ZIS-115 - Sztálin páncélozott limuzin

A korszak páncélozott járművek az első személy a Szovjetunió indult 1935-ben. Ekkor az USA-ban, hogy Sztálin elvtárs hozta ajándékba - egy páncélozott Packard fehér. Nem nómenklatúra festés nem azonnal esett a vezető íz és már változott fekete, megteremtve ezzel a standard jövőbeli járművek az első személy. Szín - valószínűleg ez az egyetlen dolog, ami nem illik Sztálin, és több éven át a Szovjetunióban hozták több tételénél páncélozott Packard kiszolgálásához magasabb soraiban az SZKP (b). És mégis, mint az igazi „apa az emberek”, Sztálin tekinthető rossz példa, hogy a magasabb soraiban a hajtás külföldi autók. 1942-ben úgy döntöttek, hogy fejlessze saját következtetését páncélozott limuzin. Így kezdődött a történelem, a ZIS-115.

Páncélozott autó vezetője

Annak ellenére, hogy számos prototípust sikeresen tesztelték 46-47 éves, az első páncélozott járművel prémium adták üzembe 1948-ban. ZIS-115 által a moszkvai Automobile Növény nevezték Sztálin, később Likhachev. A futószalag kijött korlátozott példányszám szerint a különlegesség a kormány a Szovjetunió, egyes becslések szerint, a teljes szám nem haladhatja meg a 32 egységet. ZIS-115 - Sztálin páncélozott limuzin kapta a nevét, köszönhetően részben annak a ténynek, hogy a vezér maga volt az egyik első ember, ami azt jelentette, az autót.

Kormány autó korszak véget ért a háború egyszerűen kötelesek megtestesítik a teljes erejét és hatalmát a szovjet országban. Az ajánlások szerint az útmutató, a ZIS-115 kellett volna, hogy ne csak kényelmes jármű méltó a nagyobb helyet, és egy bevehetetlen erőd, amely képes biztosítani a legnagyobb fokú biztonságot. Az egyik fő célkitűzése az volt, hogy a tervezők a végrehajtó páncélozott autó nem látszanak az általános tömegközlekedési, vonzza indokolatlan figyelmet.

Semleges VMS egy titkos

Így ZIS-115 megjelenése szinte megkülönböztethetetlen egy soros ZIS-110. A jellegzetes vonásai: további ködlámpa kereső az első lökhárító tartó zászló nélkül nőtt gumiabroncs fehér oldalfalak, kidudorodik sapkák és zavaros üveg. A többi jármű azonos, kivéve a speciális biztonsági berendezések, amelyekkel a tervezők megpróbálták. páncél vastagsága ZIS-115 mozgott 4,0-8,6 mm, és alkalmas arra, hogy megbízható védelmet nyújt a golyók és a szilánkok. autó ajtaját nem sikerült megtörni bármelyike kézifegyverek. Ami a teljes tömege a jármű ábrázolta a különböző nézetek, különböző források szerint értékeket tartományban 4-7 tonna. Aggregát fellendítése szolgálta ezt a nehézsúlyú 160 lóerős motor VMS 110, amely órajele az utas páncélozott akár 120 km / h az üzemanyag-fogyasztás közel 30 liter 100 km.

Jellemzők

A gép rendeltetése, hogy a munka nagy sebességű mód a középső sáv Unió létrehozta kenési hűtési rendszer. Monitoring végeztük a kivont a műszerfalon a hőmérő a szektor határértékek. Autók ZIS-115, működésre tervezett hegyvidéki területen, beállítja az erősítést a vízhűtő rendszer, amely a megnövekedett munka a vízszivattyú a megnövekedett ventilátor sebességét. A rendszer tartalmaz egy módosított tárcsák, speciális ventilátorok és egyéb generátorok.

biztonság

Sztálin ZIS-115 limuzin volt egy egyedülálló alkalom a foglalási rendszer, ami közelebb viheti a harci jármű, mint a személygépkocsik. Tok foglalási rendszer szerves héj borított testrészek. Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy a külső nem különösebben különbözik a hagyományos járművek nem osztott a transport stream, nagyon erős foglalás rejtve a szem a polgárok. Bronekapsuly elkülönítve egy lőszergyárból Moszkva közelében címke alatti „Termék №100». Minden hajótest gyártott egyénileg egy konkrét esetben a ZIS-115, amint azt a számos speciális kiegészítők, és vizsgáljuk meg a hadsereg képzés alapja penetráció. A szerelvény páncélozott járművek elvégzett egy külön workshop speciális egyedi teljesítményű rendszerben.

Golyóálló üveg 75 mm vastag. Mivel a hatalmas tömeg (körülbelül 100 kg) felemelésére az üveg használt speciális gidropodemny mechanizmust, és indít egy speciális bárány és a Windows lesüllyesztjük legfeljebb egy fél. Hogy megakadályozza a véletlen vagy nem kívánt ajtó nyitása útközben, azok fel vannak szerelve speciális láncok. Sztálin ZIS-115 nem volt felszerelve a válaszfal között a vezetőülés és a belső. Ez a funkció az alap autó ZIS-110 páncélozott autó készült meglehetősen nagy szedán, nem egy limuzin. Egyes jelentések szerint a távollétében válaszfalak volt a vágy, a Joseph Vissarionovich, az a tény motiválta, hogy nem volt titok az emberek.

kényelem

Cars ZIS-115, bár szelektíven, légkondicionáló. Telepítése helyet a csomagtartóban, a légcsatornák vannak mindkét oldalán a hátsó ülések. Töltelék ülőhellyel pehelyréce le, drága szövet kárpitozás, az első ülések vannak díszítve kéz bőrét.

Egy gép - jó, de jobb félni, mint megijedni

Nem volt olyan eset, hogy Sztálin használják utazni ugyanazt az autót kétszer egymás után. Rendszámot köztük, ami a további fények voltak telepítve csak hátulról, mindig is változott, minden út után. Egyik a munkavállalók a Kreml garázs és még egy biztonsági egészen az utolsó pillanatig nem tudta, melyik az autók lesz így. Ugyanez vonatkozik az utat, ami a szokásos módon, lehet változtatni szinte az utolsó pillanatban.

legendás autó

A korszak szovjet páncélosok tagjai a kormány véget ért a Sztálin halálát. Sztálin ZIS-115 legendás autó lett irreleváns. Ez megszűnt. Több példánya Sztálin páncélozott járművek ajándékaként került a párt vezetői a szocialista országok, a többi elpusztult felügyelete mellett speciális jutalékok és az aláírása szükséges dokumentumokat. Az ok, amiért a döntés született, hogy hasznosítása ZIS-115, az egyes nem ismert, de egyes becslések szerint, csak nyolc egyedi járművek őrzik különböző gyűjteményekben. A leggyakoribb néző okok pusztulása Sztálin páncélozott járművek az a tény, hogy érdekelnek ezek a járművek az új pártvezetés nulla volt, és az átruházás ilyen technológia harmadik félnek nem volt lehetséges, mert nem volt „minősített”.