Értékelés: a motor "Chrysler" a "Gazelle". Motort „Chrysler” a „Gazelle”

Ez az első alkalom az autó „Gazelle” megjelent 1994-ben, és megjelent a Gorkij Automobile Plant. Az autó bizonyult egy jó oldala. Csak javított, bebizonyította, hogy nagyon megbízható. Az egyetlen hátránya - a motort. Bár a kiadás időpontjában még mindig igen versenyképes, de néhány év múlva lett egy komoly kérdés találni alternatívákat. Különösen ezt támasztja alá a fogyasztói válaszokat. Motor „Chrysler” a „Gazelle” lettek telepítve 2006-ban és nagyon sikeres volt.

Műszaki jellemzők a belső égésű motor „Chrysler” 2,4 liter

Az amerikai cég „Chrysler” szerződés 2006-ban aláírt, amely tartalmazza a létesítmény a motorok térfogata 2,4 literes autók, mint a „Gazelle”, „Soboí” és a „Volga 31105”. A teljesítmény a belső égésű motor körülbelül 137 lóerős, de voltak eltérések, és 152 liter. a. Ő lett kitűnően helyettesíti a ZMZ-402, amely már elavult. Az azonos méretű „krayslerovskogo” motor már nem 402., specifikációk sokkal magasabb. És ez annak ellenére, hogy a belső égésű motor Chrysler is nem volt új. De a művelet során mutatta magát, mint egy megbízható motor, amely képes futtatni sokáig feltéve, hogy a megfelelő üzemeltetés és karbantartás.

Ez a motor volt befecskendező rendszer az injekció beadásának és elektronikus gyújtás rendszer. A vezérműtengelyek tetején, ami nagyban leegyszerűsíti a karbantartást és javítást is. Között a hiányosságok az, hogy egy hengerfej alumíniumból készült. Ez a fém nem tetszik túlmelegedés, ezért különös figyelmet fordítottak a motor hűtését.

Motor „Chrysler” a „Gazelle”: az értékelés a tulajdonosok

Telepített hálózati egységek megfeleljenek a környezetvédelmi előírásoknak Euro-2 került további feldolgozásra több Euro-3. Annak ellenére, hogy a motor nem volt olyan újítás, de elterjedt ezek az autók a „Gazelle”. Különösen válaszok alapján a következő előnyökkel jár:

• nagy megbízhatóság a motor;
• Pozitív dinamika képest 402-m ICE;
• kis olaj áramlását (1,0 liter 10 000 km);
• egyszerű kialakítás lehetővé teszi a könnyű karbantartást.

Általában a „Gazelle” a motor „Chrysler” megváltozott. Ez elsősorban a dinamika, ami jelentősen megnövelte. Motor megfelelően érzékelik a 92. beznin ez is egy plusz. Általában egy nagy ICE között, de ő a saját problémáit, amiről beszélni fogunk egy kicsit alacsonyabb.

Hol kaphatok alkatrész?

Mint már említettük, a motor „Gazelle”, „Chrysler” 2.4 - egy nagyon megbízható és lebontja rendkívül ritka. Nem szereti, túlmelegedés, de egyébként minden rendben. De minden esetben a kár következhet be. Ezek kapcsolódnak normál kopás henger-dugattyú-csoport, és váratlan meghibásodások. Egyértelmű, hogy szükség van az ilyen esetekben, hogy helyrehozza a motor. Sok szakértő idején találkoztam ilyen tápegységek, és képesek voltak hatékonyan és gyorsan teljes javítást, de a fogás nem volt a helyzet.

Az a tény, hogy ez nem is olyan könnyű volt megtalálni alkatrészek a motor. Alapvetően minden megy rendelni közvetlenül az Egyesült Államokban. De ebben az esetben nem volt szignifikáns időszakok szállítás. Gyakran voltak egytől 3 hónapos várakozás. Természetesen az idő múlásával a helyzet vált egyszerűbb, különösen az Advent az ilyen autók, mint a „Volga Siber”, mely megalapozta az amerikai motort. Most szinte minden alkatrész raktáron, és nem kell várni hónapokig. Hiánya a komponenseknek a motor, akkor lehet, hogy kitalálta, a fő probléma a műveletet.

Röviden egyéb hiányosságokat

Még telepítése motor „Chrysler a” Gazelle „jár a nagy mennyiségű utómunka. Ez vonatkozik mind a doboz és a hidraulika. De ez csak abban az esetben végezzük a telepítést az amerikai belső égésű motor helyett ZMZ-402. A szállítószalag névlegesen set motorok” Chrysler. „Sok tulajdonos még panaszkodott a magas javítási költségek. Ez nem meglepő, hiszen a motor még az importált, bár sokáig jól ismert. De ez nagyobb hatással van költsége alkatrész helyett dolgozik az állomáson.

Jelzett és a magas üzemanyag-fogyasztás. De ha folytatni az összehasonlítást a 402 m-es, az étvágyat is tekinthető teljesen ésszerű az ilyen hasznos térfogata. A fő probléma merül fel a kuplungot, ami gyakran lebontják. ez túl gyenge volt ahhoz, hogy vysokooborotisty amerikai motort. Gyakran kellett változtatni a gyújtógyertyák, ami körülbelül egyszer minden 30-40000 km. Bár ez a tartomány nevezhető teljesen normális intenzív használata során. A többi „Chrysler” motor „Gazelle”, egy fénykép, amely láthatjuk ebben a cikkben, nagyon sikeresen alkalmazott ma.

Motor Service 2,4 doch

Amerikai motor van egy nagyon egyszerű szerkezet, és nem különösebben válogatós. Fel van szerelve sok amerikai autók. Például a "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangell" és mások. Ahhoz tápegység ment, amíg csak lehetséges, meg kell felelniük az alábbi követelményeknek:

• Ideje változtatni a motorolaj;
• make időben történő cseréje az időmérő rendszer;
• megszüntessék a foltokat a szelepfedél;
• figyelemmel kíséri a hűtőrendszert.

Elvileg ezeket az intézkedéseket alkalmazni kell a meglévő motort. Ami a motor olajcsere, akkor ki kell cserélni minden 6-10000 km-re, attól függően, hogy a működési feltételeket. Húzzuk meg nem ajánlott, mivel ez jelentősen csökkenti az élettartamot, a tápegység. A társaság „Chrysler” lesz szükség a változó időtagok minden 100-120 ezer kilométer. Annak a ténynek köszönhetően, hogy Oroszországban, a működési feltételek szigorúbbak, célszerű csökkenteni a időtartama legfeljebb 70-80 ezer kilométert, valamint bizonyítékok és a szakértői vélemények. Motor „Chrysler” a „Gazelle” fel van szerelve egy szíjjal hajtott, így az időzítés állapot esetén gyakran vizuális azonosítására.

Mit kellene tenni, hogy TO

Amellett, hogy a kellő időben történő cseréje motorolaj, akkor erősen ajánlott minden 15 000 km megvizsgálja a feltétele a légszűrőt. Ne baj, hogy ellenőrizze a kompresszió a hengerekben, valamint hogy végezzen számítógépes diagnosztika. Lehetőség van, hogy megtalálja az elektronikus rendszer hiba, ha van ilyen. Továbbá, a szkenner is megtekintheti és egyéb jellemzői: a hatékonyság a befecskendezők gyújtás időzítését, stb ...

Elég gyakran motorgyártási amerikai nem olajnyomás érzékelő. Lehetnek működik, de hagyjuk folyni. Ez viszont azt eredményezi, hogy a jelentős áramlást kenőanyag, miáltal lehetővé válik, hogy a olajhiány. Ha ez történik, és nem lesz látható az időben, a motor megragadják, és ez egy teljes felújítás. Érdemes megjegyezni azt is, hogy az időzítés szelep iga esetén a zavarásért, de ez nem ajánlott, hogy ellenőrizze.

A sajátosságok működési

Azt hogy a motor „Chrysler” a „Gazelle” 2006-tól 2010-ig. Ebben az időszakban a működés, sok autós és szakértők kaptak némi ismerete motor jellemzőit. Általában nincs semmi új, hiszen az ilyen típusú motor gyakorlatilag nem különbözik azoktól. A legveszélyesebb a krayslerovskogo motor túlmelegedését. Ebből a célból kívánatos, hogy módosítsa a fagyálló egy időben. Javasoljuk, hogy ezt minden 2 év. Teljes körű rendszer - 10 liter. Szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizze a feltétele a csövek és a termosztátház repedések.

Szakértők rámutatnak, hogy mielőtt minden út megnézi az olajszintet a nívópálca, szükség esetén növelje. Egy teljes csere szüksége mintegy 4,7-4,8 liter, ha a ház száraz, az körülbelül 5,3 liter kenőanyagot. Ebben az esetben nagyon fontos a minőségi olaj. Kívánatos öntés ami meg van írva a gyártó vagy analóg a megfelelő tűréseket. Ez nem csak a márka, hanem a viszkozitás általában szintetikus bázis 5W30.

Röviden a javításokat

Telepítőmotor „Chrysler” és a „Gazelle” szép, de azt is meg kell javítani. A megfelelő karbantartás és takarékos üzemmódban a motor körülbelül 350 000 kilométert. De ha nem változik az olaj időben, nem követik az állapot és az időzítés a hűtőrendszer, akkor meg kell csinálni kapitalki sokkal korábban.

Van azonban számos olyan jelek, hogy beszélnek a szükséges javítással. Először is, a megjelenése különböző ütések működés közben a hálózati egység. Érdemes odafigyelni, hogy a rezgések okozhatják hibás légzsákok belső égésű motor vagy a motor.

Ha a motor lényegében elvész a dinamika, és az „enni” olaj, arra is szükség van, hogy felkészüljenek a javítás, nagyjavítás valószínű. De ezek a jelek nagyon közvetett és nem lehet 100% -os bizonyossággal azt jelzik, hogy a probléma a motorban. Idegen zajok gyakran előfordulnak hibájából időzítés elem, a generátor, vagy a légkondicionáló, amint azt vélemény. Motor „Chrysler” és a „Gazelle” rendkívül robusztus főtengelyt. Ennek fő oka a tény, hogy a főtengely - olajhiány és a folyamatos vezetés nagy sebességgel. Ez két betétje javítási méretre 0,25 és 0,5 mm-es. Ezután csak a csere egy újat.

fontos részletek

Az amerikai autók, amelyek mellett a motor gyártották, és a legtöbb létrehozott automatikus intézkedést. A „Gazelle” érdemes ILAC és rendre két tömegű lendkerék. Emiatt sok kopás félkör a főtengely. Ez az esetek 80% -ában, és meghibásodási okok az amerikai motor, ez már többször megerősítette véleményt. Motor „Chrysler” és a „Gazelle” jól működött technikai szempontból. Nagy népszerűségnek örvend ő, nem csak azért, mert a elfogulatlanság, hanem egy nagy forrás.

Összefoglalva

Mert mintegy 300-400 ezer kilométert, mielőtt az első felújítás, a motor 2-3 normálisan változott ZMZ-402 ment átlagosan 100-150 ezer. A megtakarítás itt is nyilvánvaló. De aztán megint, a motor olyan szeret tiszta olaj és a normál üzemi hőmérsékletet. Hiányzik a megfelelő kenés folyamatos lovaglás nagyobb sebességnél gyakran problémákhoz vezethet a motor.