SRS - mi ez? Mit tartalmaz az SRS?

Abban a pillanatban, szinte minden vásárlás egy új autót lehet rendelni a kereskedő nem kötelező telepítés minden rendszer. Ez lett elég általánosak. De vannak olyan lehetőségek, amelyek már benne van a csomagban, és nem kell külön fizetniük értük. Közülük - a passzív biztonsági rendszer. Mi ez, és milyen összetevők áll? A válaszok ezekre a kérdésekre fog tanulni során a mai cikkben.

vonás

SRS - mi ez? Ez a rendszer az elemek a járműbe, amely a károk csökkentése érdekében a közúti balesetek a vezető és az utasok számára. Szerint a besorolás SRS Légzsák utal szerkezeti elemei a biztonság. Ez azt jelenti, hogy minden, a komponensek nincsenek telepítve adott esetben (például lehet a helyzet, légkondicionált), és anélkül, hogy nem. Nem számít, hogy a top-end berendezések, vagy „alap”, az autók még tartalmazzák ugyanazokat a passzív biztonsági eszközök.

Így SRS egy sor szerkezeti elemek, amelyeket használni, hogy megvédje az utas a sérülés során a balesetek.

rendszerelemek

SRS-rendszer az alábbi komponenseket tartalmazhatják:

1. Biztonsági öv (általában egy hárompontos elhelyeztek minden utas és a vezetőülés).
2. Övfeszítők.
3. Sürgősségi akkumulátor megszakító.
4. Légzsákok (90-es években voltak luxusnak a láthatatlan autósok).
5. Aktív fejtámlák.

Attól függően, hogy a márka és a modell autó, SRS tartalmazhat számos egyéb eszközök. Például, lehet, hogy egy borulás védelmi rendszer (mint egy átváltható), további berendezés gyermek ülések és hasonlók. D.

Az elmúlt években sok autó lett személyzettel gyalogos védelmi funkcióit. Egyes modellek megfelelnek még a segélyhívó rendszer.

SRS passzív biztonsági irányítási

Milyen rendszer, azt találtuk, és most nézzük meg, hogy hogyan kezelik. De ez nem olyan egyszerű. Minden elemet fentiekben felsorolt elektronikus vezérlés, amely egy hatékony interakció a különféle komponensek az SRS. Mit jelent ez? Szerkezetileg, a rendszer egy sor különböző mérési érzékelők, vezérlő egység és a működtető. Először végezze el a rögzítésére szolgál a paramétereket, amelyre nincs vészhelyzet, és alakítják át elektromos jelekké rövid. Ez lehet ütközésérzékelõk, üléshelyzet az első üléssor és a kulcsos kapcsoló 3 pontos biztonsági öv. Jellemzően, mindkét oldalán az autógyártó, hogy 2 db ilyen berendezés érzékeny a ütéseket. Továbbá, ezeket az érzékelőket szorosan kapcsolódik az aktív fejtámla, amely, ha egy jelet át aktív üzemmódba.

Így mind a passzív biztonsági rendszer elemei szorosan együttműködik speciális érzékelők és különleges impulzusok ezredmásodperc lehetővé Légzsák felfújják és egyéb alkatrészek az SRS egység.

teljesítő eszköz

Között a teljesítő eszközök a kocsiban figyelembe kell venni a következőket:

• Övfeszítők.
• Pyrocartridges párnák.
• Fejtámla meghajtást.
• Az ellenőrző lámpa a műszerfalon az autó, amely jelzi a biztonsági övet.

Aktiválása ezeknek az összetevőknek összhangban van a gyártó meghatározott szoftvert.

Milyen eszközökkel tud dolgozni egy frontális ütközés?

Ha az SRS frontális ütközés aktiválhatja számos biztonsági elemet, attól függően, hogy az erejét. Ez lehet övfeszítővel és párnák (és esetleg mindkettő).

A frontális ütközés, átlós, szögétől függően és nagyságát ütőerő a rendszer aktiválódik:

1. Övfeszítők.
2. Az elülső légzsákok.
3. Párnák övfeszítővel.
4. Bal vagy jobb légzsák.

Bizonyos esetekben (általában ütemben több mint 60 kilométer per óra), a rendszer aktiválja az összes ilyen elem, így biztosítva a maximális biztonság és minimális a sérülés veszélye az utasok mindkét üléssor, valamint maga a vezető.

Milyen eszközökkel tud dolgozni egy oldalirányú ütközés?

Ebben az esetben, attól függően, hogy a teljesség az autó, el lehet indítani, vagy övfeszítőkkel vagy oldalsó légzsákokat. Az utóbbi általában telepítve az autók átlagos és több rangos osztályok. Költségvetési ugyanazon gép felszerelt övfeszítõk csak, amelyek aktiválódnak becsapódáskor, elfog az emberi test az ülésben.

Továbbá, attól függően, hogy az erő hatás az akkumulátor megszakító váltja az autóban. Ily módon, amikor az ütközés veszélye rövidzárlatot vagy szikraképződés csökken egyáltalán. Ez csökkenti annak lehetőségét, illetéktelen gyújtást a jármű eredményeként a lyukak a tartályban vagy más deformációjának karosszériaelemek.

Mik az aktív fejtámlák?

Ezek az elemek lett személyzettel autók sokkal később klasszikus övfeszítők. Jellemzően, az aktív fejtámlák vannak szerelve a hátsó ülésen az első és hátsó sorokban az utastérben. Mivel a jelenléte az ilyen elemek a törési kockázati arány a nyaki gerinc során hátsó hatás minimumra csökken (és valójában ezen a területen az egyik leginkább veszélyeztetett törés). Így az aktív fejtámlák jelentősen növeli az esélyét az élet, akkor is, ha látszólag végzetes csapást. Az első példány az ilyen eszközök voltak telepítve német „Mercedes”. A tervezési adatok fejtámla vannak osztva két csoportra, és lehetnek aktívak vagy helyhez kötött. Az első esetben a fejtámla magassága állítható, és szögben. Mozdulatlanul, mint analógok mereven beépített háttámlák. Azonban még az ilyen fejtámla kiváló munkát az elsődleges funkciója -, hogy csökkentsék a kár különböző ütközési típusok.

Így megtudtuk, hogy mi az SRS rendszer az autóban, és hogyan működik a különböző ütközések.