Dzhim Klark - versenyző "Formula 1". Életrajz, eredmények a sportban

Ő - egy legenda a versenyzés. A vonalzó a sebesség és a hajtás. Ő - a legfiatalabb bajnoka „Formula 1”, szintén többszörös győztes. És csak egy bátor ember. Ő - James (Jim) Clark!

gyermekkor

Született jövő világbajnok közúti versenyzés március 1936, a kis falu Kilmani (Scotland). A szülők James - jómódú gazdák, akik töltött sok időt a munkahelyen és az aggodalom. A korai gyermekkorban, Jim tűzte ki, hogy lesz egy asszisztens és utóda apja. A hat gyerek ő CLARKES egyik volt egy fiú, aki a jogokat egy fia, hogy folytassa a munkát a szülő és vigyázni a gazdaság.

De a gyermek nem örült a lehetőséget, hogy élőben egy állandó életet, és milyen mértékben részt vesz és az állattenyésztés.

Ez hozta létre a skót nyílt terek, a csecsemőkortól a légzés a friss levegő a szabadság, mindig is érdekelt a sport autók és nagysebességű lovaglás.

Ismerik a sport

A tizenhárom éves korában, Jimmy elmegy egy tekintélyes iskola Edinburgh - a fővárosban a skót királyságot. Ott beleszeret a sport - rendszeresen részt vesz a krikett és a jégkorong. Játszik, mint egy csapat segít neki, hogy dolgozzon az önfegyelem és az együttműködés szellemében, az erő és a vakmerőség.

Itt Dzhim Klark találkozott autóversenyzés. Lelkesen gyűjti jegyzeteket folyóirat a legjobb vezetők és leggyorsabb autó.

Az első lépéseket a cél a sport

Az iskolában, Jimmy megállt egy pillanatra. A szülők úgy döntöttek, hogy a srác meg kell szokni, hogy a tanyasi élet, és hazavittem. Azóta a fiatal Clark lett komolyan dolgozik az apja, a tanulás a csínját-bínját a mezőgazdasági kereskedelem.

Azonban az öröm származik a sport, és a hajtás a vezetés gyors nem olyan könnyű elfelejteni. Jim dolgozik a farmon, de titkos álma, hogy meghódítsa a verseny Olympus. By the way, a munka a gazdaságban, és részt vesznek versenyeken Clark sikerült egyesíteni a többi az én nap!

Ezzel a cél srác megy lassan. Először settenkedik kergeti a családi autó, akkor kap egy jogosítvány. Mindenhol, még a területen egy traktor, a fiatal James álmok nagysebességű vezetés és sikeres győzelmet.

Jimmy emelt pénze az első „Talbot”, amely részt vesz a kisebb rally, és más, nagy sebességű versenyeken.

Mindez idő a srác szülei ellen hobbija sebesség és megpróbálta befolyásolni a fiát, és felfedi nekik minden előnyét tanyasi élet. Azonban, a meggyőzés és a csábítás kis járt el a fiatalember. Látta, hogy egy célt, és agresszíven ment neki.

első győzelme

Victory követik egymást, és szeretnek versenyezni Jimmie csatlakozik a német auto-versenycsapat, a Porsche. Egy évvel később komponált másik német csapat vett tekintélyes tizedik helyen a versenyben „24 órás Le Mans-ban.” Ez a verseny tartott, rendszeresen 1923 óta közel a francia város Le Mans, a csapat ellenőrzések érintett nem annyira a sebesség, hanem a kitartás és a hatékonyság.

A résztvevők a verseny szükséges keresni a középutat a sebesség és a megbízhatóság az autó, ami kell, hogy tartsa meg huszonnégy órával az úton anélkül, hogy a műszaki meghibásodások és károk, valamint annak szükségességét, hogy ésszerű felhasználása fogyóeszközök: üzemanyag, fékbetétek és a gumiabroncsok.

Sok ez a verseny attól függ, az állóképesség és a készség a pilóta egy versenyautó, ahogy kellett költeni a kormány mögött átlagosan négy órát egy időben, várja a változást csapattársa a következő pit stop.

Az a tapasztalat, Jim a versenyben „24 órás Le Mans”, már óriási hatással volt az egész pályafutását kezdődik avtosportsmena.

a döntő találkozó

Miután részt vesz a napi versenyen Le Mans sportkocsik váltak jelentős része az élet egy fiatal vezető.

Felhívja a figyelmet a sikeres brit avtokonstruktor Colin Chapman, aki saját céget alapított a termelés verseny- és sportautó.

Car „Lotus” - ez az innovatív találmány Chapman, átdolgozott és módosított más ismert, különösen az autóverseny „Formula 1”.

1958-ban Colin kezdte saját versenycsapat, hogy részt vegyenek a legendás verseny - Team Lotus.

Néz lovaglás Jimmy Chapman Lenyûgözött technikák és bátorság a fiatal kezdő lovasok és felajánlott neki egy helyet a csapatban.

Clarke, ez volt a boldog alkalom, hogy kitörjön a kis lánc kisebb események és kifejezni tudását a világ.

1960 óta James ül az autó, „Lotus”, és elkezdi, hogy részt vegyenek a „Formula 2”, és néhány hónappal később - és a „Forma-1”.

Dzhim Klark: "Formula 1", a kezdet

Ugyanebben az évben, Jimmy meg a harmadik helyet a nyolcadik fordulóban a világbajnoki verseny az osztályban „Forma-1”. A verseny került megrendezésre augusztus 14-emlékmű a pályán, megfelelően a város utcáin Porto (Boavista).

Ebben a szezonban során számos tragédiák az autóipari vonalon. Chris Bristow megtört teste marad egy ideig feküdt a verseny csík. Sokkolt, Jim sikerült áthidalni ezt a szörnyű helyet, de még mindig vére a kocsija.

Néhány körrel, ott volt egy másik szörnyű halál - megölt tisztviselő Clark csapat - Alan Steysi meghalt annak a ténynek köszönhető, hogy egy madár csapódott bele.

Annak ellenére, hogy a rémálom, hogy érvényesül az úton, Jimmy megpróbálta megteszek nyerni, és ez nem volt hiábavaló: általános Dzhim Klark került a tizedik helyre.

Körülbelül ebben az időben a sofőr kiszállt arany az ifjúsági verseny és bronz a versenyben „24 órás Le Mans-ban.” Azonban a napi verseny van szükség, hogy ne tetszik, hogy a fiatalember, és ő már nem az elkövetkező években, hogy részt vegyen benne.

kiterjesztés

A következő szezonban „Formula 1” Dzhim Klark engedélyt kapott, hogy beszélni minden Nagydíjon versenyeken. A bajnokság tartották májustól a tizennegyedik október 8. és állt nyolc szakaszból áll. Skót pilóta kétszer jött a dobogóra, és az összetettben a hetedik helyen.

A hetedik szakaszában a verseny, a tizedik szeptemberben, amikor beszélt az Olasz Nagydíjat, nyaktörő sebességgel Clarke összeütközött egy autó a híres autóversenyző Wolfgang von Trips. A gép több világbajnok ugrásszerűen ég felé, és esett a közönség. Von Trips esett ki az utastérben, meghalt a helyszínen. A kocsija ölt tizenhárom embert.

Ez a szörnyű baleset tette kitörölhetetlen benyomást Jim Clark. A sokkos állapotban, és elhagyta a versenyt, de néhány nap után kész volt versenyezni vezetés az amerikai Nagydíjon.

felszállás

A bajnoki 1962 Dzhim Klark költözött az új találmány, a barátja, Colin Chapman. „Lotus 25” még mindig tartják az egyik legjobb versenyautók a történelemben. Annak továbbfejlesztett „Lotus” Jimmy töltött egy szezonban, és arra készül, hogy vezetővé váljon, de technikai problémák megakadályozták. A kilencedik és utolsó szakaszában a verseny tartott, Dél-Afrikában, Dzhim Klark lejött a stratum miatt folyik az olaj.

Bár James nem nyerni ebben a szezonban, a világos villám előadások ő bebizonyította a világnak, hogy ő - a leggyorsabb és tapasztalt lovas. „Formula 1” talált egy új ragyogó csillag. És ezt megerősítette a következő szezonban, ahol Dzhim Klark elérni ugyanazt a high-end az első helyen, és a világbajnoki cím. Ez volt a ragyogó győzelem ügydöntő: Graham Hill ezüstérmet nyert a győztes mögött a huszonhét pont!

Ugyanebben az évben egy sikeres robotpilóta Második helyen a versenyben „500 mérföldre a Indianapolis” (faj „Indy 500”).

Minden vártuk, hogy a következő szezonban a világ versenyeken. Úgy kellett cselekedni Dzhim Klark - csodálatos és nagyszerű versenyző. „Formula 1” várja, hogy egy új győzelem az ő ragyogó bajnok.

A szezonban 1964 vezető robotpilóta magabiztosan lépett a győzelem, győztes három nagydíj, de foglalta össze a gyakori összejövetelek technikai okok miatt. Ez annak volt köszönhető, hogy a változás az autó kevésbé megbízható és tartós - „Lotus 33”.

E nehézségek ellenére (például az ötödik szakaszban a verseny, az Egyesült Királyságban, Jim sikerült megnyerni a versenyt három keréken), Clark került a harmadik helyre. A győzelem ment a képviselő az Egyesült Királyság - John Surtees.

második győzelme

Január-február 1965 Jimmy költött a téli bajnokságot, ahol az első helyet, megnyerte az öt.

Továbbá, ugyanebben az évben, a részvétel a „Forma-1”, ő biztosította a bajnoki címet 1963-ban, azt mutatja, ragyogó, izgalmas játék: hat győzelem a Grand Prix, hat dobogós, hat pole pozíció. Kétszeres világbajnoka, huszonkilenc éves - volt valami, amire büszkék lehetünk, és valami örvendetes!

Együtt a vb Dzhim Klark részt vett egy másik faj kedvenc - „500 mérföldes Indianapolis”, ami azt is nyer fényességet és lelkesedéssel. Mert ez az esemény, James még úgy döntött, hogy feláldozza részvétel a Monacói Nagydíj.

után győzelem

1966 óta, a „Forma-1” háromliteres motor már megoldódott. Ezzel viszont nem voltunk készen „Lotus”, sem az alkotók. Ezért Jim volt csak a hatodik helyen a bajnoki táblázatot, miután megnyerte csak egy Grand Prix - az Egyesült Államokban.

A következő szezonban Clarke állítjuk elő, mint még soha. Elsöprő győzelmet a Grand Prix Nagy-Britannia, Hollandia, az Egyesült Államokban és Mexikóban is bronzérmet szerzett, mert a gyakori összejövetelek Dél-Afrikában, Monaco, Németország, Franciaország és Kanada.

Ugyanebben az évben, a vezető ismét részt vesz a versenyben „Indy 500”, amely a második helyen.

A tragikus 1968 kezdődött a legendás robotpilóta elég jól. Megnyerte a vereség a dél-afrikai Nagydíj (ez volt a huszonötödik win egy adott országban). Aztán részt vett valamilyen más versenyeken, ahol ő is átvette a vezetést az első helyen (például a verseny „Formula 2” Barcelona).

Mivel mielőtt a következő nagydíj, „Forma-1” volt, csak néhány hónap, Dzhim Klark úgy dönt, felkeresi más versenyeken. Ezért a hetedik április ment a futam, „Formula 2” Németországban.

Dzhim Klark: baleset

Ebben a tragikus nap Hockenheimring James, mint mindig, részt vett a sebesség verseny, magabiztosan tartja a kormány kedvenc autót, és szinte nincs érzés izgalom vagy szorongás. Ömlött az eső, az autó, vágás a víz fal, és így egy hosszú spray, séta sebességgel közeledik 250 km / h.

Az ötödik kör. „Lotus” Jim nem tudta megelőzni az autót. Racer szokásos mozgása nyomást gyakorol a gáz és az autó ... Valahogy vissza vezetett a bal oldalon. Clark megpróbálta kulcs teljesítményszint a gép, de ő nem volt hajlandó eleget. Nyaktörő sebességgel autó oldalra csúszott a bal oldalán az út, és nem ütközik úton mentő korlátozások és akadályok, repült a ültetvény területe.

A nagy fának autó összetört darabokra. A motor és a váltó is repült nyolcvan méterre a fal mentén, az első része a test, hogy egy kört a járdán, és a lovas, miközben továbbra is a pilótafülkében, megdermedt.

Egy pillanat múlva a holtpontról egy halott kábulat pilóta megérkezett orvos. Rendítette meg Jimmy sveshennoy oldalsó fej okozott neki kétségbeesett felkiáltás: „Ő még mindig él!”.

Igen, egy nagyszerű versenyző élt, de ő meghalt a kórházba érkezés után, mert a szörnyű nyak törés és halálos fejsérülést szenvedett.

Ő volt harminckét éven ...

Halálokok

Kezdetben úgy vélték, bejelentették, hogy Dzhim Klark elvesztette az irányítást. Aztán ott voltak pletykák, hogy ő volt, ki a bal hátsó gumiabroncs - defektes vagy leeresztett. De ez nem indokolja az a szörnyű tragédia. A tény az, hogy van egy technikai hiba, egy tapasztalt lovas könnyen lehetett irányítani ki a jelenlegi nehézségeket, és megállítani a rossz autó. És mivel ez nem történt meg, szükséges volt, hogy más ésszerű magyarázat, „Forma-1” csillag halál.

Jóval később, miután egy hosszú harminc éve, azt találtuk, hogy a halál oka a Clark lett komoly hiba az autó. A legvalószínűbb, eltörte a hátsó felfüggesztés, mert amit a versenyautó már nem engedelmes és vezérelt autók a szakértő kezek a szakember.

visszaemlékezések

A halála Jimmy sanyargatá sok barátja a boltban, és még riválisok, nem beszélve a lelkes rajongóknak. Mindenki azt hitte, a skót rendkívül tehetséges versenyző képes nyerni több mint egy címet. Gondolunk rá, mint egy jó, hűséges barát, és szerény, udvarias ember.

Azon a helyen, ahol Dzhim Klark megölték, egy emlékkereszt készlet.