Alignment - mi ez? Tedd illesztéseket

Minden autósok jól tudják, hogy még egy kis beavatkozásra a futómű az autó meg fogja változtatni a szög a kerekek, és így viselkedésbeli változást az autó az úton. Alignment paraméterek egyéb tényezőktől függnek, a kopás gumi, guminyomás, holtjáték. Bármilyen autó jön egy pont, ahol ez szükségessé válik javítás az első felfüggesztés. És ha tenni magad, akkor annak a veszélye, hogy megtörjük a paraméterek, mint a kerékdőlés, kerékösszetartás. Hogy ilyen szabálysértés járhat? A legsúlyosabb következményekkel.

meghatározás

Alignment - mi van elrejtve e meghatározás alá? Ez a beállítás a megfelelő szögben a kerekek. Annak érdekében, hogy a jó stabilitást és kezelhetőséget, az első kerék kell telepíteni egy bizonyos szöget zár be a felfüggesztés és a karosszéria.

üzemzavar

Gyakran használt felfüggesztési beállítás csak távú „nyomvonalakat”. Mi az összeomlás? Ez a szög között található a síkra, amelyben a kerék forog, és a függőleges. Úgy vélem, ez a negatív dőlés, amikor a felső oldalsó kerekek dőlnek befelé. Pozitív kerékdőlés - ez az, amikor a felső oldalon a kerék meg van döntve kifelé. Kerékdőlés biztosítja a megfelelő helyzetben a kerékfelfüggesztő működés közben. A változás a jármű dőlését és kerékdőlés változásokat. Ha a kerékdőlés nulla, akkor a gumiabroncsok kopása minimális. Ha negatív, a jobb stabilitást a jármű kanyarban. Nagysága a bal és jobb kerékdőlés közel legyen egymáshoz, amennyire csak lehetséges, amennyire csak lehetséges. Ellenkező esetben ez vezethet a jármű kanyarodási teljesítmény ütem egy egyenes pályán, valamint az egységes futófelület kopása. Ez csak egy része a „nyomvonalakat”.

konvergencia

Mi konvergencia? Ez a szög között található a síkra, amelyben a kerék forog, és a mozgás irányát. Ez biztosítja a megfelelő helyzetben az első kerekek az autó különböző sebességgel és az elfordulási szögek. A legtöbb esetben, a konvergencia változtatásával szabályozható a hossza az oldalsó kormányrudazat.

A design a legtöbb jármű felfüggesztését lehetővé teszi, hogy módosítsa a kerékdőlés, orr és görgő, amely egy forgástengelye a jármű kormányzott kerék.

Custer

Görgő vagy utánfutási szög említett között található a vetítési vonalat, amely keresztülmegy a felezőpontja golyóscsapágyak olyan síkban, amely párhuzamos a hosszanti tengelye a jármű és a függőleges. Ez dőlés biztosítja stabilizáció az első kerekek az autó irányába az egyenes vonalú szélütés. Úgy is nevezik: „görgő”. Ez nagyon fontos, mert a különbség hajlásszöge a bal és jobb oldali kerék meghaladja a megengedett paramétereket is okozhat egy oldalra húz a kerék, amely egy kisebb értéket.

A különbség értéket ki lehet fejezni görgő paraméter, mint a különbség a lejtőkön. Az eredmény kivonják a nagyobb érték a kisebb kerekeket nem lehet nagyobb, mint 30 perc.

Hosszirányú dőlés megkönnyíti önbeálló kerekek miatt a jármű sebességét. Autóversenyző, ez az érték néhány fokkal magasabb, mint a gyári beállításokat. Ez teszi a jármű mozog sokkal stabilabb, hanem növeli a vágy, hogy mozog egy egyenes vonal.

A jellemzője az eltérés a normális közül visítozó gumik forgás közben elvonási jármű vezetés irányába egyoldalú kopás a futófelület egyenetlen erő jobb és a bal sarkánál a kormánykeréken.

Characterized elfordulási szögét mozgás a hátsó tengely a szimmetriatengelyére a jármű. Ez a paraméter nagyon fontos, és minél közelebb van az érték nulla, a jobb. Ha az érték pozitív, az azt jelenti, hogy van egy sor, hogy a jobb oldalon, és ha ez negatív, akkor a bal oldalon. Ha vannak eltérések a hely több értékek, sürgősen meg kell közbelépni, és állítsa be a normális.

Mielőtt illesztéseket, akkor biztosítani kell, hogy a normál gumiabroncs nyomás, a futófelület kopása két kerék közel azonos, játszik a kormány és csapágyak hiányzik, deformált kerekek, és nem kell egy autó podvski javítás.

Kormánykerék vezetés közben egy egyenes vonal nem vízszintes

Ez a probléma több tényező okozta:

• Szabad kormánymű szélütés emelkedett.
• Az autó viszont a hátsó kerekekre. Ez azt jelenti, meg kell tölteni több és vissza futóműveket. Ez a helyzet javítására.
• Az összeomlás a hátsó kerekek is túl sok különbség.
• Van különbség a nyomás a hátsó és az első kerekeket.
• Vannak láthatatlan hibák a futómű, amely nem mutatható ki, mielőtt illesztéseket.

Ha amellett, hogy a dönthető kormány zajlik akár visszavonását közlekedés félre, először is azt kell hogy kiderüljenek és megszűnjenek az okok, amelyek a visszavonás, és csak aztán a megfelelő pozícióba a kormánykerék.

Az autó visszavonja félre, de rendesen a nyomvonalakat

Mi lehet ebben az esetben?

1. Meg kell ellenőrizni a hatás gumi. Ehhez cserélni az első kerekeket. Ha ezek után ez a művelet irányának megváltoztatásához visszavonását, ez az egész a gumik. Meg kell változtatni a kerék körül, és keresse meg a pár, ahol az autó simán fog menni. Ezt követően, az ólom a megfelelő irányba a kerekek elfordulását. Nemrégiben egy ilyen ok visszavonása nagyon gyakori. A hiba ez - a gumiabroncs minőségét.

2. Az egyensúly a kerekek növelhető. Twisted kerék hajtás.

3 ellenőrizték, és az ilyen paraméterek például a kerék beállítás, csak az első tengely. Arra is szükség van, hogy ellenőrizze és a hátsó tengely, valamint a hiba okát, lehet benne.

4. Vannak rejtett megsértése az alváz az autó, amely a beállítás előtti nem találtak.

Beállítása előtt a gép nem ment, de hamar elfárad elkopnak, és visszavonása után megjelent.

Itt is, mint az előző bekezdésben, az ok, a legvalószínűbb, hogy a gumi. Korábban a gép utazó simán, mivel a kivonási létrehozott gumi CBF elhelyezve keletkezett annak a ténynek köszönhető, hogy a illesztéseket végeztük helytelenül. WHA érinti ez. Eltávolítása után az egyik oka úgy tűnt, hogy húzza az egyik oldalon.

feszes kerék

Ennek oka a probléma lehet több:

• Helytelen beállítást. Azt kell tennie, illesztések újra.
• Megállapítja nagyon szoros nyomtávrúd vagy golyóscsapágy javításra.
• A gumiabroncsok túl alacsony légnyomás.
• meghajtó összeomlás nem felel meg, hogy a gyártó által ajánlott.

Miért az összehangolás eljárás

Sok a kérdés, hogy kell csinálni nyomvonalakat kell? Az ember, aki már régóta kezeli az autó, a válasz nyilvánvaló. Aki valaha is utazott a gépkocsivezetés, hogy helyesen beállítani kerék, az autó lenne jobb érzés, amikor vezetés, és észre fogja venni, még a legkisebb eltérés szögek.

A férfi a volán mögött, hogy pihenjen, és élvezze a vezetést folyamatot. Ez az, amiért a mérnökök jött kerék beállítás. Végtére is, a vezető az úton kell kényelmes és biztonságos legyen.

Az autó, amely pontosan beállított a szögek a kerekek, van:

• Jó iránytartás, azaz vannak olyan minimális eltérések egyenes vonalú mozgás.
• Jó manőverezhetőség és kezelése, és a vezetési kényelmet.
• Csökkenti a megcsúszás vagy felborulás veszélyes helyzetekben.
• Üzemanyag-fogyasztás és a minimális gumiabroncskopás.
• Jó szabadulással.

Jármű, amely erősen sérül szögek fordítva, megteheti a járművezető bármikor. Például, amikor a vezetés száraz úton mindenki rendben van, de amint az autó esik csúszós, nedves útszakaszt, akkor nem hirtelen megy a megfelelő helyre. Meg kell folyamatosan igazítani az autót. És ez így veszélyessé válik nemcsak a vezető, hanem a környező járművek és a gyalogosok. Gyakran nem megfelelő beállítása vezet szomorú következményekkel jár. Ezért jobb, hogy futóműveket. WHA a legnépszerűbb Oroszországban, az összes mesterembereket teszi kiigazításokat gond nélkül. Más márkák is jól ki vannak téve a helyes beállítási szögét a kerekek. Minden fejlett országban, ez egy kihagyhatatlan úti cél alatt műszaki ellenőrzés.

Egy másik nagyon fontos pont, hogy ha veszel egy autót ajánlott ellenőrizni a helyességét a futómű, mert a legtöbb az autók, hogy értékesítik az elmúlt vetették alá a baleseteket. Vannak még példákat, amelyeket össze két különböző félből áll, amelyek össze vannak hegesztve, hogy nem a legjobb módszer.

Amikor arra van szükség, hogy ellenőrizze a nyomvonalakat

1. Miután javítása a futómű az autó, az alkatrészek cseréjekor készült.

2. Miután minden munkát, ami a végső változás.

3. Ha a visszavonás a gép irányába, vagy állítsa a kormánykereket egyenes vonalú mozgás.

4. Az autó irányít túl szorosan, vagy éppen ellenkezőleg, túl könnyű, rossz úttartás.

5. A gumik elhasználódik nagyon gyorsan.

6. Jármű elvezeti a fékezés.

7. Bad samorazvorot kormánykerék le a sarkát.

8. Miután a bejáratása egy új autót, vagy abban az esetben egy használt boltban.

9. Ha fut az utolsó kiigazítás több mint 15 ezer kilométer.

10. módosítása után az abroncs a szezonban.

ár

Az ára kerékszéttartást nem magas, és rendelkezésre áll a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok. Ez nem haladhatja meg a 700 rubelt esetben, ha nincs szükség a vízvezeték-építési munkák, illetve néhány további módosításokat. Az ára összehangolás Moszkva elérheti akár 2000 rubelt.