DFM H30 Cross: leírások, vélemények tulajdonosok

Nem is olyan régen jelent meg a piacon stílusú crossover nevű DFM H30 Kereszt. Dongfeng Company nemrég részt vesz a termelés az autók, mert ez a modell okozott még nagyobb érdeklődést.

tervezés

Sokan ismerik az autó, amely bemutatja a cég azt mondta, hogy a DFM H30 Kereszt hasonló a szedán S30. Ez a modell megjelent Oroszországban 2014-ben, egy modernizált változata. A először látta a fényt 2009-ben.

Ha jobban megnézed, a hasonlóság a kontúrok valójában. Itt csak egy ál-crossover kapott egy új hamis hűtőrács, lökhárítók és egyéb takarmány test, a tetősín és légterelő és küszöbök. Ennek eredménye egy nagyon szép város SUV. A fénypontja ez a modell - a sportos hátsó és LED-lámpák akut „Falcon” formában.

A hossza eléri 4351 mm szélesség - 1760 mm, magassága - 1528 mm. Van egy jó tengelytáv, ez egyenlő 2610 mm. És a hasmagasságot meglehetősen magas - 17,5 cm. Ennek köszönhetően, az úton, az autó kapott jó visszajelzéseket orosz vásárlók. Mert mindannyian tudjuk, hogy egyes helyeken az orosz utak nézel szomorú. És ott van, hogy nagyon hasznos jelentős rés.

szalon

Pszeudo-crossover tervezték öt embert. És elvileg minden kényelmesen elfér. Ez csak a belső tér szinte teljesen másolja a hírhedt S30. És ugyanaz anyagokat használtak DFM H30 Kereszt. Vélemények a tulajdonosok azt mondta, hogy kezdetben az utastérben úgy érezte, egy sajátos szaga szövet a kárpitos székek és műanyag.

De flaunts első nagyon ergonomikus és nagyon vonzó bar. Present betétek a szénszálak bevont lakk. Mindenki tudja, hogy az anyag széles körben alkalmazható a díszítés prémium kategóriás járművek. Így a döntést, hogy használni - egy nyilvánvaló „plusz” a termelők.

Boldog és fedélzeti számítógép, ami megjelenik a távolság akadály, ha egy személy fordított, valamint egyéb hasznos információkat, így a jármű működéséhez a folyamat könnyebbé és élvezetesebbé.

By the way, még a belső láthatjuk a váltókar. Ez nem meglepő, hiszen a 4 sebességes „automatikus” felruházva függvénye kézi sebességváltó, amely szintén népszerű, sok. Különösen a rajongók, hogy tartsa ellenőrzés alatt a „személyes” ellenőrzés.

Mi van a motorháztető alatt?

DFM H30 Kereszt részén, 117 lóerős 1,5 literes motor VVT technológia. A készülék úgy lett kialakítva, az európai szabványoknak megfelelően. Ez egy alacsony zajszint, hogy megbízható és gazdaságos részén üzemanyag-fogyasztás és a minimális mennyiségű szennyező anyagokat a légkörbe. A legnagyobb sebesség, amely képes elérni a gépen ilyen motor 180 km / h.

By the way, mondja el részletesen a rovására DFM H30 Kereszt véleménye a tulajdonosok. Az emberek azt mondják, hogy a vegyes üzemmódban modell fogyaszt egy kicsit kevesebb, mint hat liter benzint 92.. Néhányan még idézni példáját egy részletes jelentést. Például, ha a szabad utazás az úton sebességgel 100-120 km / h, az áramlási sebesség körülbelül 5,5 liter 100 kilométeren. Tényleg jól jelzi.

És ha valaki átmegy a város közlekedési dugókat, és még a klíma, a 100 kilométeres útra megy 13 liter.

Biztonság és kényelem

Mint látható, a DFM H30 Kereszt leírások nagyon jók. De a fejlesztők gondoskodott a biztonsági szint és a kényelmet. Úgy döntöttek, hogy állítsa be a pszeudo-crossover elektromos szervokormány , jó visszajelzést, 4 csatornás fékrendszer EBD + ABS, «Climate” (opcióként kapható), teljes erővel, 4 légzsák, multifunkcionális multimédiás rendszer MP3, AUX, USB és Bluetooth . Általában a belső rendelkezik, amire szükség van a napi ingázást.

Mellesleg, a biztonsági övek vannak felszerelve. És mégis benne van az úgynevezett gyermek vár. Ez a készülék a hátsó ajtókban, elkerülve ezzel a lehetőséggel, azok megnyitása belülről. És kapcsolódási gyerekülések is rendelkezésre áll.

A következő lehetőségek közül melyiket kell jegyezni a figyelmet - ez Parktronic 4 érzékelők és indításgátló. És még egy rendszeren belül a Tai-Chi, biztonsága érdekében a szerkezet a hordozó testet.

menetteljesítmények

Autó DFM H30 Kereszt sikerült megszerezni egy csomó ember. És, persze, némelyik megosztották benyomásaikat hagyott felülvizsgálatát.

Sokak számára a legfontosabb dolog az autó - ez ellenőrzés. Ez logikus, mert a gép úgy van beállítva, egy kört. Tehát az első dolog, amit a tulajdonosok azt mondják - a nehéz és lassú gyorsulás. A gép súlya körülbelül 1240 kilogramm, és a motor kapacitása 117 „ló” ez nem elég.

Tegyük fel, hogy a modell és a „kis sebességű”. De ez ideális a pihenésre utazások és a városon. És a forgalom „gép”, amely reagál kissé szomorkásan, csak ment.

További plusz - jó szuszpenzió. Egy jó fele a szabálytalanságok miatti az orosz utakon, modell DFM H30 Kereszt csendesen kisimítja. Olyannyira, hogy nem lehet látni. Talán, ezért a cím van jelen «kereszt» előtagot. Egy sor autó hátsó félig független torziós rudas felfüggesztés a húzott karok. Az első a „McPherson”.

Nehéz terepen, de nem alkalmas DFM H30 Kereszt. Vélemények bizonyítani. Az összkerékhajtás nincs jelen, valamint önzáró differenciálművet. És 17,5 cm nem elég, és Carter egységek nem védett párna. Ne felejtsük el, hogy hasonlítson, hatalmas orosz dzsip a lumen közel fél méter. Az autó azonban alkalmas könnyű off-road.

"Comfort"

A neve a legolcsóbb berendezés. By the way, a költségek ezt a modellt - a fő előnye, hogy e védjegy tulajdonosai. Az ár a gép a konfigurációs „Comfort” kezdődik 580.000 rubelt.

Tehát DFM H30 Cross, képek, amelyeket a fent megadott büszkélkedhet egy összecsukható hátsó (megnöveli az poggyászok 1137 literesre 417 perc), a rendszer a ütésérzékelőket felszabadítása ajtók, alufelni, króm díszléc, ütésálló gerendák jelzés szerepel fényszórók, CZ távirányítóval, a rendszer figyelmezteti a biztonsági övet, és egy DVD-multimédia központ egy színes 6,5 hüvelykes kijelző. Gazdag felszerelés! De ez még csak nem is egy negyede a rendelkezésre álló belső berendezés. Ez felsorolja valami mást.

Ezen túlmenően, a modell egy bázis árnyalat szemüveg, elektromosan meghajtott tükör korrektor mosók, légkondicionálás, salonnoe tükröződésmentes tükör, hátsó féklámpa, és egy pótkerék. Általánosságban elmondható, hogy az alacsony költségű árukapcsolás gép van minden, ami hasznos lehet, és még több. Szigorúan véve, ez az egyik fő előnye.

luxus

Ez a második berendezés drágább. Az ár a modell kezdődik 640.000 rubelt. Ez ferdehátú DFM H30 kereszt lesz szíves a fejlett lehetőségek listáját és felszerelések számára. Érdemes megjegyezni, hogy az emberek nagy többsége, hogy ezt a modellt. Túlfizetés kicsi, de a berendezés több, és ez tetszik.

Először is, a kormánykereket egy ilyen modell, nem a szokásos, és kész a bőr mellett lehetett látni berakással egy fa alatt. Több fények vannak telepítve nem egyszerű, és nagy fényerőt biztosít. Szintén ez a verzió nem csak előre, hanem egy oldalsó légzsákok hatása. Azonban ez nem biztosított a hátsó utasok.

Van is egy központi kartámasz kesztyűtartó, pohártartó, auto háttérvilágítás törzs, „cruise”, a tolatókamera. Több állítható kormányoszlop Ebben a konfigurációban egy gyűrődő zónát. De a fő eseménye a ferdehátú - motoros kikelnek.

Comments tulajdonosok

Sokan, akik vásárolni ezt a modellt, akkor hagyja a DFM H30 Kereszt vélemény. Különösen érdekes megjegyzést az emberek, akik „run” az autót, és megoszthatja tapasztalatait illetően szolgáltatást.

Mint mondják, az autósok, akkor jobb, ha vásárolni a változat a „mechanika”, ha lehetséges. Mégis, az ötfokozatú manuális sebességváltó, a korábbi négy helyett, mint egy „gép”, a tartomány nagyobb. Több autó gyorsul hangosan, még mindig nagyon zajos kerékdobok. Sokkal jobb, hogy állítsa be a fékszárnyak.

Mi a jó - sok helyet a motorháztető alatt. Egy nyilvánvaló plusz azok számára, akik a szolgáltatás saját gépet. Hozzáférés az akkumulátor, gyújtógyertyák, olaj és légszűrők nagyon egyszerű. És az üzemanyagszűrő található, közvetlenül a tartály feneke alatt.

Az emberek azt állítják, hogy a belső tér, bár egyszerű, de jól összerakott. Semmi nyikorog. És télen elég telepített ventilátor és fűtés. Freeze nem szükséges. By the way, a motor indításakor a hideg, minden gond nélkül, ami jó hír, hiszen az orosz éghajlat.

hiányosságokat

Egyes tulajdonosok részletesen mesélt a hiányosságokat a pszeudo-crossover. A kis, de még mindig jelen vannak.

Központi alagút például kényelmetlen. Nem részlet nem engedélyezett. Ugyanezt állítják, és a kesztyűtartót. Kellemetlenül található és könnyebb képernyőt multimédia rendszer. A túl alacsony, gyakorlatilag közvetlenül a sebességváltó kar. Ha behelyezi a töltőt a szivargyújtóba, hogy nem működik, nem fáj váltott sebességet.

De a fő hátránya, ami jelzi sok - van valami, amit nagyon furcsa felajánlott autó konfigurációt. Gyakorlatilag nincs más választása. Mivel a „Suite” ajánlat csak a „automatikus”. A „komfort” - kézi sebességváltóval. És az emberek, akik megszokták, hogy megy a „mechanika”, szükség van autót vezetni anélkül, hogy a napfénytető, a „klíma”, „cruise” és egyéb hasznos lehetőségeket. És az autósok számára, hogy megvásárolja a változat automata sebességváltóval, meg kell fizetni, ki akkor is, ha nem kell a felső tartományban. Ez itt kellemetlenség.

Érdekel az autó?

Ferdehátú Dongfeng cég az ideális választás azok számára, akik szeretnének válni tulajdonosai új, de olcsó gépek széles berendezések listáját. A DFM H30 akkor nem kell változtatni azokat, akik tulajdonában drágább autót. Mivel ez nem működik, hogy elkerüljék az állandó összehasonlítás technikai jellemzők, az izgalom, az utazást és a minőség.

Általában ez egy kiváló választás a kezdők, vagy azok számára, akik szeretnék vásárolni egy autót utak a városban, vagy egy pihentető utazást.