Telepítése a dugót VAZ-2106

Nem minden az autósok úgy gondolja, hogy a helyes telepítés a gyújtási autóik jelentősen befolyásolja nemcsak a dinamikus tulajdonságok, hanem az élet a motort. Ebben a cikkben fogunk beszélni a gyújtást a klasszikus „Lada” modell, nevezetesen egy autó VAZ-2106 (bár ez a technika egyszerű és használható más modellek VAZ család). Mint ismeretes, a gyújtás rendszer eszköz két típusa van: az érintkező és nem érintkező. Ha van legalább egy alapvető ismereteket a rendszer szerkezetére érintésmentes gyújtású benzinmotorral nyugodtan folytassa a telepítést a gyújtást.

Így, feltételesen telepítése a gyújtás ez áll a három részből áll: egy beállítást UZSK (szöget zárt állapotban a forgalmazó kapcsolatok), és gyakorlati előzetes szögbeállítással működése közben a járművet. UZSK beállításához távolítsa el a fedelet tramblera, szemrevételezni a feltétele a kapcsolatok, cserélje ki, vagy csak adott esetben tisztítsa meg. Ezután forgassa a főtengely olyan helyzetben úgy, hogy a mozgó érintkező az érintkező-csoport volt a chopper bütyök (tramblera). Jól beállítva a gyújtás nélkül ezt az eljárást nehéz lesz, de meg kell, hogy legyen türelemmel.

Miután az összes kész, akkor le kell csavarni a rögzítő csavart mutatnak kapcsolattartó csoport és az érintkezők közötti távolság 0,4 mm. Ezt meg lehet tenni egy speciális szondát, és ez az, hogy mozog az érintkezők között egy kis erőfeszítéssel, de nem szabad állapotban. Szükséges továbbá, hogy húzza meg a csavart hajtókar speciális kulccsal főtengely és újra ellenőrizzük a hézagot a szonda.

A rés meg kell egyeznie, mivel helytelenül kitett gyújtás szög (más szóval, gap) elkerülhetetlenül vezet a nem megfelelő telepítés a jármű gyújtást. Ezzel minden világos, kivéve, hogy hozzá kell tenni, hogy a főtengely foroghat nélkül egy speciális kulcs segítségével. Erre a célra, akkor egyszerűen kapcsolja be a negyedik (ötödik) sebességváltó, és óvatosan nyomja az autót a kívánt értéket. Forgatási indítómotor is nincs értelme, hiszen meglehetősen nehéz, hogy a bütykös tengely tramblera.

Szükséges továbbá, hogy a gyújtás időzítését. Miről is van szó? A lényeg az, hogy az üzemanyag-levegő keverék a hengerben nem szabad lángra, amikor a dugattyú eléri a felső holtpontot, és egy kicsit korábban. Ez az érték kicsi, de megfelelő telepítése gyújtás nélkül gyakorlatilag lehetetlen (a motor működik, de hatékonysága lesz valamivel rosszabb az üzemanyag-fogyasztás egy kicsit, és így tovább). Ehhez az szükséges, hogy ki a főtengely szerint a címkéket, amelyek előtt egy autó motorja. Megérteni őket könnyű lesz még egy kezdő, így lakik ezen a ponton, nem fogunk.

Most jöjjön a gyakorlati tesztek, azaz a munkánk eredménye a beállításával a gyújtást. Ehhez meg kell vezetni a jármű különböző módok, azaz lassú a sebesség a beállított, gyors beállított sebességet, vezetés gyorsulás stb Természetesen a motor kell, hogy felmelegedjen a normál üzemi hőmérsékletet, és nem kell semmilyen hibát az üzemanyag rendszert. Ellenkező esetben, akkor nem lehetünk biztosak a helyességét a gyújtást. Tehát, ha úgy érzi, hogy a gyújtás nem hoz eredményt, akkor meg kell, hogy hajtókar egy kicsit időzítőt. Fordítsa a szükségességét az óramutató járásával ellentétes, vagy fordítva, attól függően, hogy az adott helyzetben. A legfontosabb - lényegében nem kapcsolja az időzítőt. Tehát hogyan elveszhet az összes beállítást, és akkor újra kell prodelyvat fent leírt eljárással!