"Alfa Romeo Dzhuliya": Jellemzők, leírás, fényképek

„Alfa Romeo Dzhuliya” - egy tekintélyes autó, amely által gyártott olasz cég február óta e, 2016-ban. 2015-ben a nyári, ő vezette be a világ, mint az utódja a modell, mint a Alfa Romeo 159. A sorozatgyártású modell elhalasztották többször. Az a tény, hogy a projekt nem egy vagy két alkalommal változtak. Különösen tartós munkát a design. De a végén a modell került gyártásra.

tervezés

„Alfa Romeo Dzhuliya” úgy néz ki, nagyon elegáns arányában és a stílus. Az autó jellemzi a rövid túlnyúlás, a hosszú motorháztető és erős szárnyakat. Mégis ez a modell rendelkezik a legnagyobb a kategóriában tengelytáv, párosulva egy meglehetősen kompakt vázban.

Hála a lekerekített sarkok és a pillérek beburkolja az autó úgy néz ki, nagyon dinamikus és gyorsan. A héja ez a modell az eredeti rácsot és lepecsételt vízszintes vonal. És, persze, meg kell jegyezni, tekintettel a magas minőségű felület. Egy másik nagyon szokatlan néz optika. Ő kapott egy teljesen új megjelenés. Az éles szélű a széleken harmonikusan lekerekített központi része.

Mit lehet mondani a vissza? Hatalmas lökhárító díszített sport mintában megjelent két pár kipufogócsövek. Továbbá, a tervezők tették a csomagtartófedél lehető legkompaktabb.

Általában a „Alfa Romeo Dzhuliya” egy fotót, amely az alábbiakban, hogy egy igazán jó autó, vonzó néz.

belső

Az új „Alfa Romeo Dzhuliya” belülről úgy néz ki tényleg luxus. A folyamat során a belsőépítészeti használtak bőr, fém, fa és szénszál. Műanyag is, de egy minimális összeget.

A szalon nagyon ergonomikus. Különösen elégedettek a vezető munkahelyen. A konzol egyértelműen felé fordult, és ugyanezt a számítást az összes kapcsolók és műszerek, ezáltal biztosította könnyű irányítás.

Láthatók a műszerfal számlapok klasszikus skála. Van is egy kijelző, de a legtöbb paraméter jelenik meg a multimédiás képernyő, beépítve a középkonzolon. Kicsit alább látható eszközök kontroll „klíma”. By the way, az első ülések vannak elválasztva egy alagút. És úgy döntöttek, hogy állítsa be a automata sebességváltó választó.

építészet

Ennek alapján a sport szedán, az olasz autógyártó esett moduláris hátsókerék-hajtású építészet, az úgynevezett Giorgio. Ez magában foglalja a használata tervezési létrehozni anyagok, mint például a szénszál és alumínium.

Különös figyelmet fordítanak a fejlesztők a kormánykerék. Mérnökök felszerelt azt a számos beállítás és integrálni a mechanizmus egy speciális elektromos energiát. A felső változat is büszkélkedhet technológia nyomaték, amely automatikusan irányítja a vontatási kerekenként külön-külön. A hátsó differenciálmű jellemzője a nagy súrlódás, és a DNS-rendszer 4 különböző módok, amelyek befolyásolják a konfigurációja fő egységből.

jellemzői

Legjobb motor, amely lehet aggregált autó „Alfa Romeo Dzhuliya” - egy V-alakú 6-hengeres motor, melynek összege 3 liter. Motor ellátott turbó kompresszoros és közvetlen üzemanyag-befecskendezés. fejlesztők is adott a motor technológia kikapcsolását a henger kisebb mennyiségben. Ennek eredménye egy egységben, amely 510 lóerős.

Ő fut 6-band „mechanika”. De több lehetőség áll rendelkezésre a 8-fokozatú „automatikus”. Továbbá, a potenciális vásárlók választhatnak a teljes és a hátsókerék-meghajtású.

„Alfa Romeo Dzhuliya” jellemzőit, amelyek igazán hatásos, rendkívül jó dinamika. Akár 100 km / h a jármű gyorsul, kevesebb mint 4 másodperc. És sebességkorlátozás van 321 km / h.

motorokról

Több kínál más modellek. A 1,8 literes biturbirovannym egység 300 „lovak”, például. És mi a motor többféle standard „Alfa Romeo Dzhuliya”? Az alap változat 276 lóerős 2 literes, soros motorral felszerelt turbófeltöltő. Más rendelkezésre álló motorok generálni 180-330 liter. a.

Érdekes, hogy minden motor került szakértői által kidolgozott törődniük. Mindegyikük állnak rendelkezésre a Fiat gyárban. Benzin egységek termelnek 120, 170 és 200 „lovak”, ill. Diesel - 105 és 203 liter. a. Amellett, hogy ezek az erős változat, olcsóbb modell egy motor, amelynek egyetlen turbina. Ez termel 240 LE teljesítménnyel. a.

By the way, szerint a bejelentett adatok, ez az autó nagyon gazdaságos. A változat 105 lóerős 1,4 literes dízelmotor fogyasztása mindössze 4-5,4 liter 100 kilométeren.

tervezési jellemzők

Az „Alfa Romeo Dzhuliya” leírások elég erős. De a motor - nem ez az egyetlen dolog, ami tud felmutatni ez a modell.

Ez a gép is egy ideális súlyelosztás - 50 x 50. A szuszpenziót úgy döntött, hogy teljesen független. Csak a hátsó multi-link tervezési költségeket, és előtte - kettős lengőkarok. Nagyon hatékony fékek, kiváló kezelhetőség és mégis ez a modell rendelkezik az adaptív lengéscsillapítók. Köszönhetően ez a funkció a gép kiváló manőverező és nagy sebességnél is halad kanyarokban.

By the way, a vezető képes újra a rendszert. Érdekes, hogy a felső változat (a legerősebb motor) egy verseny módban. Együtt ez akciós fék, készült ötvözet szén és kerámia.

És persze, a biztonság. Ez a megfelelő szinten. "Alfa Romeo Dzhuliya" kapott 5 csillag az Euro NCAP ellenőrzés. És ez tette az új termék még vonzóbbá.

Felszerelés és költségek

Car „Alfa Romeo Dzhuliya” egy jól felszerelt, még a bázis esetében. Belül ő telepített egy kisméretű multifunkciós kormánykerék, amely tökéletesen illeszkedik a kézbe. Ez is egy beépített gombos rendszer „Start / Stop”. További újdonság büszkélkedhet egy teljesen új szórakoztató rendszer 8,4 hüvelyk, ami kiegészül egy prémium audiorendszer és egyéb funkciókat.

Amellett, hogy a fenti, a jármű berendezések lista tartalmazza a 2 zónás automata sebességtartó automatika, ötvözet 16 colos kerekek, tolatóradar, ablaktörlő, felszerelt esőérzékelő, bőr burkolatot, kormánymű, LED DRL, elektromosan vezérelt ablakok, klíma, 6 légzsák és fűthető visszapillantó tükör .

Autó költsége az alaphelyzetben mintegy 35 ezer dollár. Ez mintegy 2,23 millió rubelt. A felső tartományban a legerősebb motorja a költségnövekedés 70.000 dollárt. Figyelembe véve azonban, hogy milyen tulajdonságai adtak az újdonság a gyártók, ez egy korrekt áron.