Túlfeszültség - mi az? Okok és megoldások

Túlfeszültség - mi az? Ezzel a definícióval a légijármű motorjának stabil működését, a gáz dinamikai paramétereinek megsértését értjük. A motor leeresztését a vontatás éles vesztesége kíséri, a turbinák füstjét és lángjait, a repülőgép fedélzetén jelentkező jelentős rezgések előfordulását. Gyakran előfordul, hogy mindez a motor megsemmisítéséhez vezet.

Mi történik, ha egy repülőgép motorja túlterhelt?

Túlfeszültség - mi az? Ez a jelenség a turbina lapátok stabil elfordulása következtében keletkezik. A folyamat önmagát növeli. A keletkező levegő örvények leülepedik a motor ritmusát. A turbina ugyanazon fűtött levegőjének többszörös elforgatása jelentősen növeli a repülőgép-motor kompresszorának hőmérsékletét.

Túlfeszültség - mi az? A motor túlfeszültség üzemmódban való működése végső soron károsodásához, majd megsemmisítéséhez vezet. Ez hozzájárul a kések és a kipufogógázok részének robbanásához, a túlzott hőmérséklet-emelkedés következtében.

Hogyan lehet kiküszöbölni a hullámzás idejét?

Mit tesznek a pilóták a felszálló turbófeltöltő kiküszöbölésére a repülőgép mozgása során? Ha a probléma be van azonosítva, a repülőgép motorja "kis gáz" üzemmódra kapcsol, vagy teljesen lekapcsolódik. Az utóbbi esetben a hullámzó hatás önmagában eltűnik. Meg kell jegyezni, hogy ha probléma merül fel, akkor a turbina gázainak hőmérséklete másodpercek alatt fokozódik a katasztrofális értékekhez. Ezért a sérült motor időben történő leállítása rendkívül fontos a katasztrófa megelőzése szempontjából.

A modern légi járműveken telepítenek tűzoltó automatikat. Mûködése segít felszámolni a motor túlfeszültségét okozó tényezõket anélkül, hogy szükség lenne a légi jármû legénységének célzott fellépéseire. Az automatizálásnak köszönhetően a turbina területén a nyomás egy másodpercig csökken, és az üzemanyag-ellátás megszakad. Mindez lehetővé teszi a motor további gyújtását repülés közben.

Tervezett megoldások a motor túlfeszültségének eltávolítására

A légi közlekedésben fellépő hullámcsapás elleni küzdelem legfőbb módja a repülőgépek koaxiális tengelyekkel való felszerelése. Az utóbbiak képesek egymástól függetlenül különböző sebességgel forgatni. Minden egyes koaxiális tengely felelős a turbina és a kompresszor egy részéért.

Többek között a mérnökök a következőket nyújtják:

1. Szereljen fel állítható forgólapátokat a motor turbináin. Ez hozzájárul a hólyag robbantásának javulásához, amelyben valójában meghibásodások keletkeznek az áramlás alatt.
2. Használja a levegő bypass szelepeket, amelyek enyhítik a túlnyomást a motor kompresszorában. Így megkönnyíti a levegő áramlását a kompresszoron keresztül.

okok

Tehát megtudtuk, mi volt a repülésben fellépő hullám. Most nézzük meg az okokat, amelyek ilyen balesethez vezethetnek. A túlfeszültséget a következők okozhatják:

• A repülőgép visszavonása a határain túlmutató támadási szögekre;
• A turbina lapátok széthúzása vagy részleges megsemmisítése, például az elavulásuk miatt, a lejárati dátum lejárta;
• Hitelt egy idegen tárgy turbina motorja (törmelék, a kifutópálca töredékei, repülő madár);
• Mérnöki hibák a motor vagy vezérlő rendszerei tervezésében;
• Az oldal szélének erőteljes zivatarai;
• A légköri nyomás kritikus csökkenése (ez akkor fordulhat elő, ha a légi jármű meleg hegyi terepen közlekedik).

Végezetül

A bemutatott anyagban kitaláltuk, hogy milyen hullámzó - mi az? Nyilvánvaló, hogy az ilyen baleseti jelenségek kezelésére egy sor megoldás létezik. Ez elsősorban a légijármű legénységének kézi leállítása a sérült turbina, a repülőgép speciális rendszereinek automatikus újraindítása, különböző riasztások előfutása, amelyek a pilóták figyelmét tájékoztatják a motor gyújtásának veszélyéről. A fentiek fényében ne félj a légi közlekedéstől, mert az ilyen balesetek rendkívül ritkán fordulnak elő.