Cseréje féktárcsák 2114 saját kezűleg

jármű fékrendszerét különös figyelmet igényel. Már a jó függ vezető és az utasok biztonsága. Ebben a cikkben megnézzük, hogy a csere a féktárcsák a 2114 saját garázs bevonása nélkül szakemberek. De először próbáljuk megérteni, mi ezeket a részeket, mikor és miért kell megváltoztatni.

Mi a féktárcsát , és miért van rá

Féktárcsa eleme a fékszerkezet az első kerekek. Ez acélból készült, és az alakja a lemezek, amelyek a RIM szolgál munkafelületet. Kiálló rész (fej) van felszerelve, hogy a meghajtó kerékagy.

A közel a munkafelületet a betét elemek vannak elhelyezve. Amikor nyomja a fékpedált nyomva a lemez, ez okozza a sebesség csökkentésére. Ez az egyszerű módon első kerék fék „tizennegyedik”.

Amikor a lemez kell cserélni

Cseréje féktárcsák 2114 nem vonatkozik a szokásos típusú munkát. Életük szerint a gyár 100 ezer. Km. Ez feltéve, hogy azok fogják üzemeltetni a normál üzemmódba. De, ahogy a gyakorlat azt mutatja, hogy nincs ereje a 70 ezer. Km, és aztán, ha megváltoztatja a párna idején.

Bármi is volt, hogy készítsen lemezeket állapot diagnózisa a vezető legalább negyedévente egyszer, a detektálás túlzott kopás vagy sérülés, hogy a csere intézkedéseket. Figyelmen kívül hagyja ezeket az irányelvek nem csupán a meghibásodásához vezetnek a többi eleme a rendszernek, hanem az oka a vészhelyzet az úton.

Cseréje féktárcsák 2114 kell tenni, ha:

• vastagsága legalább egyikük kisebb, mint 10,8 mm;
• munkafelületén hornyokkal, chipek, repedések;
• tétel következtében deformálódnak mechanikai sérülésektől.
  

Tünetei féktárcsák

meghajtó diagnózis van szükség, ha a lassítás során a mozgás:

• érezte fúj a fékpedált;
• Az autó elkezdi csóválni;
• oldali első kerék jött a csörgő.

Megtalálása még egy ilyen tünetek, ne legyen lusta, hogy távolítsa el a kerekeket, és ellenőrizze a fékeket mindegyikük. Ennek az az oka, persze, lehet, hogy nem a lemezen, és például a készletek vagy rögzítő elemekkel. De minden esetben, a diagnózis szükséges.

Mi meghajtók kiválasztott

Ha a csere féktárcsák 2114 elkerülhetetlen, meg kell vigyázni, hogy a helyes választás. Ne felejtsük el, a minőség függ a biztonság. És fel kell készülniük arra, hogy meg kell vásárolni több mint egy meghajtót, és egy sor két darab. Megváltoztatni őket egyesével minden esetben lehetetlen! Mivel a egyenetlen kopás fékteljesítmény részei egyes kerekek eltérő lesz. Ez veszteséget okozhat a jármű feletti uralom.

Első tárcsafék személyzeti 2114 (R-13) mellett értékesítik katalógus száma 2108-3501070. Ár set, a gyártótól függően és módosítások terjedhet 1100 és 4000 rubel.

Cseréje féktárcsák 2114 - szellőztetett vagy hagyományos

Nemrégiben nagyon népszerű tuning ventilátorok szellőztetett lemezeket. A fő különbség a hagyományos - a jelenléte a munkafelületet a részek a nyílások és hornyok (hornyok). Ez a kialakítás jelentősen csökkenti a fűtési erőteljes fékezés közben. Ezek a lemezek 2500 rubelt per set.

Kell telepíteni őket? Ha nem híve a sport vezetői és hirtelen fékezés - nem kell túlfizet. Nyugodtan tegye rendszeres alkatrészeket. Ha versenyezni, vagy csak használni az agresszív vezetés - a legjobb megoldás az, hogy telepíteni hűtött tárcsákat. És telepítési, persze, még több bajt, de a különbség a szokásos fogja érezni magát azonnal.

Ugrás az állomáson vagy változtatni magát

Az elülső féktárcsák 2114 az állomáson meg vissza legalább 2500 rubel. A pénzügyi szempontból ez nem olcsó. Ha tapasztalattal rendelkeznek kéziszerszámok, a csere hajtható végre önállóan. Ez az eljárás 4-5 órát, de a pénz marad otthon.

Cseréje féktárcsák 2114 saját kezűleg is, hogy a következő eszközök és források:

• jack;
• zárójel;
• kulcs 17;
• kulcs 12;
• Bunkó vagy kalapács és egy fából készült bar;
• folyékony VD-40;
• Huzalszakasz (30-50 cm).
  

Self Repair 2114 - cseréje féktárcsák

Az eljárást kell követni:

1. A gép sík terepen. Kapcsolja be a kéziféket. Prop fel a hátsó kerekeket.
2. Kerék kulcs elfordul a kerékcsavar egyik az első kerekeket.
3. Sajtolás a front-end autók a jobb kezét. Csavarja ki a csavarokat teljesen. Vegye le a kereket.
4. Torokszorító a kerék oldalra, amennyire csak lehetséges, hogy lehet kapni, hogy a féknyereg rögzítő csavarokat.
5. A gomb 17 rögzítéséhez a csavarokat (2 db.) Ahhoz, hogy a féknyereg szerelés csuklót. Szerelje le a fék nélküli szerelvény kihúzza a fék tömlő. A huzal szegmens, szuszpendáló vele, például a tavaszi lengéscsillapító úgy, hogy a fék tömlő ne csavarodjon.
6. Fluid WD-40 eljárás, ahol a lemez van csatlakoztatva a hub, valamint rögzítő csapok. Várjuk 10-15 percig, amíg a folyadék „fog működni.”
7. A legfontosabb, hogy csavarja a két csap 12, biztosítva a lemezt.
8. Vegye ki a lemezt a hub. Ha nem távolítják el, óvatosan, hogy le azt, egy bunkó vagy jérce egy fa távtartó. Strokes kell alkalmazni hátoldalára a lemez közepe felé.
9. Amikor a lemez eltávolítjuk, tisztítsa a helyet a hub a kefék (száraz ruhával). Ezen felül, akkor kezeljük azt folyadék WD-40.
10. Telepítse az új meghajtót a helyére. Csavarozás és húzza meg a vezető csap.
11. Lefékezni. Mi erősít a csavarokat.
12. Szereljék fel a kereket.
13. Távolítsuk el a csatlakozó, húzza meg a kerékcsavarokat.
14. Hasonlóképpen, a változó a féktárcsát a másik kerék.

Mielőtt megy az úton, ajánlott, hogy ellenőrizze a fékrendszer drága. Ehhez tartsa vezetés alacsony sebességgel valahol az udvaron, és szavazzanak a fékteljesítményt.

Jellemzők főállású csere féktárcsák

Ha úgy dönt, hogy telepíti hűtött tárcsákkal, akkor tudnia kell, hogy minden változtatás szélesebb személyzet. Ezért amellett, hogy meg kell vásárolni a megfelelő segítség, útmutató az első cipő és védőburkolatok. Vásárolja meg külön mindezeket az elemeket problematikus. Sokkal jobb, hogy vesz egy készlet. A standard készlet két kerék: kerék, féknyergek, párna és a terelőlemez (burkolatok). Az ár egy sor indul 9000 rubel.

csere algoritmus személyzet féktárcsák egy kicsit bonyolultabb, és időt vesz igénybe, 5-6 órán keresztül. Itt kell húzni a fék tömlő, távolítsa el a fék munkahengerek. És a végén a munka, és meg kell pumpálni a féket.