egy játékszert.

Az autó „Hyundai i40 a” nagyon gyors megjelenése, ami szakértők sikeresen hangsúlyozta „vállborda”, hogy fut az egész testet, és ömlik a csomagtartóba egy lejtős tető. A teljessé a képet egy dombornyomott hatékony lökhárító. Dinamikus és sportos karakterét -, hogy nyomon követhetőségét a kép modellje.

Számos motorhoz

Beszél a „Hyundai i40”, meg kell jegyezni, hogy a figyelmet az előírásoknak. Így a potenciális vásárlók három változatban kapható. Van egy modell 1,7 literes dízelmotor (egyik termel ereje 116 lóerő, míg a másik - .. 136 lóerő ..). És, persze, két változatban a benzinmotorok. Egy - a 1,6 és a másik - egy 2,0 literes kapacitással. Az első ilyen termel teljesítménye 133 l. s, és a második -. 150 l. a. Motorok esetében elérhető BlueDrive opció, amely fel van szerelve a függvénye „start-stop”. Szintén benzines gépjármű szerelt változat 16 colos gumiabroncsától a gördülési ellenállást. Ez csökkenti a kibocsátási szint a CO _{2-atmoszférában.}

belső

„Hyundai i40” (kombi) egy jól megtervezett belső tér. A belső tér díszített azonos külső design. Belül is nyomon követhető a sima, áramló vonalak. Ez valójában egy jellemzője az autó „Hyundai i40”. Univerzális büszkélkedhet gyakorlati műszerfal számlapok és jól áttekinthető kijelző. Ez nem csak úgy néz ki, szép, de tájékoztató jellegű, praktikus. Első konzol készül a vállalati stílus a cég. Ez is egy nagyon modern és vonzó. Még a hangrendszer elérhető az Infiniti egyértelmű minőségi érintőképernyő. Azonban ez csak a legdrágább konfiguráció. A „közepes” mindössze fejlett „zene” színes képernyőn. És a legolcsóbb - egy közönséges rádió. És a kabin légkondicionáló vezérlőegység (vagy kettős-zóna klímaberendezés - a konfigurációtól függően), amelyet az jellemez, az egyszerűség és a praktikum.

Jellemzők belső

„Hyundai i40” (szedán) nem büszkélkedhet olyan kinyilatkoztatások a befejezés. De mégis úgy néz ki benne minden érdekes. Láthatjuk, hogyan az előlapi halad szép, fényesítse „hullám”, amely elválasztja a teret két „zóna”. Minden, ami a fent készült puha, de drága, kiváló minőségű műanyag. És ez az alacsonyabb - az egyszerű, kemény műanyag. A belső térben használt fekete festékkel, ami a helyzet szilárd. Sebességváltókar és a kormánykerék díszítve jó bőr.

Első utas és a vezető helyezzük kényelmes székek, és a hátsó ülésen adott rengeteg hely, mind a lábak és a feje fölött. Magas szinten ergonómia ellenőrzések, és ezek alapján. Böngésszen az átviteli csatorna nem is tapad. Általában nagyon praktikus, kiderült, amely mára már jól ismert „Hyundai i40”. Vélemények a tulajdonosok azt mutatják, hogy ez valóban egy jó autó egy jó választás, ha szüksége van egy autó a kényelmes utazást a városban.

az ára

Így a potenciális vásárlók több változatban kapható (lásd fent). Különböző gépek nem sokkal - hangerő, teljesítmény aránya alapján létrehozott motorháztető motorok és felszerelések számára. De általában azonos gépen. A legnépszerűbb változat tekinthető egy 2 literes, 4 hengeres motor, szívó. Teljesítménye 178 liter. a. Ez összesítve csak automata váltóval. Ahhoz, hogy „száz” szétszórtak kevesebb, mint 10 másodperc. Legfeljebb 211 km / h. Ez a verzió többe kerül, mint egy millió rubel (használt állapotú). Version 2014 egy 2 literes 150 lóerős motor, kiegészítve ABS, ESP, fűthető tükör, érzékelőket és xenon fényszórók tonizáló, költsége 900 000 dörzsölje. A készülék nem olcsó, de összességében megéri a pénzt. Sok tulajdonos elégedettek a vásárlást.