Benzines szivattyú nem szivattyú benzin. Lehetséges okok módon megoldani a problémákat

Automotive benzines szivattyú - egy eszköz folyamatos üzemanyag-ellátás a növény, amelyben a kialakulását a tüzelőanyag-keverék bekövetkezik. Még a legkisebb annak elmulasztása vezet működésében zavarok a motor, míg a komolyabb hibákat, akkor egyszerűen nem futott.

Ebben a cikkben megnézzük a helyzet, amikor az üzemanyag-szivattyú nem az üzemanyagot egyáltalán, vagy a remegés, de nem olyan mennyiségben, amely szükséges a tápegység normál működését. Azt is próbálja megérteni a lehetséges okok sajátos működési hiba az üzemanyag adagoló és megvitatják módszerek önsegítő példája a hazai autógyártás karburátor VAZ-2109 VAZ-2114 és injekció.

Mik üzemanyag-szivattyú

Járművek benzines motorral, attól függően, hogy a márka, modell és módosításokat lehet szerelni különböző minták gáz szivattyúk. De minden esik két fő csoportba oszthatók: a mechanikus és elektromos. A legtöbb benzinmotor található mechanikus üzemanyag adagoló eszközök. Ha vesszük 2109 (karburátor), majd ültessük jött egy membránszivattyú DAAZ termelés. A fő különbség a készülék - egyszerű kialakítás, amely könnyen érthető, még egy kezdő. A karburátor „kilenc” benzinkút található a motortérben egy autó. Ez könnyű megtalálni a tipikus félgömb alakú motorháztető és az üzemanyag-vezetékek.

Üzemanyag-befecskendezés motorok 2114 van szerelve egy elektromos szivattyúval. A szív a tervezési ez is egy membránt, de ellentétben a „mechanika” üzemanyag-ellátás eszköz járművekhez automatikus tüzelőanyag befecskendezésére, nem a motorháztető alatt, hanem közvetlenül a tartályban.

Tünetei a benzines szivattyú

Bármelyik motor nem volt felszerelve az autó, jelek, hogy a tüzelőanyag-ellátó berendezés, amely nem annyira hasonló. Ezek közé tartoznak:

1. Válasz hiánya a motor indítási kísérlet.
2. Megsértése a stabilitást a hajtómű üresjáratban.
3. Hármasok.
4. teljesítményének csökkenését.

A design az üzemanyag-szivattyú porlasztó 2109

Ahhoz, hogy megértsük, miért nem szivattyúzza benzines szivattyú 2109 (karburátor), vessünk egy rövid pillantást a szerkezetét. Így a „kilenc” az üzemanyag-ellátó egység:

• ház;
• egy toló kar mechanikus szivattyúzás;
• Membránszerelvény;
• fedél szerelvények rögzítésére tömlőket;
• szűrő;
• A kar kézi szivattyúzás.

A működési elve a mechanikus üzemanyag-szivattyú

Benzines szivattyú által működtetett bütykös a vezérműtengely mozgatja a toló vízszintes irányban, ami annak alternáló mozgást. Pusher, viszont hatással van a mechanikus kar szivattyúzást, és már felemelve és rekeszizom rúd.

Így a belső az üzemanyag-szivattyú , hogy hozzon létre egy nyomás, amely támogatja a készülék fedelét szárnyak. Egyikük halad az üzemanyag belül, nem hagyta őt vissza, a másik tolja az üzemanyag-vezeték megy a karburátor.

Mint látható, a design nagyon egyszerű, így, hogy meghatározza az oka annak, hogy az üzemanyag-szivattyú nem szivattyú, elég szétszedni és ellenőrizze az állapotát kulcsfontosságú eleme.

toló

Mivel a szervezet nem befolyásolja a működését az üzemanyag-szivattyú, ha ez, persze, nem sérült, indul a kitoló. Ez az elem acélból készül, és csak nem törik. De viselni - kérjük, különösen akkor, ha nem az eredeti, és a vásárolt különálló részből áll. Meg kell csökkenteni a hossza néhány milliméter, és az üzemanyag-szivattyú nem üzemanyagot.

Inkább valami rázza, de az amplitúdó a mozgása a membrán jelentősen csökken. Ezért az alacsony nyomású üzemanyag-ellátó rendszer, és ebből következően, hibák a motort. A szabványos hossza a tolórúd DAAZ szivattyúk - 84 mm. Mérik a hosszát, és cserélje ki a kopást az alkatrészek, ha szükséges.

rekeszizom

A leggyakoribb hiba a membrán - az a szakadás. Az is előfordul, hogy az deformálódik. Ennek köszönhetően a kár kezdődik, hogy áthaladjon a rekeszizom üzemanyag is, ami szintén az oka a nyomásesés a rendszerben.

Észlelni ilyen hiba lehet, csak szétszerelés az üzemanyag-ellátás eszköz. Ha ez nem szivattyú benzines szivattyú, a membrán bűnös, látni fogja azonnal. Mi megoldjuk ezt a problémát, cserélje ki.

Fedjük szelepek és szerelvények

Kohl már szétszerelt az üzemanyag-szivattyú, nem túl lusta, hogy ellenőrizze és szelepek. Egy kell legyen a tüzelőanyag, a másik -, hogy készítsen. Csak fújja fel őket, és állítsa be, milyen jól működik. Ha a szelepek nem megbirkózni a feladatokkal, cserélje ki a fedelet.

A szivattyú és a kar kézi szivattyúzás

Az első dolog, amit látni szétszerelése az üzemanyag adagoló - szűrővel. Ez történt egy vékony perforált műanyag. Ennek oka az, hogy ez nem a szivattyú benzines szivattyú, és tálaljuk, ha van egy deformáció az ő vagy súlyos környezetszennyezés.

Az első esetben, a szűrőt ki kell cserélni, a második - az öblítő folyadékot, hogy tiszta a karburátort.

A kar kézi szivattyúzás a tény, hogy az üzemanyag-szivattyú nem az üzemanyagot a forgás közben a vezértengely, irreleváns. Az egyetlen dolog, ami össze tudja törni - ez tavasszal, akkor dől a kiindulási helyzetbe.

Benzines szivattyú nem szivattyú: Injektor

Amint azt már említettük, a szivattyúk, a karburátor és az üzemanyag-befecskendezésű motorok eltérő design. A gépkocsik erőltetett üzemanyag-befecskendezés kapcsolatos valamennyi folyamatot etetés az égéstérbe, vezérlése elektronikus vezérlőegység, így előfordulhat törése különféle elektronikus eszközök.

Ennek fő oka, hogy az üzemanyag-szivattyú nem szivattyú befecskendezéses motor, a következők lehetnek:

• hiba működtető eszköz;
• Szűrő eltömődés a szivattyú
• nem a relé;
• a kiégett biztosítékot.

Hogyan lehet megérteni az oka a gyújtáskimaradás éppen az üzemanyag-szivattyú

Problémáinak diagnosztizálása benzintankból az autóban, üzemanyag-befecskendezéses motor sokkal könnyebb, mint egy autó egy karburátoros motort. Az a tény, hogy tisztán hallotta a hangot a motor üzemanyag-modul a gyújtást. Ő néhány másodpercet vesz igénybe. Ez a hang azt jelzi, hogy az üzemanyag-szivattyú bekapcsol, turmixok üzemanyag.

Ha ez történik, ha viszont a kulcsot, majd az eszköz maga rendben van, és ez az ok, meg kell nézni máshol. Nos, ha a gyújtás bekapcsolásakor nem hallja a jellegzetes hangja a szivattyú, akkor biztos lehet benne - a problémát, vagy annak elemeit áramellátás.

Kezdje relé és biztosíték

Tekintettel arra, hogy az üzemanyag-szállítási egység van a tartály autó, és kap ez nem olyan egyszerű, diagnózis jobban kezdeni egy relé és biztosíték:

1. Csavarja le a kupakot rögzítő csavarokat a szerelési blokk, balra található a kormányoszlop.
2. Az ő megtalálja az F3 biztosíték (15A), és az R2 relé. Ezek azok az elemek, hogy ellenőrizni kell.
3. Ami a biztosíték, hogy szükség van a „ping” tesztelő. Abban az esetben, alkalmatlanság - csere.

Ellenőrizze relé a garázsban elég nehéz. De lehetséges, hogy egy hasonló (a szomszédos fészek), ismert, jó váltó, és tedd a helyére diagnosztizálták. Most kapcsolja be a gyújtást. Shakes benzin pumpa? Az ok található! Nos, ha semmi sem változott, megyünk tovább.

Elektromos hajtás és szűrő

Benzin szivattyú inzhetornom 2114 eleme a tüzelőanyag-modul található, amely a jármű tank. Tagjai közé tartoznak:

• durva szűrő;
• üzemanyagszint-érzékelő;
• kapcsolatok biztosítják az összeköttetést a tüzelőanyag.

Ahhoz, hogy a készüléket távolítsa el az alsó része a hátsó ülés, válassza le a kábelköteget, és távolítsa el a 8 rögzítő csavarok kiterjed. Távolítsuk el a teljes készüléket összeszerelés. Először vizsgáljuk meg a szűrőt. Ha ez be van dugva, cserélje ki.

Ahhoz, hogy ellenőrizze a motor kell csatlakoztatni közvetlenül az akkumulátorra. A normál működés esetén, „csengetett” huzalozás és ellenőrizze a felsővezeték súlyt a modul fedelét. Ha a motor nem ad életjelet a kérdés, hogy „miért nem szivattyúzza benzines szivattyú” végre megtalálta a megoldást.

Próbálja megjavítani megfelelő. Csak vesz egy új motort és a régi helyére. És mégis, ez nem szükséges pénzt költeni a vásárlás a teljes modul, amely ma már mintegy 3000. Rubelt. Vásárolja külön elektromotor és egy új szűrőt. Minden fog kerülni háromszor olcsóbb.