VAZ-2111: autótulajdonosok véleménye

VAZ-2111 - hazai kocsi, sorozatban gyártott 1998-2009, a tizenegyedik utódja modell „Lada” lett „Priora”. gépkocsi-összeszerelő üzem végeztük a Volga, valamint Ukrajna (a Cherkassy „Bogdan”). A gép nagyon gyakori a CIS. Mi a VAZ-2111? Vélemények a tulajdonosok, az érvek és ellenérvek a gép, hogy nézd meg a mai cikkben.

megjelenés

Autó tervezés már kölcsönzött a „több”. Tény, hogy ez ugyanaz a VAZ-2110, csak egy nagyobb csomagtartó és a tetősín. A gép rendelkezik egy azonos alakú elülső rész a szárnyak és ajtók. „Tízes” Sok alkatrész a kocsi illik. Ez egy nagy plusz, ami jelzi a véleményét tulajdonosok. VAZ-2111 berendezéstől függően ellátva préselt vagy öntött lemezek 14. átmérőjű. Az alapváltozat is meg lehet különböztetni egy kupakot a köd. Ami a többit illeti, nincs különbség. Ami a „top tíz”, itt használt márkás tükör kékes-fényvisszaverő bevonattal. De a kilátás az autósok a VAZ-2111 eltérnek itt. Sok kritikát tükrök miatt nem informatív, és kötötte a hagyományos bontás. A gyakorlatban néhány objektumát közülük tényleg elvesztette. És ez működik tükröződésgátló bevonata csak éjszaka, és akkor is csak kis mértékben.

VAZ-2111 - fotók és áttekintést az utastérben

sokoldalú belső nem különbözik a szedán 2110 Ez ugyanaz a vállalkozás, szögletes fedelet egy vékony, dvuhspitsevym kerék. A középkonzol kissé ferde a vezető felé. Rajta két terelő vezérlőegység kályha (a drága modellek az autó fel van szerelve légkondicionáló) és ajtónyitás jelző. Az alján van egy fülke mindenféle dolgok. Kesztyűtartó az utas oldalán, nagyon lapos, és zárható. A fő panasz a tulajdonosok kapcsolatos minőségi együttesét szalon. Műanyag nagyon kemény, és végül kezd eltérni egymástól. Ez különösen igaz a központi konzol. 3-4 év után a működés elindul pattog és lyuftovat. Ez a probléma nehezen megoldható még hangszigetelés. A kormánykerék egy kényelmetlen fogás - jegyzet áttekinti a tulajdonosok VAZ-2111. Bármilyen analógot nem, és a piacon kapható csak a kínai „PROSPORT”, hogy a minőség még rosszabb gyár.

Az ülések nagyon kemény - beszélt áttekinti a tulajdonosok VAZ-2111. És bár a kocsi tervezték öt embert, általában csak négy együtt vannak. Mögött a kevés szabad hely. A probléma nem az űrméret a kocsi megoldott. Ellentétben szedán, amelyet eddig 450 literes kocsi befogadására alkalmas 775.

műszaki jellemzők

Ez az autó beállítása különböző erőművekben. A leggyengébb a sorozat polutoralitrovye motor 8-szelepvezérlés mechanizmus 72 lóerő. Fel van szerelve korábbi változatai a sokszínű, különböző karburátor üzemanyag rendszert.

További már elment befecskendezés, befecskendezés. Ez a „desyatoshny” egységnyi 1,5 literes 77 LE. Van egy vonal és egy terjedelmes motorok. Tehát, az autó személyzettel 1,6 literes motor 82 lóerős, ami aztán nőtt 89. Ezt segítette elő a telepítés 16 szelepes fej helyett a 8 szelepes. A legerősebb a vonal egy 93 lóerős benzinmotor két vezérműtengely. Azért jött, hogy a kocsi a ferdehátú-12-es sorozat. Ami az átviteli, mind tápegységek személyzettel vitatott mechanika 5 lépésben. Dinamikája szétszóródás - majdnem ugyanaz, mint a „több”. Szétszóródás, hogy száz foglal 12,5-14 másodperc motortól függően. Az autó azonban nagyon érzékeny overdrive. Lényegében azt mutatja, dinamikus jellemzőit.

Az üzemanyag-fogyasztás az összes egység megközelítőleg azonos. Például a városi forgalomban az autó költ 9 liter per száz. Az autópályán, ez a szám csökken a 8-7. Azok számára, akik szeretnék, hogy mentse még több lehetőség van telepíteni gáz berendezések. A motorok kialakítása a 11. „Lada”, hogy ez a jól nincs globális „pereproshivok”.

buktatók

Tekintsük mit mondanak az autó VAZ-2111 véleménye a tulajdonosok. Előnye ennek a gépnek koncentrálódik a csomagtartóban. Ami a problémát a műveletet, akkor indul el, amikor 50 ezer kilométer. Az első teszi magát ismert hűtési rendszer. Idővel az áramlási csövek. Cover tágulási tartály nem működik, és nem szellőző nyomás a rendszerben. Ennek eredményeként a tartály egyszerűen eltörik. kuplung tárcsa van egy forrás 120 ezer kilométer. De a támcsapágy kopása ki kell javítani, és 75. Ha a tengelykapcsoló szerelvény teljesen megváltoztatni az összes elemet. Ez a meghajtó, kosár és tengelykapcsoló kioldó. Ezzel 175 ezer sérült tömítéseket a sebességváltó. Váltó is, ellentétben a „kilences”, nem kell módosítani a jelenetek, és nem zörög az idő. 200 ezer tört portok külső CV együttes. Meg kell változtatni együtt a klip (győződjön meg róla, hogy használjon egy speciális kenőanyagot az ízületek).

kipufogó

A VAZ-2111 telepítve van katalizátor, amely kalapált 100 ezer. Természetesen senki nem pótolhatja. A katalizátort vágjuk, és tegye hornblende. Motoroknál egy számítógépet, hogy további firmware annak érdekében, hogy ne növelje a fogyasztást. Kipufogódob rozsdásodni kezd, miután 2-3 év működés. Ő alumíniummal bevont, de ez a bevonat gyorsan leválik a fém. Kipufogócsonk és a „nadrág” ápolta sokáig.

fék

Az első az autó költségeit lemez elemek, hátsó - dob. A lemezt kell cserélni 180-200 ezer. Vélemények a tulajdonosok VAZ-2111 ajánlott telepíteni elemek 14 hüvelyk, mivel a hatékonysága a személyzet hagy sok kívánnivalót maga után.

Mintegy korrózió

A test nagyon fél a rozsda. Ez akkor fordul elő 3-4 év. Vélemények a tulajdonosok VAZ-2111 megjegyezte, hogy ha nem az ideje, hogy távolítsa el a konverter, korrózió gyorsan elterjedt az egész szervezetben. Annak érdekében, hogy meghosszabbítja az életét, rendszeresen csinálni korróziógátló kezelést. Problémás test helyek - ez küszöbök és hátsó ívek. Annak érdekében, hogy megvédje az utóbbi, sok set szekrények. De ahhoz, hogy beépíti azokat a csavarokat, akkor nem is kell - ez még inkább felgyorsítja a korróziós folyamatot. Ha rendszeresen kezelni ívek Movil és az anti-gravitáció, és meg tudod csinálni anélkül fékszárnyak.

Összefoglalva

Tehát kitaláltam, amelynek jellemzői kocsi VAZ-2111. Mint látható, ez az autó hátrányai. Különösen vonatkozik ez az összeállítás is. Ez nem a legmagasabb szinten, Togliatti modell, hogy az ukrán VAZ-2111 „Bogdan”. Vélemények a tulajdonosok többször bírálta szalon. Néhány 80-100000 droops a mennyezetre. Torpedo és a konzol öt év kezdődik, hogy menjen shake. Hasonló probléma volt megfigyelhető a korábbi modellek VAZ (például, „kilenc” alacsony panel). Ha vásárol egy autó a „másodlagos ház” legyen nagyon óvatos - ellenőrizze a motor, a sebességváltó és alján.