Gyújtás időzítését

Az autó motorja alkotja négy rendszer, két mechanizmus. A gyújtási rendszer szükséges, hogy gyullad a tüzelőanyag-keverék a motorban. Minden eleme a rendszer megbízható gyújtás, azon az elven alapul a sorrendben hengerek a gépjármű motorját. Tekintsük a részleteket.

A motor mellett teljesebb égést az üzemanyag keveréket meggyújtjuk szikra vége a sűrítési ütem. Fontos, hogy állítsa be a gyújtást, megfelelően van beállítva. Mivel a motor főtengely és a forgalmazó tengelyeket szinkronizált pontosan, díj gyullad meg a feltétlenül szükséges ideig. Azaz, a folyosón a főtengely egy bizonyos ponton a keveréket meggyújtja. Ez akkor fordul elő ciklikusan váltakozó ciklusai dolgozó motort. Ez a pont a gyújtás pillanatában.

keverék gyújtási rendszer működik elég megbízhatóan. De mivel az értékcsökkenés rögzített elemek, időszakos módosítására nincs szükség gyújtást. Ezt a műveletet hajt végre, ha vannak jellemző problémák a motor működését. Erősítése a mérgező kipufogógázok, instabil a motor működése - mindezek a feltételek zavar a normális működését a rendszer.

Ellenőrzött gyújtás végre akkor is, ha a motor és a tompa. Állítsa be a biztosított speciális eszközök, amelyek nem mindig áll a garázsban egy egyszerű ember az utcán. Ezért kifinomult tapasztalatok vezetők szabályozza a gyújtás időzítését, amikor a motor jár. Ez nem túl nehéz csinálni. Fontos, hogy megtanulják, hogyan kell hallani és hallgatni a motor, azt fogja mondani, hogyan kell helyesen beállítani a gyújtás időzítését.

Figyelem! A feszültség a gyújtási rendszer eléri 12000-24000V. Ez nagyon sok. Ezért nem sürgős, és nem lévén biztos, hogy a biztonság kedvéért ne érintse meg a készülék a gyújtási rendszer, különösen a nagyfeszültségű vezetékek gyújtógyertya.

Fontos megérteni, hogy a szög értéke sok tényezőtől függ. Az égési sebesség, sebesség és a motor terhelés korrigáljuk, hogy bizonyos mértékig a szöget. Késő gyújtás jellemző a nagy előre mérsékelt forgása, a motor tengely.

Az egész művelet a motor, mint láttuk, szinkronizálva. Empirikusan azt találták, hogy a tényleges működés a motor gyakorlatilag lehetetlen elérni a legteljesebb égés a keverék. A tervezők a világ minden tájáról küzd ezzel a problémával. Nyomva az ökológia. Egyszerűen fogalmazva, a tüzelőanyagot égetnek több teljesen a henger, a kevésbé káros anyagoknak a légkörbe, és ezért ezek a légzőszervekre.

Annak érdekében, hogy ezek a feltételek a keveréket a motor kell gyújtani egy kicsit korábban, mint a dugattyú megközelíti az értéke a felső holtponton. Ebben a tekintetben az az elképzelés, a gyújtás időzítését. Ez forgásszög a főtengely instant előfordulási szikrákat szikra közelítés a dugattyú a felső holtpont.

Természetesen a kiigazítás gyújtás megvannak a maga hátrányai. És furcsa módon, az az elképzelés, a kiigazítás. Ez egy további lépés, amihez speciális ismeretek, készségek és tapasztalat. Ha a kiigazítás végezzük, ez azt jelenti, hogy nagy a valószínűsége annak a rendszer meghibásodása miatt a jelenléte több mechanikus alkatrészek. Ezért a mai autók egyre ellátva megbízhatóbb karbantartásmentes rendszer, amely kiküszöböli ezt a hátrányt.

És az utolsó pont: ha feltételezzük, hogy az egyik rendszerek, amelyek felelősek a gyújtás időzítését, nem működik, nagyrészt elvesztette a jármű dinamikáját szétszóródás, valamint a megnövekedett fogyasztás a benzin.