Turbómotor - közelebb az álom

Ki ne szeretné szorítani a hatalom ki a kocsijából, és lovagolni, mint egy igazi versenyző? Azonban nem minden autó engedjük megtenni, mert a hagyományos motorok nem tervezték nagyon nagy sebességgel. Éppen ezért a turbómotor vált üdvösség sok gépkocsi-tulajdonosok. Persze, meg lehet vásárolni a külföldi autót, amely egy üzem kapacitása a gázturbinás hajtómű, de mi van azokkal, akik a büszke tulajdonosa egy hazai autóipar. Vállukon nyugszik a feladatot a termék telepítése magad.

Összehasonlítva a külföldi, a FÁK-országokban nem annyira érdekelt az ilyen motorok, bár próbálja megtestesíteni ezt az elképzelést a valóság, létrehozó mechanikus duzzogva és turbófeltöltésű. Mi a különbség a kettő között? A lényeg az, hogy az első magában felfúvódó működése csak egy turbinát, amely egy motor hajtja. A turbófeltöltő turbina működik két, az első miatt kipufogógázok működtetjük, és az utóbbit aktiválja. Ő viszont kitolja a levegőt a motor. Ennek köszönhetően a jól összehangolt tervezés turbómotor nem kell az extra teljesítmény.

Mielőtt turbómotor, meg kell tudni, hogy pontosan mérje nyomású turbina, ha alacsony, akkor nem változtatja meg a régi motort. De ha úgy dönt, hogy telepítse a turbómotor a magas vérnyomás, meg kell keményen dolgozni.

Mivel a legtöbb autó nem igényel egy ilyen változás, de a hazai autók gyakran a motorcsere. Végül is, minden driver, vagy majdnem mindenki, a zuhany alatt, és a vezető azt akarja, hogy lovagolni a szél. Azt is meg kell jegyezni, hogy annak ellenére, hogy az autó sebessége növekszik többször, míg a fogyasztást is ugyanazon a szinten.

Motorok alapuló légkör, nincs dinamika, a turbómotor. Még a kis szedánok és ferdehátú csak versenyzés szankcióknak, amelyek akar repülni, még gyorsabb, megtörve a horizonton. A sebesség növekedés oka, hogy a turbina telepítve egyenáramú gázpedál, ami szintén megkönnyíti a munkát, és még a motort.

A legtöbb esetben a kiválasztott tuning turbina egy kontroll-befecskendezés és az alacsony nyomású, mivel azok könnyebben felszerelhető. Is részt vesz a főtengely szabvány rudak és a hengerfej. Amikor telepíti felmerül az igény, hogy változtatni dugattyúk speciálisan a turbina és szükséges is, hogy növeljék az égéstérbe, máskülönben fennáll a különbség a dugattyúk és a hengerfej.

Miután a turbina telepítve és használatra kész, meg kell hangsúlyozni a bemelegítés a motort. Nem kell, hogy gyorsan lendületet, mint a levegő először áthalad a turbina, és így amikor gyorshívó akkor kell végezni kettős feladatot. Turbómotor legyen nagyon könnyű eljutni 1500, és akkor lehet, és illik. Azonban, miután az első sebesség tárcsázott, jobb, mint elvesztik, és vegye fel a 3000 megint. Szükséges továbbá, hogy figyelemmel kíséri a hang jön a motor, ha úgy néz ki, mint egy üvöltés, akkor minden rendben van, de ha meghallja a sípot a fém, meg kell állítani a motort és ellenőrizze, mindent alaposan.