Minibuszok, az orosz és a szovjet minibuszok minden modellje és modellje

Minden nagyobb autó márka több termékcsaláddal rendelkezik. Az egyikük minibusz. E vonal minden márkája vagy modellje különböző teherbírással, ülések számával, testhosszal és alkalmazási móddal rendelkezik, de mindegyik egységet alkot - ezek kis buszok, személyszállító autók.

Márkák és modellek

A bélyegeket nem véletlenszerűen írták le - vegye például a Toyota márkát. A Toyota Hiace mindent látott. De az egyik ilyen márka többféle.

Ugyanakkor a márka több márkával rendelkezik, amelyek a minibuszok vonalához kapcsolódnak.

A fenti képek egy japán minibuszt mutatnak. Ha a nyugati mikrobuszokról, az összes márkáról beszélünk, az árakat gyakran a német piac árából és az átruházási árakból alakítják ki. Ha a tulajdonos maga felülmúlhatja az autót - az ár nem lesz sokkal alacsonyabb, mint Oroszországban. Ez költségeket igényel, de a busz árának ára megéri. Ez természetesen nem új, hanem használt, de használatban van - a nyugati utakon.

Szovjet (orosz) mikrobuszok

Valójában a szovjet autógyártók nem jártak minibuszokkal. A VAZ, a GAZ és más gyártók csak személygépkocsikat vagy teherautókat gyártottak. Csak egy üzem volt, pontosabban, még egy gyár sem - egy gyár, amely hajótesteket hoz létre a gáz alvázon. Az autói mindent láttak. Valaki ment dolgozni valakinek, valaki tanulni, valaki dolgozott. Úgy gondolom, hogy egy "gyár" szó már lendületet adott az emlékeknek. Adjuk hozzá az "auto" szót, majd vágjuk egy első levélre ... És szerezzük be a gyár nevét, amely csak mikrobuszokat gyártott. Minden márka vagy modell (különösen a korai) a gyárban volt a logó Lettország a motorháztető, majd a RAF - a Riga Automobile Factory.

A legérdekesebb, Rigában egyetlen hadtest nem volt, de a tömeges szovjet termelés a mai szuverén állam területén működött.

A gyár évek óta dolgozik, és a rendszeres minibuszok mellett számos speciális modellt gyártott.

A kibocsátás egy részét exportra vitték Magyarországra, a Cseh Köztársaságba és Bulgáriába, de szinte minden szovjet- idejű mikrobusz RAFikami volt, és ennek megfelelően elhagyta a gyár egyik műhelyének kapuit. A GAZ különböző modelljeinek csomópontjainak nagy része az autóknak jó kezelhetőséggel, karbantarthatósággal és a Volgában rejlő egyéb lehetőségekkel rendelkezett, a Volga Gas 21 kerekei feletti motorháztetőkig. Nem volt átfedés is. Tehát a GAZ-ből örökölt egyéb jellemzők közül az üzemanyag gyászosságát nevezhetjük meg, amely megkülönbözteti az összes RAF mikrobuszot. Minden márkát megkülönböztetett a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, de egyes RAF speciális fejlesztések sokkal többet fogyasztanak, mint kollégáik. Ha azonban felidézzük, hogy az ebbe az osztályba tartozó valamennyi gépkocsi az állami tulajdonú vállalatok mérlegében szerepel, akkor ezt a hiányosságot nem lehet jelentősnek nevezni.

Jelenleg a Rafiks sikeresen felváltotta a GAZel, Sable vagy más külföldi márkákat. A GAZel kezdetben kis teherautóként alakult ki, de a fejlesztés annyira sikeres volt, hogy a hagyományos autó után a GAZelle szokásos töltelékével, de a másik karosszériával végzett módosítások mentek. Az egyik ilyen megoldás a modern minibusz mikrobuszok voltak.

A jelenlegi helyzet

Az orosz új minibuszok nem kevésbé keresnek, mint az RAFiki idejét. Sok szállító csak idegen megoldást használ, de a GAZeleket, különösen a magas mennyezetűeket is sikeresen használják. By the way, ha korábban egy fix útvonalú taxit használtunk, mint a szokásos, leggyakrabban buszokkal vagy más tömegközlekedéssel, akkor a modern statisztikák szerint Oroszországban vannak olyan városok, ahol az utasforgalom több mint 80% -át minibuszok szállítják.

Minden márka, az árak

Az új modellek még mindig népszerűek, és elmondhatjuk Moszkvában, hogy egy Mercedes-mikrobusz ára 2 millióról lesz. Ha van vágy és lehetőség, a busz más regionális városokban is megtehető, majd visszatért Moszkvába (ha az utóbbi szükséges ). Tehát az ár lehet olcsóbb. A Wv ára is Moszkvában 4 millióról indulhat, ugyanakkor az orosz autók - tipikus gazellek természetesen olcsóbbak lesznek.

A GAZ, mint a többi gyártó, érdekli a pontosan megvásárolt termékeit, ezért alacsonyabb árakat kínál a mikrobuszai számára. Az összes márka, az árak és a lehetőségek az alábbi táblázatban láthatók.

Természetesen ez nem minden modell, de minibuszokról (árakról, új modellekről) beszélünk.

következtetés

Tekintettel egy rövid cikkre, az összes autóipari márka nem lehetséges. De leírtuk a szovjet, majd az orosz márkák, mikrobuszok gyártását. Minden márkát nem használnak - ha a modell sikeres, egyszerűen újrahasznosított, módosított és új autót készített. De talán ez így van. A kerékpár újbóli feltalálása unalmas ...