„Lada Granta” Saloon: műszaki adatok és vélemények a tulajdonosok

„Lada Granta” (sedan) - a neve a költségvetés első kerék meghajtású autó, amely által kifejlesztett Volga Automobile Plant. A modellt vették alapul a Lada Kalina. A 2011-ben kezdődött teljes körű termelés és az értékesítés az autó jött december végén 2011.

A vizsgálat és a kezdeti értékesítés

Az első dolog, amit szeretnék megemlíteni, hogy a kocsisor „AvtoVAZ”, ez a modell lett teljes csere „klasszikusok” - vagyis a család „Samara”. Ha összehasonlítjuk a kompaktabb „Kalina”, amely egy tipikus esetben a B-osztály, a „Lada Grant” - szedán, amely tartozik a C-osztály (ha figyelembe vesszük a méreteket).

Az is érdekes, hogy a sorban a vásárlás ezen a gépen, amikor csak kezdett, hogy a potenciális vásárlók, felnyúlt a február-március 2012, tekintve, hogy az értékesítési kezdtek: 2011. május.

Mégis, nem mindenki tudja, hogy Vladimir Putin 2011-ben részt vett a vizsgálat ennek a modellnek. A gép speciálisan felkészült a teszt. De ez is kaptak csak az ötödik alkalommal. (Akit Putyin akkoriban a) A miniszterelnök azt mondta, hogy nem tudott a létezéséről a gép „elektronikus gázpedált.” A vizsgálat után, ő biztos, hogy „Lada Grant” - a szedán, amely hamarosan a „nép autója”.

Milyen érdekes, hogy tudja

Mégis, nem mindenki tudja, hogy a „Lada Grant” - a szedán az első autó „AvtoVAZ”, amely automata sebességváltóval szerelt szállítószalag sorozatban. Valóban, ez a modell fel van szerelve egy négyfokozatú „automatikus”, ami által a japán cég Jatco. Cége kifejlesztett alapján JF414E modell szerint. Ezt az átviteli készül Japánban sokáig - nyolcvanas évek vége óta. Sőt, még egy ilyen „tiszteletre méltó” kora, PPC igaz. Sőt, az új modell a „Lada” megkapta a különleges, modern módosítását. Ő egyébként van beállítva, hogy bizonyos Nissan modellek. Például autók Megjegyzés.

Motorsport

„Lada Granta” (szedán) vélemény érkezett többnyire pozitív. Így nem csoda, hogy ez az autó folyamatosan részt vesz a különböző versenyeken. Például az RRC a Championship Oroszország. Azonban a különleges „támogatások” használnak versenyzésre, speciálisan elkészített erre a célra. Ezek szerkezetileg közel a Lada Granta Cup modellek. Ebben a szériában járó gép a motorháztető alatt, ahol a 235 lóerős motorral van szerelve.

És egy speciálisan előkészített változata „támogatások” Lada csapat vesz részt a világbajnokságon autópálya-gyűrű versenyeken. A legjobb eredmény egy ötödik helyet foglalja el James Thompson. És 2014-ben, október 5-én a kilencedik fordulóban a WTCC futam (Pekingben tartott), a modell az első alkalom a történelemben befejeződött, mielőtt bárki más. Aztán a pilóta Robert Huff.

Méretek

„Lada Grant” - a szedán, az értékelés, amely tartalmaz sok pozitív megjegyzéseket. Sokan összehasonlítani elődje - a „Kalina”. Nos, amikor a méretek, ebben a tekintetben a „Grant” van a legnagyobb. Valójában, ez okból gyakran nevezik mint osztály és C. Így a test hossza 4260 mm. A szélessége a gép eléri 1700 mm. tengelytávú hossza 2476 mm. A magasság, ez a modell eléri a másfél métert. A járdára súlya ez a gép 1115 kg. Szabad magasság (távolság) 160 mm, ami egy jó indikátor - különösen az orosz utak, melyek szigorúan véve, ez a modell jött létre.

A külső és belső

Néhány szót kell mondani, hogy néz ki „Lada Granta” (szedán). Jellemzők kapcsolatos külső, hogy őszinte legyek, nem meggyőző. Különösen vonzó ez nem nevezhető. Sokan úgy vélik, hogy a tervezés minden „megragadt a múltban.” Míg vállalati tisztviselők azt állítják, hogy a költség csökkentheti alkalmazása által a legújabb számítógépes technológia.

De általában nem okoz terror gépen. De ahogy a vezető tervező döntöttek, hogy meghívja Steve Mattin neki, hogy segítsen kijavítani a hibákat, amelyek sok nem habozott kijelenteni, az észrevételeiket.

És mi kifordított „Lada Granta”? Sedan teljesítménye ebben a tekintetben sokkal lenyűgöző. Inkább az esztétikai és ergonómiai kap az autó. Sok belső teret, amely a szervezett hozzáértő elég. Ebben a tekintetben a „Grant” lehet tekinteni vonzóbb, mint az azonos „Kalina”. By the way, a csomagtér kapacitása jóval nagyobb - 480 liter. Érdemes megjegyezni, hogy a „Kalina”, ez a szám jóval alacsonyabb - nem kevesebb, mint 80 liter.

Érdekes, hogy az autó már kifejezetten mintegy 400 egyedi darabok. Azonban a legtöbb közülük vásárolt külföldi gyártók, de lehet még jobb.

Műszaki adatok "Lada Granta"

Sedan kínált potenciális vásárlók két kiviteli alak benzines hajtáslánc. Mind a motor ugyanolyan hasznos térfogata - 1.6 liter. Ezen kívül mindkét motor fel van szerelve üzemanyag-befecskendezés. Mégis ez az autó egy elektronikus vezérlőrendszer az üzemanyag-ellátás, amely megfelel az előírásoknak „Euro-4”. Azonban, ezek teljesen különböző mechanizmusok az időzítés és a hajtórúd és a dugattyú-csoport. Miben különböznek? „Fiatalabb” motor 8-szelepvezérlés (típus SOHC), és a maximális kapacitása 87 lóerő.

"Senior" motor úgy néz ki optimista. Fel van szerelve a 16-szelepes-időzítését motor, és annak kapacitása eléri a 106 lóerős. Nyomaték, ahogy várható is különböznek - vannak 140 és 148 Nm.

Figyelemre méltó az a tény, hogy a megjegyzések „Lada Granta 2014” (szedán) teljesítmény szempontjából lesz pozitív. A tulajdonosok azt mondják, hogy az egyes motorok nagyon bízik egy tipikus orosz tél, és a start, azt mondhatjuk, egy csavarral. Elvileg ez nem meglepő, mert az autó jött létre Oroszország, és ez logikus feltételezni, hogy a fejlesztők tette, hogy meg tud birkózni a időjárási körülmények között.

Minden modell 5 sebességes manuális sebességváltó. De, mint már említettük, a „top” a motor fejlesztők adtak 4 sebességes „automatikus”. És különben is, még mindig van egy „robot mechanika”.

Felfüggesztése és fékrendszer

Ezek árnyalatok is fontos megjegyezni, mondja, amit az a műszaki jellemzőit „Lada Granta” (szedán). Ebben a modellben, a szuszpenziót ugyanaz, mint a „Kalina”. Ez csak a fenti, jól működött, és megjelent már frissített. Független McPherson található az elülső, és a félig-függő felfüggesztés - a hátsó.

Néhány szót kell mondani a fékrendszer - egy másik fontos kivétellel. De a fékeket a „támogatások” a legáltalánosabb és egyszerű. Az első része a jármű fel van szerelve tárcsás mechanizmus, a hátsó - dob. Ugyanakkor a termelés kiderült néhány hibát a fékrendszer, úgyhogy egy viszonylag tisztességes mennyiségű példányban a modellt kellett vonni.

Költség és berendezések

Tehát, néhány megvalósítási mód, ugyanaz ma kaptunk meghívást, hogy ez az autó? Árukapcsolás "Lada Granta" (szedán) követi. Az első - a "standard". Ez csak egy 87-lóerős motor, 13-es sajtolt lemezek, anyag belső, audipodgotovkoy, légzsák, hidraulikus fényszórómagasság kontroll, indításgátló és egyéb egyszerű berendezések. A második - "Lada Granta" sedan "Norma". Adunk az összes meglévő klíma, elektromos ablakok liftek, légszűrő az utastérben, kormánykerék, 14 colos kerekek és a fejtámlák. Plus - Elektromos zár csomagtér fedél és központi zár.

Végül, a teljesítmény a „Lux”. Az összes fenti adunk az utas oldali légzsák, hevederek, a rendszer BAS és az ABS, klímaberendezés, könnyűfém 15 colos kerék, ködlámpa, multimédia rendszer , fűtött első ülések.

A "standard" változat ára körülbelül 311 600 rubelt, "Norma" - 343 000 rubelt. Mert „Suite” kell fizetnie legalább 441 600 p. De általában, az árak alacsonyak - és ez tetszik.