Beszorulása GPS és GLONASS az autók

Az internet az utóbbi években egyre népszerűbb egy úgynevezett GPS jel Jammer (zavaró). Meg kell használni menedéket GLONASS. Mi ez a készülék, és hogyan elnyomására - ezt a cikkben tárgyalt.

Telepítése GLONASS

Nemrégiben egy új hazai autót készítettek integrált GLONASS rendszert, amely működőképessé vált Oroszországban kezdete óta 2015-ig. Ezt megelőzően csak a rendszer globális helymeghatározó GPS. Egyrészt, amelyben a GLONASS az autó, a sofőr garantáltan kapnak támogatást a közúti balesetek. A rendszer automatikusan felismeri a baleset, és tájékoztatja az összes válaszoló e sürgős lépéseket, hogy mentse életét, és rögzíti a balesetet. Másrészt, a telepítés a GLONASS tekinthető beavatkozásnak a jogot a driver, és sokan nem akarnak használni.

Ebben az esetben a módszerek visszaszorítására jelek a különböző, attól függően, hogy a képzelet járművezetők.

1. Antenna port.
2. Dish fóliába csomagolva, próbál létrehozni a hatása szűrés.
3. Pajzs a terminál is.
4. Port Terminal.
5. Próbál bevezetni chip.
6. Kényeztesse vagy eltávolítani a SIM kártyát.

És persze, hogy telepítse GLONASS az autó nem jelenne meg, használd szenzációs zavaró. Amellett, hogy a vételi eszközök az interneten, a helyi kézművesek próbálnak építeni, még a megfelelő design.

Beszorulása GPS és GLONASS kezük

Újratölthető rádió, 3G, mobil, Bluetooth, és természetesen, GLONASS, elvileg azonos szerkezetű, csak annyiban különbözik a frekvenciatartományban. Mindezen eszközök, ez más, így attól függően, hogy mi a halmaz, amit semlegesíti.

Zavarás GPS kezeddel áll a következő összetevőkből áll:

• VCO;
• antenna, előnyösen SMA;
• A tuning áramkör;
• felerősíti a rádiófrekvenciás jel kaszkád.

Az áramkör eszköz lehet nyitott vagy zárt hurkok. Bármilyen sonka rádió, amely a kör (mert nem kap, csak „zaguglit”), könnyen összeszerelhető az egység. De meg kell értened valamit a rádióban.

Azok számára, akik nem értenek semmit ezekben a kérdésekben, ez az akvizíció a kész eszköz.

Küzdelem nyomkövető rendszer és a járművezetők továbbítjuk

Autósok siet használni a készüléket személyi védelme, megőrzése a magánélet, például, hogy elrejtse a követés egy flottakövető. De az is elég lehet használni a bűncselekmények, például kikapcsolható a lopásgátló rendszer.

Kövesse nyomon az összes jármű úgy tűnik, hogy nagyon nehéz. Ezt használják a gátlástalan vezetők, megszerző alapok. Különösen válnak kapcsolatban releváns a megjelenése, valamint a GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Legutóbb indított GLONASS rendszert, és bár még nem terjed ki minden autó, ez a folyamat gyorsan lendületet. Az elkövetkező években kezd dolgozni, és az európai rendszer halad a szabványosítási eljárás.

De jön hatályba „népi harc”, hogy hozzon létre az interferencia. Tehát zavaró GPS és GLONASS járművek, amelyek nem csak elpusztítani a rádiójelek elérhető, hogy egy adott gépen, hanem zavarja a jármű található körülötte.

Ez a helyzet nem hagyja közömbösen a fejlesztők globális helymeghatározó rendszerek. Ezért lehetővé kell tenni, hogy számíthat a bevezetése ellenintézkedések részükről.

Laboratóriumi vizsgálatok Németországban

Ebből a célból a mérnökök számának elkezdték tanulmányozni a szerkezet nem kívánt jeleket. Megvizsgáltuk a frekvencia spektrum analizátor, felvétel végeztük által irányított programok és rádió.

Ennek eredményeként kapott információt, hogy a legtöbb olcsó csökkentők bocsátanak hangolt pulzus, a többi generálnak harmonikus az átviteli sávot és hőmérsékletfüggő rezonancia frekvenciát. És egy, és más típusú zavaró létre egy koncentrált zaj, de az előbbi nagyobb bomlását GPS jeleket.

Csiripelte impulzus generátor jön létre, amely által ellenőrzött feszültséget. Ő lineáris pozitív két- vagy egyirányú scan. Negatív lejtőn - túl nagy, így elhanyagolták a szimuláció. További információ a szinkronizálás is elemeztük az időtartományban.

Laboratóriumi GATE

Végzett különböző zajvizsgálatot, amelynek célja, hogy mennyiben befolyásolja az elnyomás jelek jele a globális helymeghatározó rendszerek valós körülmények között. Ez volt elérhető kapunál laborban, ahol létrehozott egy egyedülálló környezetben az ilyen jellegű vizsgálatok. Nyolc virtuális műhold körül a vizsgált területen. Vannak különböző forgatókönyvek játszani ki. A jeleket a minden frekvencián. Műholdak szimulálni valós mozgásokat Galilleo. Két földi állomások fogadására és feldolgozására jeleket.

Is használható multifrekvenciás vevőegység képes nyomon jeleket a különböző globális helymeghatározó rendszerek. Ugyanakkor foglalkoztunk a különböző üzemmódok, függően a kívánt frekvenciasávot.

Az eredményeket a GPS mérések csökkentők

Hogy megvizsgáljuk, miként a GPS-zavarók (és GLONASS, valamint a „Galilleo” és más globális helymeghatározó rendszerek) befolyásolja a vevő méréseket végeztünk. A távolság állítottuk be 1,2 kilométer. Mi használt különböző csökkentők. Antenna vevők voltak szerelve a tető az autó. Ahhoz, hogy a GPS-zavarók, és GLONASS, és a „Galilleo” már beállítva, használja a méter távolságból egy GPS-vevő. Csillapítás vétel aránya mért zaj sűrűsége a bemeneti.

Végzett számos mérést csökkenése és a növekvő teljesítmény. Eredményeik azt mutatták, hogy a zavaró GPS és GLONASS, valamint más rendszerek és Galilleo tudja, hogy egy pusztító hatással a vevők a parttól legfeljebb egy kilométer. zavaró forrás lehetetlenné teszi helyre sugarú körön belül kétszáz méter.

Fejlesztési elnyomás észlelési mechanizmusok

Így a zavaró komoly veszélyt jelent a jelenlegi és a jövőbeli navigációs rendszerek. Ezek használata tilos és büntetendő.

Innováció termelni észlelési mechanizmust zavaró. Annak tesztelésére használt pontok speciális érzékelőkkel, amelyek rögzítik az interferencia végeztek. Sikeres hogy telepítse a legújabb benyújtott autópályák csomópont.

több vevőegységgel használható felvételt. Készülék: sikerült kimutatni a jel-zaj zavaróadó. A mérések azt mutatták, hogy a behatolók zavaró lehetséges. Az ellenőrzés még speciális vevőkészülék képes észlelni és jelentési interferenciát.

következtetés

A gyakorlat azt mutatja elnyomása iparosok jelek vad módszerek kár tervek általában égetés végén tisztességtelen alkalmazottja. Letiltása fedélzeti hálózat lesz egy gyakorlat a hiábavalóság, hiszen a készülék fel van szerelve saját akkumulátorral. A szűrés nem is sikerül.

Továbbra is zavar GPS és GLONASS. Vélemények az egyes vezetők, akik már tesztelték a készüléket a gyakorlatban, míg mások okozhat hasonló remény sikeres alkalmazásához.

Azonban másrészt, a cég aktívan dolgozik, hogy dolgozzon ki egy mechanizmust kimutatására elnyomás.

Míg jammers GPS és GLONASS, beleértve készített saját kezűleg büntetlenül alkalmazni (főként az érdekli, hogy a kamionosoknak). De nem lehet tudni, meddig fog tartani. Valóban, ez úgy értendő, hogy a megszüntetése jelút kimutatására fejlesztettek ki. És ha az eszközök találhatók, a vezetők kell viselnie a felelősséget.