Charter - ez ... charter - sík. Jegyek charter

Mi a charter? Ez a repülőgép típus repülési vagy a szerződés? Miért jegyet charter néha kétszer olcsóbb, mint a menetrend? Mi kockázatok fenyegetnek bennünket, ha úgy döntünk, hogy repül az üdülőhely ezen a síkon? A rejtélyek árazási charterjáratok, megtudhatja, ha elolvassa ezt a cikket. Igyekszünk, hogy felfedje a logikája ilyen szerződések. De a leghasznosabb információkat, ami érdekes, hogy tudja az egyszerű utazó, lehetséges, hogy vesz egy jegyet a charter anélkül, hogy vesz egy jegyet az utazási iroda. Azt is megpróbál leleplezésére számos mítoszok alakultak ki ilyen járatok tekintetében.

A kifejezés eredetét

Charter (charter) - egy szót a szótárban az angol kereskedelmi hajózás. A Brit Birodalom állandó kapcsolatban van számos kolónia. De még ennél is érdekelt a szállítási áruik tengerentúli kereskedő cégek. Álljanak nem volt saját hajók. Ezért egyszerűen elkezdte felvenni. Ez az együttműködés a hajó kapitánya és a kereskedőház hívták áru. A felek megállapodást kötöttek - charter. Lehet, hogy ő az egyetlen járat (sigle-út), vagy csak egy bizonyos ideig (time-charter).

Csak akkor vált bérleti szerződés kifejezés nem csak a hajózás. Úgy kezdődött, hogy kell használni a légi közlekedés. Ezen kívül a „charter” már nem, hogy megérintse a teherszállítás csak. Az objektum a teherszállítás acél utasülés fedélzetén.

Fokozatosan, az eredeti jelentése a „charter” - megállapodást - elveszett. Más nyelveken, kapott egy másik jelentése: egy személyszállító hajó (vagy annak egy részét), bérelt a cég fuvarozó elvégzésére járatok által elképzelt bérlője. A mai világban, a „charter” a legtöbb esetben utal, hogy a repülőgép. Ezért fogjuk használni a kifejezést ebben az értelemben.

Típusú megállapodás áruszállító

Azt már láttuk, hogy az ilyen oklevelek most vizsgálja, mik azok. Emellett a fő osztály - a teher- és személyszállítás, áruszállítás ilyen megállapodás jelzi, hogy meddig és milyen sok utak vannak. Vannak charter járatokat. A megállapodás értelmében a légitársaság bocsát a bérlő (úgynevezett consolidator) a légi járművek és a személyzet. Így a töltelék a helyet, és ezért a felelős azért, hogy a költségek megtérülnek a repülés, terheli a vállán a bérlő cég. Ezek az utazási társaság. Leggyakrabban azok együttműködnek, hogy elkerüljék a hiányos kitöltése a belső. Ezek a járatok működnek „ingázó” rendszer: a repülőgép hozza turisztikai majd elkészíti azokat a lejárt utalványok. Ezzel ellentétben, van olyan dolog, mint „beállási charter.” Ez az, amikor a repülőgép vár utasokat hoztak nekik a repülőtéren. Ezek a járatok a gyakorlott hétvégén és ünnepnapokon.

Miért olcsóbb jegyet charter

Most úgy vélik az árképzési folyamat. A rendszeres járatok teherszállítás vállalatok már megállapított kockázatok esetleg eladatlan jegyek. Charter, általában tele száz százalék. Ügyes marketing stratégia turisztikai cégek gyakorló ilyen csábító turisták cselekvés korai foglalás „égő” utalvány, kedvezmény kártyák állandó tagja, és végül a „last minute”. Így kiderül, hogy az utasok össze az egyik oldalon, egy másik értéket a jegyeket. Egyes vállalatok repülőjegy tartalmazza a túra ára. Egyéb utazási önállóan, de nem vásárolt jegyet a szokásos jegyirodákban, valamint az utazási iroda, mint mondják, „leült a charter.” Az a tény, hogy a repülőgép charter, több cég, biztosítja a teljes körű kihasználása mellett. Amennyiben az utasok még mindig egy kicsit kisebb repülőgép szolgált az ültetésre. Következésképpen, nincs kockázat. Ezért a charterjáratok gyakran olcsóbbak, mint a hagyományos. Bár ez nem mindig van így.

jogi vonatkozásai

Tudnivaló, egy utas, aki vásárol jegyet egy charter járat? Először is, hogy szerződést köt a vásárlás nem egy légitársaság, és egy utazási iroda. Jegyek külsőleg azonosak, és ha minden jól megy, akkor nem érez semmilyen különbséget. De ha azt akarjuk, hogy megszünteti a túra, repülőjegy nem visszatéríthető. Azt is nem lehet visszaküldeni, vagy át az indulás időpontjában.

Gyakran az olcsó charták rögzített dátumokat. Az ilyen járatok késni, mert repül az „időablak” a rendszeres utazás. Ez a kifutópályán előjoga élveznek azok, repülőgépek, melyek meghatározott menetrend. Ezt a tényt figyelembe kell venni, ha vár egy csatlakozó járatot. A légitársaság nem vállal felelősséget a késés a hajó. De bizonyos esetekben, akkor jegyet venni a repülés egy nyílt napját visszatérő járat (feltéve, hogy tartalék helyet egy bizonyos ideig).

charter menetrend

A mozgalom az ilyen járatok nagyon szabálytalan. A „főszezonban”, ami tarthat kettőtől hat hónapig, charter repülőgépeket nagyon gyakran. Akkor ezek száma jelentősen csökkent, és egyes területeken teljesen eltűnik. Már csak menetrend szerinti járatokon. Utazási cégek megvásárolhatják a fuvarozó csak egy része az utastérben. De a gép továbbra is repül a megadott útvonalon, menetrend, míg a charter járatok leszállás közvetlenül az üdülőhelyek repülőtereken. Például Görögországban, Bulgáriában és Törökországban a téli tud repülni csak vásárol egy jegyet a fuvarozó cég. Gyakran előfordul, hogy a repülőgép leszállt Athén és Isztambul, míg szezonban charter érhető el közvetlenül Kréta, Kos, Burgas vagy Antalya. Ütemezése ezek a repülőgépek megjelenik az eredménytábla a repülőtéren. Azonban a charterjáratok szabálytalanok. Ezért azok nem az indulási-érkezési légitársaságok listája.

Mítosz és leleplezése

Mivel a jegyek charterjáratok gyakran olcsóbbak, mint a hagyományos járatok (néha 2-3 alkalommal), semmit sem tud árképzés emberek kezdik építeni üres spekuláció. Mondjuk, hogy a régi, elhasználódott gépek, hogy mintegy két-szeres a harmadik szenved balesetet. Ez nem igaz. Frahtovalschik bérel normál repülőgépek elvégzésére és a rendszeres járatok tekintetében. Gép típusa határozza meg az indulás előtti napon, amikor egyértelmű, hogy a több eladott jegyek. De ez nem befolyásolja a repülési biztonsághoz. Kivétel nélkül minden autó ellenőrzik a műszaki szolgálat által a repülőtéren, mindnyájan ugyanazt. Például a charta "Transaero" az ilyen figyelemre méltó repülőgép a Tu-204-100S, Tu-214, az Airbus a A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 és 737. "Aeroflot" cég a nem menetrend szerinti járatok figyelembe gépek Tu-154 és az IL-86. Nyugat-Európában repülni nagyon kényelmes TU-154M.

Eloszlassa a második mítosz: a charta - nem loukost

Mondván: „Olcsó jó nem történik” Várakozási utasokat a szolgáltatás nem menetrend szerinti járatok. Ne felejtsük el, hogy az elv teljes megtakarítás egyáltalán (kivéve a repülés biztonságát, természetesen) gyakorolják csak az úgynevezett „loukost”. Jegyek valóban „olcsón”. De nem csak a business class rekesszel, hanem a helyhez kötött, az élelmiszeripar és a lehetőséget, hogy hagyjon fel a jegyvásárlás. Az utasok töltse ki a belső, mint a busz - ül egy szabad hely. Élelmiszer (italok és rágcsálnivalók) felajánlott egy díjat.

Az oklevelek szolgáltatási szint függ a légitársaság. Néhány nem kíván eltérni a szabványok elfogadott menetrend szerinti járatokon. De vannak olyan légitársaságok, melyek teljesen kiszolgáltatva a bérlőnek szolgáltatás utasokat. Ezeken a síkokon lehet, hogy nincs üzleti osztály, és a teljesítmény csökken szendvics saláta készlet nélkül történő alkohol.

Hogyan jegyet charter

Ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Ahogy a gép kölcsön cégek, consolidators, jegyek mert nem található irodákban, és a legtöbb ilyen utazási irodák. Azok viszont, érdekli, hogyan kell beépíteni, mint számos, a szolgáltatás az ügyfelek számára. Ez magában foglalja az egész csomag: föld transzferek, a szállást, az étkezést és a kirándulások. De minden évben a turisztikai piacon egyre tapintható aránya független utazók. Azt akarják, hogy a vállalat, a bérlő csak a „kap akasztott a charter.” A repülőgép fel van szerelve a következő: a nagy részét az utasok - akik megvásárolt jegyeket. Ha azt tervezi a nyaralást előre, a cég felajánlja, hogy megvásárolja a teljes túra, vagy jegy teremben a drágább, mint a rendszeres járatok tekintetében. Vásárlás jótékony csak ezen a területen nem repülnek másik síkon. Például Hurghada vagy Goa nincsenek rendszeres járatok tekintetében.

Ha vásárol olcsó járatot

Minél közelebb az indulási időpont, a drágább helyeken rendszeres járat. A charter vehetők észre, teljesen megfordította a folyamatot. Bérleti díj az egész síkban bérlőket cégek kezdenek idegesek, ha a szalon tele van lassan. És ez a pánik, amikor három vagy két nappal az indulás előtt. Vállalatok hajlandóak eladni légitársaság helyet már nélküli utazási csomagokat, és még az önköltségi ár alatt annak érdekében, hogy kisegíteni semmit. Itt, ahol a szükségességét, hogy „sztrájk, míg a vas.” Azonban, mivel azt kockáztatja, nem repülnek. Valóban, a főszezonban legfeljebb szalonok tölteni. De ez nem számít. A legtöbb utazási iroda a helyszínen van egy címsor „Exchange jegy.” Megtalálható javaslatokat a testület, amely azt mutatja, a konkrét indulási időpont és az ár. Az utóbbi szám gyakran változik.